CN2902819Y - 可调式轮胎加气、气压测量表 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种加气型轮胎用可调式加气、气压测量表,它包括表壳、与表壳连通的加气闸阀和气压表、在表壳内的气门顶杆、推动气门顶杆移动的手柄、套在气门顶杆上的防漏圈和顶杆回位弹簧,其特点在于本表可先关闭轮胎加气嘴后再取表,解决了现有同类表由于取表漏气而无法准确掌握轮胎内气压的问题。
Description
(一)技术领域
本实用新型涉及一种加气型轮胎用可调式加气、气压测量表。
(二)背景技术
目前的轮胎加气、气压测量表,其气门顶杆均为固定式的,当其气门夹嘴夹住轮胎加气嘴时,气门顶杆即顶开轮胎气门芯,加气或测量轮胎内的气压,但在加气或取表过程中,由于轮胎气门芯始终处于开启状态,轮胎内的压缩气体会溢出,气压表上显示的压力并不是轮胎内的最终压力,测得的压力不准确,从而影响对轮胎内压力的掌握。
(三)实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有轮胎加气、气压测量表的上述不足,提供一种能准确掌握轮胎内气压的可调式轮胎加气、气压测量表。
实现本实用新型上述目的的技术方案在于:它包括表壳、与表壳连通的加气闸阀和气压表、在表壳内置有气门顶杆、推动气门顶杆移动的手柄、套在气门顶杆上的防漏圈和顶杆回位弹簧。
特别的:手柄由螺纹连结于表壳的一端。
顶杆回位弹簧一端顶于表壳的台阶上,另一端顶于气门顶杆的轴肩上。
气压表通过接气管与表壳连接。
由于本实用新型的气门顶杆采用的是可调式结构,在加气和测量气压后,先旋转手柄,放松气门顶杆,关闭轮胎气门,再取表,从而保证气压表上所显示的压力为轮胎内的实际压力。
(四)附图说明
图1为本实用新型主视剖视示意图。
(五)具体实施方式
下面结合附图作进一步说明,但不仅限于此。
如图所示,本实用新型包括表壳7、与表壳7连通的加气闸阀1和通过接气管5与表壳7连接的气压表4、在表壳7内置有气门顶杆8、推动气门顶杆8移动的由螺纹连结于表壳7一端的手柄2、套在气门顶杆8上的防漏圈3和一端顶于表壳7的台阶上另一端顶于气门顶杆8的轴肩上的顶杆回位弹簧6。使用时,先用气门夹嘴9夹住轮胎加气嘴,加气嘴套在打气泵出气管上,关闭加气闸阀2,再旋转手柄2,气门顶杆9推开轮胎气门芯,轮胎内的气压就反映到气压表上,如果气压不足,就打开加气闸阀2,给轮胎加气,当气压表上的压力达到要求时,停止加气,关闭加气闸阀2,再反方向旋转手柄2,关闭轮胎气门芯,即可取下本表。
Claims (4)
1、一种可调式轮胎加气、气压测量表,包括表壳(7)、与表壳(7)连通的加气闸阀(1)和气压表(4),其特征在于:在表壳(7)内置有气门顶杆(8)、推动气门顶杆(8)移动的手柄(2)、套在气门顶杆(8)上的防漏圈(3)和顶杆回位弹簧(6)。
2、根据权利要求1所述的可调式轮胎加气、气压测量表,其特征在于:手柄(2)由螺纹连结于表壳(7)的一端。
3、根据权利要求1所述的可调式轮胎加气、气压测量表,其特征在于:顶杆回位弹簧(6)一端顶于表壳(7)的台阶上,另一端顶于气门顶杆(8)的轴肩上。
4、根据权利要求1所述的可调式轮胎加气、气压测量表,其特征在于:气压表(4)通过接气管(5)与表壳(7)连接。
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CN 200620034099 CN2902819Y (zh) | 2006-05-06 | 2006-05-06 | 可调式轮胎加气、气压测量表 |
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Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN103963578A (zh) * | 2014-04-03 | 2014-08-06 | 韩玉林 | 用于轮胎的三通电子表充气装置 |
WO2017020854A1 (zh) * | 2015-08-05 | 2017-02-09 | 郑祖强 | 气门嘴及具有该气门嘴的轮胎 |
CN110758343A (zh) * | 2019-09-27 | 2020-02-07 | 新兴能源装备股份有限公司 | 车辆轮胎安全充气装置及方法 |
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2006
- 2006-05-06 CN CN 200620034099 patent/CN2902819Y/zh not_active Expired - Fee Related
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