CN2900091Y

CN2900091Y - 气门弹簧拆装器

Info

Publication number: CN2900091Y
Application number: CN 200620090482
Authority: CN
Inventors: 付德民
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2006-04-20
Filing date: 2006-04-20
Publication date: 2007-05-16
Anticipated expiration: 2016-04-20

Abstract

本实用新型涉及气门弹簧压力拆卸工具技术领域。特征是包括紧固于缸盖上杆的支架，支架上部轴杆下部外侧设有定位穴，装于轴杆上的升降套通过与所述定位穴相应的顶丝固定于轴杆上；升降套上连接有主旋臂和副旋臂，主旋臂通过活动节与前臂连接，前臂端部设有球形丝母，球形丝母连接丝杆，丝杆下端连接压脚。本实用新型的优点是结构简单合理、成本低、制作容易。可用于多种车型(如二至五气门)，避免了繁琐的机械性重复作业。可在车上，也可在车下作业，一人就可以轻松作业。

Description

气门弹簧拆装器

技术领域

本实用新型涉及气门弹簧压力拆装工具技术领域，具体地说涉及气门弹簧拆装器。

背景技术

在发动机的修理和保养工作中，拆装气门弹簧是件十分棘手的事情，必须借助于实效工具方能顺利实施。然而目前市场上现有气门弹簧拆装工具虽然能助一臂之力，但其在实施操作中的实际效果却差强人意。如目前市场上使用较广的锯弓式拆装器，它属于夹紧式操作，必须将缸盖抬下，在车下操作，压杆式拆装器需要有人配合作业，而且不是垂直施力，稳定性差，容易造成事故，大众专用式的拆装器对其它车型不适用。从事于汽车修理行业的人们，尤其是从事于轿车修理行业的人们期盼着适应性广、方便灵活、稳定性好、安全可靠的气门弹簧拆装器。

发明内容

针对现有技术的不足之处，本实用新型提出了适用于多种车型、操作方便、灵活、稳定性好、安全可靠、工作效率大提高的气门弹簧拆装器。

本实用新型是通过这样的技术方案来实现的。

气门弹簧拆装器，包括下部可紧固于缸盖上其上部为轴杆的支架、主旋臂、前臂、丝杆和压脚，所述支架上部轴杆，其下部外侧设有多个定位穴，套装于该轴杆上的升降套其下部设有与所述定位穴相对应的顶丝；所述主旋臂一端与所述的升降套连接，另端以啮合齿轮方式与前臂连接，在前臂上即其后段和末段间设有活动节，该活动节处设有锁定机构，所述前臂的前端设有球形丝母，球形丝母中设丝杆，该丝杆的下端面为半球形，插套在压脚的上端内套中，该压脚的下端设一个圆环；

所述的活动节为一端开槽，另端做成插销插入槽中，其销轴固定于槽的外侧面；

所述的锁定机构为在所述活动节的下面设有锁板，锁钩通过锁钩轴，活动地装在相应的斜槽中，在钩的一侧相应的弹簧孔和弹簧柱销间安置压缩弹簧；

所述的前臂和所述的升降套间设置一个与之相活动连接的副旋臂；

所述支架的下部为人字形的结构，即两只支杆的上端通过齿轮相啮合，该齿轮轴固定于支架联结块的两侧壁上，支杆的下端与横杆相连接，横杆通过其上可滑动的紧固板连接到缸盖上；

所述支架的下部为框形轴杆式结构，即所述轴杆与跨杆垂直固定连接，跨杆一端与横杆紧固连接，另端与一横杆活动连接，两横杆通过其上可滑动的紧固板连接到缸盖上；

所述的压脚内腔中设有通过导线相连接的电池、电阻、照明灯，开关设在压脚的侧壁上。

与现有技术相比本实用新型的优点在于：一、结构简单合理、制作容易、成本较低。二、适应性广，可用于多种车型(如二至五气门)。三、避免了繁琐的机械性重复作业，可以在车上作，也可在车下作业。

四、一个人就可以轻松作业。

附图说明

图1为本实用新型主视图。

图2为本实用新型俯视图。

图3为框矿形轴杆结构主视图。

图4为框形轴杆结构俯视图。

图5为活动节的槽口图。

图6为活动节的插销图。

附图标记说明：

1组：1、轴杆，11、定位穴，12、支架联结块，13、支杆，14、齿轮，15、齿轮轴，16、横杆，17、紧固板，18、跨杆，

2组：2、升降套，21、顶丝孔，22、顶丝

3组；3、主旋臂，31、主套环，32、齿轮，33、主前联结块，

34、前臂轴

4组；4、前臂，40、活动节，41、槽口，42、插销，43、销轴，44、锁板，45、锁钩，46、锁钩轴，47、弹簧孔，48、弹簧，49、弹簧柱销，401、球形丝母

5组：5、丝杆，51、手柄，52、半球形

6组；6、压脚，61、内套，62、内腔，63、圆环

7组；7、副旋臂，71、副套环，72、连接耳，73、塔轴

8组；8、丝帽，81、手把

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作详细地描述。如图1中，气门弹簧拆装器，它包括紧固于气门缸盖上的支架，主旋臂3、前臂4、丝杆5、压脚6，所述的主旋臂3一端设有主套环31，升降套2依次与主套环31、副套环71、丝帽8连接，丝帽8上设有手把81，升降套2装在支架上面的轴杆1上，该轴杆1下部的外侧面设有多个定位穴11，所述的升降套2下部侧面设顶丝孔21，通过顶丝22与定位穴11的配合，来确定升降套2的调整高度。即旋臂3和副旋臂7的高度。所述的主旋臂3的另端设有与前臂4端部相对应的齿轮32，两齿轮相啮合并与紧固于主前联结块33上的主前臂轴34活动连接，这样前臂4相对于主旋臂3就可以在两维坐标内作任意转动。在主前联结块33的近处前臂4上，设有活动节40，如图5、图6，该活动节40是采用一端开槽41，另端做成插销42，插销42插入槽口41内通过两端紧固于槽外侧的销轴43而构成；该活动节40将前臂分成后段和末段，这样末段前臂就可以在两维坐标内相对于后段作旋转。也就是说当一处操作完毕，需要越过障碍放到另一处操作时，只需将末段抬起越过障碍即可。简单易行。为保证工作时前臂4的稳定性，在活动节40处设有锁定机构，即在活动节40的下面设置锁板44，锁钩45通过锁钩轴46，活动地装设在相应的斜槽中，在钩的一侧相应的弹簧孔47和弹簧柱销49间放置压缩弹簧48，该弹簧48可使得锁钩始终保持锁紧状态，当需要抬起末段时，搬动锁钩45，压缩弹簧48就可以实施。所述前臂4的前端设有球形丝母401，丝母401中设有丝杆5，丝杆5上端设有手柄51，下端为半球形52，插套在压脚6的上端内套61中，压脚6的下端设有圆环63。因球形丝母401的设置，丝杆5相对于前臂4可作任意角度上的放置，其操作的自由度更大。

图1中，在前臂4和升降套2间设置副旋臂7，该副旋臂7与固定于前臂4上的塔轴73活动连接，另一端通过连接耳72与装套在升降套2上的副套环71活动连接，副旋臂7的设置，使得拆卸气门弹簧时的操作，其定位将更准确、平稳、可靠。所述支架的下部为人字形的结构，即两只支杆13的上端通过齿轮14相啮合，该齿轮轴15固定于支架联结块12的两侧壁上，支杆13的下端与横杆16相连接，如图2，横杆16通过其上可滑动的紧固板17连接到缸盖上。作为一种改进，所述支架的下部为框形轴杆式结构，如图3、图4，即所述轴杆1与跨杆18垂直固定连接，跨杆18一端与横杆16紧固连接，另端与一横杆16活动连接，两横杆16通过其上可滑动的紧固板17连接到缸盖上。

所述的压脚内腔62中，设有通过导线连接的电池、电阻、灯泡，开关设在外侧壁上，这样使得实施拆卸气门弹簧的操作，有很好的照明，可大大提高工作效率。

Claims

1、一种气门弹簧拆装器，其特征在于：包括下部可紧固于缸盖上其上部为轴杆的支架、主旋臂、前臂、丝杆和压脚，所述支架上部轴杆，其下部外侧设有多个定位穴，套装于该轴杆上的升降套其下部设有与所述定位穴相对应的顶丝；所述主旋臂一端与所述的升降套连接，另端以啮合齿轮方式与前臂连接，在前臂上即其后段和末段间设有活动节，该活动节处设有锁定机构，所述前臂的前端设有球形丝母，球形丝母中设丝杆，该丝杆的下端面为半球形，插套在压脚的上端内套中，该压脚的下端设一个圆环。

2、根据权利要求1所述的气门弹簧拆装器，其特征在于：所述的活动节为一端开槽，另端做成插销插入槽中，其销轴固定于槽的外侧面。

3、根据权利要求1或2所述的气门弹簧拆装器，其特征在于：所述的锁定机构为在所述活动节的下面设有锁板，锁钩通过锁钩轴，活动地装在相应的斜槽中，在钩的一侧相应的弹簧孔和弹簧柱销间安置压缩弹簧。

4、根据权利要求1所述的气门弹簧拆装器，其特征在于：所述的前臂和所述的升降套间设置一个与之相活动连接的副旋臂。

5、根据权利要求1所述的气门弹簧拆装器，其特征在于：所述支架的下部为人字形的结构，即两只支杆的上端通过齿轮相啮合，该齿轮轴固定于支架联结块的两侧壁上，支杆的下端与横杆相连接，横杆通过其上可滑动的紧固板连接到缸盖上。

6、根据权利要求1所述的气门弹簧拆装器，其特征在于：所述支架的下部为框形轴杆式结构，即所述轴杆与跨杆垂直固定连接，跨杆一端与横杆紧固连接，另端与一横杆活动连接，两横杆通过其上可滑动的紧固板连接到缸盖上。

7、根据权利要求1所述的气门弹簧拆装器，其特征在于：所述的压脚内腔中设有通过导线相连接的电池、电阻、照明灯，开关设在压脚的侧壁上。