CN2888091Y - 改进的发动机水泵 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种改进的发动机水泵，包括水泵体，水泵轴，安装于水泵体用于支撑水泵轴的轴承，所述水泵体包括一个蜗壳，一个可与发动机机体的出水口连接的水泵进水口，一个可与发动机机体的进水口连接的水泵出水口，所述水泵出水口与所述蜗壳连通，该发动机水泵还包括安装于水泵体的节温器和节温器盖，所述节温器盖与节温器之间具有可与散热器连通的大循环水路；所述水泵体的内部设有一条可与所述蜗壳连通的小循环水路，所述节温器安装于所述水泵进水口、小循环水路和大循环水路的交汇处。由于节温器安装于水泵体内，减少了管路，简化了结构，使发动机的工作更加可靠。另外，支撑水泵轴的轴承采用一种无内圈的滚动轴承，简化了装配工作。
Description
技术领域
本实用新型涉及水泵技术领域，尤其涉及一种用于发动机的水泵。
背景技术
公知的发动机，其控制冷却水大小循环的节温器往往安装在冷却水管路中，结构布置比较繁琐。水泵轴通过轴承支撑于水泵体的安装孔内，公知的轴承或采用滚动轴承或采用滑动轴承。当采用滚动轴承时，需要将轴承内圈过盈装配于水泵轴，增加工作量，同时，还容易造成润滑脂的泄漏。当采用滑动轴承时，需要设计专门的润滑油路。所有这些，都会降低轴承的工作可靠性。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种改进的发动机水泵，以解决节温器安装于冷却水管路中，造成管路布置复杂的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：改进的发动机水泵，包括水泵体，水泵轴，安装于水泵体用于支撑水泵轴的轴承，所述水泵体包括一个蜗壳，一个可与发动机机体的出水口连接的水泵进水口，一个可与发动机机体的进水口连接的水泵出水口，所述水泵出水口与所述蜗壳连通，该发动机水泵还包括安装于水泵体的节温器和节温器盖，所述节温器盖与节温器之间具有可与散热器连通的大循环水路；所述水泵体的内部设有一条可与所述蜗壳连通的小循环水路，所述节温器安装于所述水泵进水口、小循环水路和大循环水路的交汇处。
所述节温器包括固定连接在一起的上壳体和下壳体；固定于所述上壳体并向下壳体延伸的芯轴，套设于所述芯轴的套筒；设置于上、下壳体内部并顶靠于所述套筒的上阀盖；设置于上、下壳体外部的下阀盖，所述下阀盖套设于所述套筒的端轴部，所述端轴部设有轴向定位挡圈；轴向夹压于上阀盖和下壳体的主弹簧；轴向夹压于所述套筒和下阀盖之间的副弹簧；所述套筒的内部设有温感元件。
所述温感元件是石蜡或乙醚。
由于采用了上述技术方案，当水温低时，在主弹簧的作用下，上阀盖紧贴上壳体，此时，节温器将大循环水路关闭，同时，下阀盖将小循环水路打开，冷却水在水泵出水口、发动机机体、水泵进水口、小循环水路和蜗壳内作小循环；当水温升高时，温感元件膨胀，套筒使上阀盖压缩主弹簧，上阀盖将大循环水路打开，同时，下阀盖将小循环水路关闭，冷却水在水泵出水口、发动机机体、水泵进水口、大循环水路、散热器和蜗壳内作大循环。由于节温器设置于水泵体的大循环水路、小循环水路和水泵进水口的交汇处，结构紧凑，使冷却水管布置简单化，发动机的工作更加可靠。
所述轴承包括可安装于水泵体安装孔内的外圈，安装于所述外圈和水泵轴之间在环形轨道内滚动的滚动件。在所述外圈的两个端部分别设有一个密封盖。由于滚动件直接安装于轴承外圈和水泵轴之间，简化了装配工作。密封圈可以防止润滑脂的泄漏。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型实施例的正视图；
图2是图1所示实施例中A-A处的剖视图；
图3是图1所示实施例中节温器的放大剖视图；
图4是图1所示实施例中轴承的放大剖视图。
具体实施方式
如图1和图2所示，改进的发动机水泵，包括水泵体1，与水泵体1螺纹连接构成水泵主体的水泵后盖6，水泵轴2，安装于水泵体1用于支撑水泵轴2的轴承3。所述水泵体1包括一个蜗壳，一个可与发动机机体7的出水口连接的水泵进水口13，一个可与发动机机体7的进水口连接的水泵出水口14，所述水泵出水口14与所述蜗壳连通，所述蜗壳具有一个蜗壳进水口11。
该发动机水泵还包括安装于水泵体1的节温器4和节温器盖5，所述节温器盖5与节温器4之间具有大循环水路，所述大循环水路具有一个可与散热器8连通的大循环出水口12，所述水泵体1的内部设有一条可与所述蜗壳连通的小循环水路，所述节温器4安装于所述水泵进水口13、小循环水路和大循环水路的交汇处。
如图3所示，所述节温器4包括固定连接在一起的上壳体41和下壳体42；固定于所述上壳体41并向下壳体42延伸的芯轴45，套设于所述芯轴45的套筒48；设置于上、下壳体41、42内部并顶靠于所述套筒48的上阀盖43；设置于上、下壳体41、42外部的下阀盖44，所述下阀盖44套设于所述套筒48的端轴部48a，所述端轴部48a设有轴向定位挡圈49；轴向夹压于上阀盖43和下壳体42的主弹簧46；轴向夹压于所述套筒48和下阀盖44之间的副弹簧47；所述套筒48的内部设有温感元件。所述温感元件是石蜡或乙醚。
当水温低时，在主弹簧46的作用下，上阀盖43将大循环水路关闭，同时，下阀盖43将小循环水路打开，冷却水在水泵出水口14→发动机机体7→水泵进水口13→小循环水路→蜗壳内作小循环；当水温高时，温感元件膨胀，在套筒48的作用下上阀盖43压缩主弹簧46，将大循环水路打开，同时，下阀盖44将小循环水路关闭，冷却水在水泵出水口14→发动机机体7→水泵进水口13→大循环水路→散热器8→蜗壳进水口11→蜗壳内作大循环。由于节温器3安装于水泵体1内，从而减少管路，简化结构，使发动机的工作更加可靠。
如图4所示，所述轴承3包括可安装于水泵体安装孔内的外圈34，安装于所述外圈34和水泵轴2之间在环形轨道内滚动的滚动件。
在所述外圈34的两个端部分别设有一个密封盖31。
所述滚动件包括一列滚球35和一列圆柱滚子33，所述这些滚球35安装于一个滚球保持架36，所述这些圆柱滚子33安装于一个圆柱滚子保持架32。
Claims (6)
1、改进的发动机水泵，包括水泵体(1)，水泵轴(2)，安装于水泵体(1)用于支撑水泵轴(2)的轴承(3)，所述水泵体(1)包括一个蜗壳，一个可与发动机机体(7)的出水口连接的水泵进水口(13)，一个可与发动机机体(7)的进水口连接的水泵出水口(14)，所述水泵出水口(14)与所述蜗壳连通，其特征在于：该发动机水泵还包括安装于水泵体(1)的节温器(4)和节温器盖(5)，所述节温器盖(5)与节温器(4)之间具有可与散热器(8)连通的大循环水路；所述水泵体(1)的内部设有一条可与所述蜗壳连通的小循环水路，所述节温器(4)安装于所述水泵进水口(13)、小循环水路和大循环水路的交汇处。
2、如权利要求1所述的改进的发动机水泵，其特征在于：所述节温器(4)包括固定连接在一起的上壳体(41)和下壳体(42)；固定于所述上壳体(41)并向下壳体(42)延伸的芯轴(45)，套设于所述芯轴(45)的套筒(48)；设置于上、下壳体(41、42)内部并顶靠于所述套筒(48)的上阀盖(43)；设置于上、下壳体(41、42)外部的下阀盖(44)，所述下阀盖(44)套设于所述套筒(48)的端轴部(48a)，所述端轴部(48a)设有轴向定位挡圈(49)；轴向夹压于上阀盖(43)和下壳体(42)的主弹簧(46)；轴向夹压于所述套筒(48)和下阀盖(44)之间的副弹簧(47)；所述套筒(48)的内部设有温感元件。
3、如权利要求2所述的改进的发动机水泵，其特征在于：所述温感元件是石蜡或乙醚。
4、如权利要求1和2或3所述的改进的发动机水泵，其特征在于：所述轴承(3)包括可安装于水泵体安装孔内的外圈(34)，安装于所述外圈(34)和水泵轴(2)之间在环形轨道内滚动的滚动件。
5、如权利要求4所述的改进的发动机水泵，其特征在于：在所述外圈(34)的两个端部分别设有一个密封盖(31)。
6、如权利要求5所述的改进的发动机水泵，其特征在于：所述滚动件包括一列滚球(35)和一列圆柱滚子(33)，所述这些滚球(35)安装于一个滚球保持架(36)，所述这些圆柱滚子(33)安装于一个圆柱滚子保持架(32)。
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| CN 200620080990 CN2888091Y (zh) | 2006-02-11 | 2006-02-11 | 改进的发动机水泵 |
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| CN (1) | CN2888091Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102352799A (zh) * | 2011-11-08 | 2012-02-15 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 具有敞开式水套的发动机缸体 |
| CN103195734A (zh) * | 2013-04-08 | 2013-07-10 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种集成有水泵蜗壳的水泵支座 |
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2006
- 2006-02-11 CN CN 200620080990 patent/CN2888091Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
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| CN103195734B (zh) * | 2013-04-08 | 2015-12-02 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种集成有水泵蜗壳的水泵支座 |
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