CN2905880Y - 碾压聚合物改性水泥混凝土面层上有彩色路面层的结构 - Google Patents

Abstract

碾压聚合物改性水泥混凝土面层上有彩色路面层的结构涉及路面等铺面工程。在基层1上形成碾压聚合物改性水泥混凝土面层2，然后在聚合物改性水泥混凝土面层2的表面上有彩色聚合物水泥喷层3，彩色聚合物水泥喷层3的表面上有彩色聚合物喷层4牢固地粘结在一起，从而形成彩色路面。本实用新型的路面结构具有强度高、变形能力强，耐磨性强、抗滑性好，透水、降噪，颜色可根据不同场合的需要设置并调整，标识性强；路面造价低，施工方便快捷。

Description

碾压聚合物改性水泥混凝土面层上有彩色路面层的结构

一、所属领域

本实用新型涉及道路路面结构技术，尤其是一种碾压聚合物改性水泥混凝土面层上有彩色路面层的结构。

二、背景技术

彩色路面能够起到行车警示和美化城市的作用，而且在一定程度上能够起到缓解司机的视觉疲劳，更好地提供安全行车保障的作用。

(一)目前国内外的彩色路面有以下几种：

1、彩色混凝土路面：

是在未干的水泥地面上加上一层彩色混凝土(装饰混凝土)，然后用专用的模具在水泥地面上压制而成。彩色混凝土能使水泥地面呈现各种色泽、图案、质感，能模拟自然的材质和纹理，勾划各类图案。

根据施工工艺，彩色混凝土路面又可分为以下几种：

压模系列(压印地坪)是指在铺设现浇混凝土的同时，采用彩色强化剂、脱模粉、保护剂来装饰混凝土表面，以混凝土表面的色彩和凹凸质感表现天然石材、青石板、花岗岩甚至木材的视觉效果。

纸模系列指选好纸模模板式样，排列在新灌的水泥面上，喷撒彩色强化剂到铺好模板的区域，并铲平，干燥成形后，拉掉模板，清洗表面，然后上保护剂。

喷涂系列是采用喷涂方法将喷涂材料均匀地涂布到水泥表面，把灰暗的水泥表面变成光洁的，彩色的，有特殊纹理或图案的效果。喷涂材料为环氧树脂或者其它高分子材料。

彩色混凝土可用于装饰室外、室内水泥基等多种材质的地面、墙面、景点：如广场、人行道、车道、停车场、建筑外墙等。

2、彩色防滑路面

这种路面首创于欧洲，在欧洲运用较多。

防滑路面：运用特殊的改性树脂材料，包括——特殊配方的树脂基黏合剂(环氧树脂或者其它高分子材料)和各种不同规格的骨料(这种树脂类石料俗称″陶瓷＂石料，厚度2毫米左右。)，均匀涂敷于沥青、水泥混凝土路面。

当树脂和骨料添加染料制成彩色时，此表面层即称为彩色路面。又由于此种路面的面层可通过技术措施使之耐磨耗且抗滑，因此称为“彩色防滑路面”。

3、彩色沥青路面

彩色沥青路面的粘结料其实不是沥青，而是树脂(内加染料)，集料一般为彩色集料(如红色或绿色)，树脂加热变成塑态后和集料拌和均匀，运抵现场成型，树脂温度降低固化后，面层形成，习惯上称为彩色沥青路面。(其实由于沥青本色为黑色，用黑色的沥青做彩色路面的改性技术远远未能实现)

(二)各种路面的特点

根据前面的简单介绍，现有的彩色路面存在以下缺点：

①彩色混凝土路面：由于彩色混凝土路面是通过对水泥混凝土表面处理形成的，因此其防滑能力较差，不适于高速行车，制约了该种路面结构在高等级公路和城市道路中的应用；另一方面，表面处理材料与混凝土的粘结也常常存在一些问题，会使处理层脱落，从而影响外观；另外，表面材质的耐久性常常不能达到要求，使用寿命短。

②彩色防滑路面：由于是在沥青路面顶部加铺彩色防滑磨耗层形成的，因此它价格昂贵(沥青面层和特殊的防滑磨耗层价格均较高)，施工工艺复杂(首先施工沥青路面)，施工工艺要求高(防滑磨耗层较薄，一般只有几个毫米，为保证该层厚度均匀，对原面层和加铺层的工艺都会有较高的要求)。

③彩色沥青路面：树脂作为粘结料的彩色沥青路面价格高昂——因为树脂的价格一般情况下均为沥青的数倍，且其骨料为特殊颜色的天然骨料，因此骨料的价格也远远高于普通骨料；施工工艺复杂——热拌和，工艺流程和沥青路面相同，但要求更高，因为彩色路面在施工中需要更多保护，才能保证颜色不被污染。

另外，从路面结构的受力角度看，彩色混凝土路面和彩色防滑路面属于一大类：它们都不改变原有路面的受力特征——混凝土路面结构和沥青路面结构仍是受力的主要结构，因此它们具有原路面结构受力方面的缺点。

特别需要指出的是：以上几种彩色路面均不具有透水功能、对噪音污染也无明显改善。

三、发明内容

本实用新型提供一种造价低、施工方便的彩色路面结构，它除了具有抗滑、耐磨等优点外，还具有透水、噪音低的特点的碾压聚合物改性水泥混凝土面层上有彩色路面层的结构。

本实用新型是在专利申请号为200410040291.3，名称为“碾压聚合物改性水泥混凝土路面结构及施工方法”技术，所指的碾压聚合物改性水泥混凝土路面面层上有彩色路面层的结构。

本实用新型的目的所采用的技术方案：包括有基层上面紧密地粘结有碾压聚合物改性水泥混凝土面层，其碾压聚合物改性水泥混凝土面层上牢固地粘结有彩色聚合物水泥喷层，彩色聚合物水泥喷层上附有彩色聚合物喷层。

首先铺筑碾压聚合物改性水泥混凝土路面，它具有透水、噪音低的特点，然后在其上喷刷彩色抗滑、耐磨涂层。

碾压聚合物改性水泥混凝土，采用聚合物改性水泥作为胶结材料粘结开级配的骨料，变形能力大、变形适应性强，抗裂性好。碾压聚合物改性水泥混凝土采用摊铺碾压工艺，便于大规模施工，施工速度快，一次成型厚度大。聚合物改性水泥混凝土路面结构可以在保证优良路用性能的前提下，大幅降低路面面层的厚度，带来显著的经济性；聚合物改性水泥混凝土路面取材方便，施工简单、快捷。

碾压聚合物改性水泥混凝土路面达到强度要求后，在干燥的聚合物水泥混凝土路面上均匀地喷洒添加了染料的聚合物水泥浆，彩色聚合物水泥浆由染料、白色水泥、聚合物、助剂组成，本层乳液的稠度较小，便于聚合物胶浆流入聚合物改性水泥混凝土的孔隙，但又不填满孔隙，这样一方面——孔隙中存在彩色的聚合物改性乳液，会使整个路面的色彩更饱满，另一方面，彩色聚合物乳液进入面层的聚合物水泥混凝土的缝隙，凝固后，会使颗粒之间的粘结更强、更牢固。

所需的各层彩色聚合物水泥喷层施工完毕并凝固后，喷洒彩色聚合物喷层，彩色聚合物喷层由染料、聚合物、石英砂、水泥组成，本层能够增进路面的摩擦，改善磨耗层的受力。

本实用新型的优点：

路面强度高，变形能力强，行车舒适，造价低、施工方便，它除了具有抗滑、耐磨等优点外，还具有透水、噪音低的特点，路面的彩色层厚度较薄，因此用料少，彩色路面的综合单价低。

本实用新型具有很强的实用性，具有广阔的推广、应用前景。

四、附图说明

下面结合附图进一步说明本实用新型。

附图是本实用新型路面结构的断面示意图。

图中：1-基层  2-聚合物改性水泥混凝土面层  3-彩色聚合物水泥喷层  4-彩色聚合物喷层

五、具体实施方案

下面结合附图进一步说明本实用新型。

基层1上面紧密地粘结有碾压聚合物改性水泥混凝土面层2，其碾压聚合物改性水泥混凝土面层2上牢固地粘结有彩色聚合物水泥喷层3，彩色聚合物水泥喷层3上附有彩色聚合物喷层4。

Claims (1)

1、一种碾压聚合物改性水泥混凝土面层上有彩色路面层的结构，包括有基层(1)上面紧密地粘结有碾压聚合物改性水泥混凝土面层(2)，其特征为：碾压聚合物改性水泥混凝土面层(2)上牢固地粘结有彩色聚合物水泥喷层(3)，彩色聚合物水泥喷层(3)上附有彩色聚合物喷层(4)。