CN2895175Y - 伸缩触极式汽车自动刹车安全装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型为汽车行驶安全辅助装置技术领域提供一种伸缩触极式汽车自动刹车安全装置；其主要特征是具有伸缩仓和伸缩杆，伸缩杆一端设在伸缩仓内，伸缩杆的另一端设有触极。本实用新型采取了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型具有结构简单、使用方便，可以有效地保护人车安全的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车行驶安全辅助装置技术领域，具体涉及一种伸缩触极式汽车自动刹车安全装置。
背景技术
对于汽车的行驶安全问题，在行驶的过程中，遇到障碍物以及前面突然停下来的车辆，驾驶员来不及刹车，容易碰到障碍物以及前面突然停下来的车辆，发生车辆碰撞，碰坏汽车，严重的导致车毁人亡，这个问题一直是困绕在汽车行驶安全领域的一个难题。为了解决这一难题，为此，许多汽车的设计者及制造者们对此做了许多改进，例如：加强前保险杠的强度；在驾驶员方向盘前安装安全气囊等措施，但仍未解决根本的安全问题；如遇到大雾天及雨雪天气，在高速路以及能高速行驶的路段上行驶时，遇到紧急情况，驾驶员来不及刹车，往往造成几十辆汽车碰撞及追尾，甚至掉进深沟、悬崖，车毁人亡的惨剧屡屡发生。
发明内容
本实用新型的目的是设计一种遇到障碍物以及前面突然停下来的车辆，能够发出刹车指令的伸缩触极式汽车自动刹车安全装置。
本实用新型采取的技术方案是具有伸缩仓和伸缩杆，伸缩杆一端设在伸缩仓内，伸缩杆的另一端设有触极。
本实用新型采取了上述技术方案，是利用仿生学原理：如蟋蟀前边的两条须就是用来探路和控制行走的前进、转弯和停止。
把本实用新型安装在汽车的前方，安装在汽车前方的上部或下部都可以：把伸缩杆的伸缩量自动调节在3-8米的范围内，在车的前方伸缩杆的触极若遇到人、车和路边栏桩、桥梁护栏等障碍时，就会发出刹车指令，使损失减小到最小或不受损失，可以有效地避免车毁人亡的惨剧发生，保障了人车安全。与现有技术相比，本实用新型具有结构简单、使用方便，可以有效地保护人车安全的优点。
附图说明
下面结合附图及实例，对本实用新型的结构特征做进一步说明。
图1是本实用新型一实施例的结构示意图
图2是本实用新型另一实施例的结构示意图
图3是本实用新型的原理图
具体实施方式
参看图1、图2、图3，本实用新型具有伸缩仓1和伸缩杆2，伸缩杆2一端设在伸缩仓1内，伸缩杆2在伸缩仓1内可以自动伸缩，伸缩杆2的另一端设有触极3；伸缩仓1用于触极3的伸缩，在不用时，可将伸缩杆2收缩至仓内，用时，再自动伸出；伸缩杆2可以用软塑弹簧式元件，也可采用其他材料，在触极3碰撞时，不伤及人和物，伸缩杆2的伸缩量自动调节在3-8米的范围内；触极3就是一个传感器，可以采用红外线、超声波、光电式、继电式等作为传感元件，也可以将几种传感器综合运用，以确保信号的准确性。
本实用新型与汽车自身的制动刹车装置连接。
把本实用新型安装在汽车的前方，如果汽车在拐弯多的路段上行驶，则把本实用新型安装在汽车前方的上部；如果汽车在拐弯少的路段上行驶，则把本实用新型安装在汽车前方的下部。
当车辆行驶在高速公路及高速行驶的公路上时，特别是遇到雨、雪、大雾天气，若遇突发事件，当触极碰撞在障碍物时，通过触极传感器发出信号指令，此信号指令可以是红外线产生，也可以是继电式，超声波，也可以为了确保信号的准确性，可以采用综合运用的方式，使信号指令准确无误地发给单稳触发器，使单稳触发器翻转、输出一个稳定的信号给刹车伺服系统，刹车伺服系统通过刹车连杆或链条直接控制刹车装置进行强制制动操作，这样可以避免驾驶员反映不及时而造成的重大损失。当警报解除后，可以通过面板控制端控制伺服系统解除刹车状态，以及控制触极传感器恢复正常工作状态，并使单稳触发器输出为“o”，恢复原状态，当在拥挤的城镇行驶时，可以通过控制端将伸缩杆收缩到伸缩仓内，恢复车辆原状；伸缩仓采用轨道进给电机，由控制端自动控制伸缩杆及触极的距离。
汽车在行驶途中，伸缩杆2伸出伸缩仓1，如伸缩杆2的触极3若遇到人、车和路边栏桩、桥梁护栏等障碍时，触极传感器就会将信号传输到单稳触发器，单稳触发器再将信号传输到制动伺服系统，制动伺服系统将信号传到制动刹车系统，制动刹车系统开始刹车；
本实用新型的技术方案还可以采用红外线、超声波等形式。
Claims (1)
1、一种伸缩触极式汽车自动刹车安全装置，其特征在于具有伸缩仓和伸缩杆，伸缩杆一端设在伸缩仓内，伸缩杆的另一端设有触极。
Priority Applications (1)
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| CN 200620031234 CN2895175Y (zh) | 2006-02-18 | 2006-02-18 | 伸缩触极式汽车自动刹车安全装置 |
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| CN 200620031234 CN2895175Y (zh) | 2006-02-18 | 2006-02-18 | 伸缩触极式汽车自动刹车安全装置 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN2895175Y true CN2895175Y (zh) | 2007-05-02 |
Family
ID=38064754
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN 200620031234 Expired - Fee Related CN2895175Y (zh) | 2006-02-18 | 2006-02-18 | 伸缩触极式汽车自动刹车安全装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN2895175Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108436979A (zh) * | 2018-06-14 | 2018-08-24 | 芜湖易泽中小企业公共服务股份有限公司 | 一种自由移动式机器人防撞底座及其防撞方法 |
| CN114179763A (zh) * | 2021-12-30 | 2022-03-15 | 舜泰汽车有限公司 | 一种防撞系统 |
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2006
- 2006-02-18 CN CN 200620031234 patent/CN2895175Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108436979A (zh) * | 2018-06-14 | 2018-08-24 | 芜湖易泽中小企业公共服务股份有限公司 | 一种自由移动式机器人防撞底座及其防撞方法 |
| CN108436979B (zh) * | 2018-06-14 | 2020-08-11 | 芜湖市智行天下工业设计有限公司 | 一种自由移动式机器人防撞底座及其防撞方法 |
| CN114179763A (zh) * | 2021-12-30 | 2022-03-15 | 舜泰汽车有限公司 | 一种防撞系统 |
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20070502 Termination date: 20100218 |