CN2901279Y - 一种发动机台架试验用机油外循环系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型请求保护一种发动机台架试验用机油外循环系统，由接头、机油泵、热交换器、机油滤清器和循环管路组成，接头从发动机机油盘的放油螺栓处接出，通过循环管路依次连接外置机油泵、热交换器、机油滤清器，再通过接头内的回油管接入发动机机油盘。本实用新型的循环油路压力低且稳定，不容易出现泄漏，不会对发动机本身的机油循环造成影响，结构制作要求低，且相互间均能够通用，可以提高发动机台架试验的质量和可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种发动机台架试验技术。
背景技术
没有机油自冷却装置的发动机在做台架试验时，一般都要将机油引出到台架外冷却系统中进行冷却，原来的机油外循环方式是将发动机的机油滤清器取下，制作一个工装将机油从机油滤清器处引出，冷却后再从该处进入。该系统存在以下问题：(1)对工装制作要求高，且不同发动机均需专用工装，相互间不能通用。(2)主油道压力较大，容易造成泄漏，一旦出现泄漏将直接使发动机处于无机油或少机油工作状态，将直接造成试验发动机的毁坏。(3)改变了发动机本身的机油循环系统压力、流量等参数，不能很好的模拟在整车上的状态。
发明内容
本实用新型的目的在于针对原来方式存在的不足，设计一种发动机台架试验用机油外循环系统，改成将机油从机油盘引出，温度控制后经过工装重新进入发动机，并采用了特制的工装，使得发动机台架试验工作更加规范、安全。
本实用新型的技术方案如下：
本机油外循环系统由接头、机油泵、热交换器、机油滤清器和循环管路组成，接头从发动机机油盘的放油螺栓处接出，通过循环管路依次连接外置机油泵、热交换器、机油滤清器，再通过接头内的回油管接入发动机机油盘。
所述的接头结构由输出接头、主腔体、机油盘接头和回油管四部分组成，输出接头、机油盘接头和回油管均通过螺纹与主腔体分别连接紧固构成一体，机油盘接头通过主腔体接通输出接头，输出接头连接外置机油泵，回油管穿过主腔体接入发动机机油盘内。
工作方式：通过外置机油泵将发动机机油从机油盘放油螺栓处通过与机油盘接头吸入主腔体通过输出接头进入油管后进入热交换器，热交换器由温度控制系统控制，经过热交换器进行温度调节后的机油经过机油滤清器过滤，通过以一定的压力从回油铜管重新喷入发动机机油盘，由于靠一定压力(约1.5bar)喷入，不会直接被重新吸入进行循环，能够很好的对发动机的机油温度进行控制。
本实用新型的优点在于：
(1)由于机油从机油盘引出进行冷却，机油外循环油路压力低且稳定，不容易出现泄漏。
(2)不会对发动机本身的机油循环造成影响，这是其他系统都无法达到的特有功能。
(3)结构制作要求低，且相互间均能够通用。
通过以上循环系统的使用，提高了发动机台架试验的质量和可靠性。
附图说明
图1、本实用新型循环系统的结构图
图2、本实用新型工装的结构图
具体实施方式
参见图1，本机油外循环系统由接头1、外置机油泵2、热交换器3、机油滤清器4、循环管路5和温度控制系统组成，接头1从发动机机油盘7的放油螺栓处接出，通过循环管路5依次连接外置机油泵2、热交换器3、机油滤清器4，再通过接头1内的回油管接入发动机机油盘7。温度控制系统6对整个系统的温度进行控制。
接头的结构参见图2，它由输出接头11、主腔体12、机油盘接头13和回油管14四部分组成，输出接头11、机油盘接头13和回油管14均通过螺纹与主腔体12分别连接紧固构成一体，机油盘接头13通过主腔体12接通输出接头13，输出接头11连接系统的外置机油泵2，回油管14穿过主腔体12接入发动机机油盘7内。
Claims (2)
1、一种发动机台架试验用机油外循环系统，其特征在于：由接头、机油泵、热交换器、机油滤清器和循环管路组成，接头从发动机机油盘的放油螺栓处接出，通过循环管路依次连接外置机油泵、热交换器、机油滤清器，再通过接头内的回油管接入发动机机油盘。
2、根据权利要1所述的发动机台架试验用机油外循环系统，其特征在于：所述的接头结构由输出接头、主腔体、机油盘接头和回油管四部分组成，输出接头、机油盘接头和回油管均通过螺纹与主腔体分别连接紧固构成一体，机油盘接头通过主腔体接通输出接头，输出接头连接外置机油泵，回油管穿过主腔体接入发动机机油盘内。
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2006
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