CN2886877Y - 汽油内燃机齿环形平面火花塞 - Google Patents
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Abstract
汽油内燃机齿环形平面火花塞，陶瓷绝缘管与其孔内安装的镍合金电极一起固装在固定金属连接体内。与固定金属连接体一体的底表面圆环、即360度圆周内棱表面构成齿环状外电极，陶瓷绝缘管中心孔内的镍合金电极端面外圆棱构成环状内电极，略高于陶瓷绝缘管的端平面。固定金属连接体与陶瓷绝缘管的底端面在同一平面上。在固定金属连接体底部的内侧面与陶瓷绝缘管的外表面间留有保温渗流空腔。其优点是，结构合理，内外电极间隙在0.7－1.0mm时空腔内气体膨胀畅通。内外电极间隙可调，二者相应部位间隙相等。能在中心电极360度圆周平面上同时生产火花，使可燃混合气瞬间能够完全充分燃烧。放电方式为尖端放电，点火效果好，尾气排放达到标准。使用寿命长。
Description
技术领域
本实用新型属于汽油内燃机点火装置，特别是齿环形平面火花塞这种点火装置的设计与制造技术领域。
背景技术
目前，国内外各种汽车安装在汽油内燃机机上点火用的火花塞，是在一根陶瓷绝缘管的中心孔内装有镍合金电极。陶瓷绝缘管的上端装有引线端子，其下部的外表面装有带外螺纹的固定金属连接体。固定金属连接体底端上带有一个弯曲板状侧电极，或者是连接一体的三个弯曲板状电极。不管连接体上带有几个弯曲板状电极，这种火花塞都是通过中心镍合金电极与侧电极间离子放电引起的单线型或几根单线心的极间点火。因电极空间对燃烧混合气造成的节流现象，引起的燃烧气流不规则，形成燃烧空间死角。影响可燃混合气的完全燃烧，导致点火效果不理想。有一种环形平面火花塞。它是能在中心电极360度圆周平面上同时产生火花的火花塞。它使可燃混合气瞬间能够完全充分燃烧。改进和提高了点火效果，降低了有害气体形成几率，提高了尾气排放标准。它对已有的汽油内燃机火花塞做如下改进：与固定金属连接体一体的底端表面圆环，即360度圆周内棱表面构成了环状外电极，陶瓷绝缘管中心孔内的镍合金电极端面外圆棱构成了环状内电极，略高于陶瓷绝缘管的端平面。而固定金属连接体与陶瓷绝缘管的底端面同处在一个高度的平面。在固定金属连接体底部的内侧面与陶瓷绝缘管的外表面之间留有保温渗流空腔。其不足之处是，内外电极间隙在0.7-1.0mm、即间隙小时，空腔内气体膨胀阻力大；如增大间隙则会影响使用寿命，另外内外电极间隙不可调。
发明内容
本实用新型的目的是，提供一种汽油内燃机齿环形平面火花塞。
本实用新型是通过如下技术方案实现的：
本实用新型对现有的内燃机环形平面火花塞作如下关键性改进：即将环形外电极改成齿环形外电极。这一改进解决三个问题：
1、内外电极间隙在0.7-1.0mm时，空腔内气体膨胀畅通，同时提高了火花塞的使用寿命；
2、内外电极间隙可调整，使二者对应部位间隙相等；
3、其放电方式为尖端放电，有利于点火。
本实用新型的优点是，结构合理，内外电极间隙在0.7-1.0mm时空腔内气体膨胀仍能畅通，内外电极间隙可调，二者对应部位间隙相等。放电方式为尖端放电，点火效果好，能在中心电极360°圆周平面上同时产生火花，使可燃混合气瞬间充分燃烧。尾气排放合乎标准，使用寿命长。
附图说明
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为电极结构示意图。
1-固定金属连接体、2-引线端子、3-金属垫圈、4-陶瓷绝缘管、5-绝热导电柱、6、7-金属垫圈、8-齿环形外电极、9-保温渗流空腔、10-镍合金电极
具体实施方式
本实用新型是在陶瓷绝缘管4的中心孔内装有内电极，即镍合金电极10。陶瓷绝缘管4的上端装有紧固镍合金电极10的拧紧金属垫圈3和引线端子2。陶瓷绝缘管4的下部外缘装有外表面带有螺纹的固定金属连接体1。在固定金属连接体1上装有金属垫圈6和7。固定金属连接体1的底端端面为圆环状，其上的圆内棱为齿环形外电极8。在固定金属连接体1的底部内环表面与陶瓷绝缘管4的底部外侧表面之间留有保温渗流空腔9。
Claims (1)
1.汽油内燃机齿环形平面火花塞，由陶瓷绝缘管、镍合金电极、固定金属连接体、绝热导电柱、引线端子和垫圈组装构成，其特征在于陶瓷绝缘管(4)与其孔内安装的镍合金电极(10)一起固装在固定金属连接体(1)内，与固定金属连接体(1)一体的底表面圆环、即360度圆周内棱表面为齿环状外电极(8)，陶瓷绝缘管(4)中心孔内的镍合金电极(10)端面外圆棱表面构成环状内电极，略高于陶瓷绝缘管(4)的底端面在同一平面上，在固定金属连接体(1)底部的内侧面与陶瓷绝缘管(4)的外表间留有保温渗流空腔(9)。
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| CN110391592B (zh) * | 2018-04-23 | 2021-07-13 | 国家能源投资集团有限责任公司 | 火花塞、发动机、火花塞点火方法和发动机点火方法 |
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