CN2884106Y - 滑轮式直立散热台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型是有关于一种滑轮式直立散热台车，包括有一车架以及数扇框组，该车架上设有数滑轨组，各滑轨组包括一顶滑轨以及一底滑轨分别对应地设于顶框架及底框架上，且该些滑轨组前端各设有挡止装置，该些扇框组分别可滑动地设于相对应的顶、底滑轨间，其各包括一扇框以及数滑轮分别设于该扇框的上下侧，且该滑轨组前端的挡止装置纵向地与该扇框抵接；本实用新型的扇框借着滑轮与挡止装置可平稳地抵接于顶、底滑轨中，并于其中滑动，且该些挡止装置也对滑轮形成挡止作用，使滑轮无法滑出顶、底滑轨，藉此避免扇框意外自车架中滑落。

Description

滑轮式直立散热台车

技术领域

本实用新型涉及一种直立框架散热台车，特别是涉及一种滑轮式直立散热台车，其扇框藉滑轮与呈ㄇ型的滑轨搭配即可顺畅且平稳地滑动。

背景技术

对精密电子仪器的制造业者而言，为确保出厂的产品皆具有一定程度的品质，除了对生产线的严格控管外，制定一套标准检测流程对产品的各部位进行检测也是必要的，期望能在严格的检测下过滤、筛选出有瑕疵的产品，以维持所出货产品的高品质；在制造液晶面板的领域中，业者所订定的标准检测流程包括有恒温控制的老化测验(AGING)、耐热检测及电源电控测试，主要是对面板进行检测，而于上述的检测流程中，面板是置于一散热台车中一并推入一恒温控制老化炉中加热，以进行检测工作。

习知的散热台车多为直立式的散热台车，其包括一车架与数直立式的活动扇框，该车架上间隔设有纵向相对的数滑轨，该些滑轨可供该些扇框置入或抽出像抽屉一样活动，该些扇框一侧各设有数承载架以及相对应的扣件，待检测的面板即是置于该些承载架上以扣件固定，并连同扇框置入车架中，一并推入高温炉中接受检测，该些滑轨与活动扇框的搭配不仅方便扇框于车架中置入或抽出，也使得检测人员得选择性地抽出部份扇框，察看其上面板的受检情形。

习知直立式散热台车的扇框虽可于滑轨上移动，然而，当扇框即将抽离滑轨出口时，由于置于扇框承载架上的面板已大半移出滑轨外，故此时扇框连同面板的重量全落在位于滑轨中的扇框末段，导致扇框即将抽离滑轨出口时会产生摇晃的现象，而易碎的面板即可能因此受损，此外，该滑轨出口并不设有挡止装置，故扇框也有可能因检测人员抽出时摇晃过于剧烈而意外掉落；此外，习知散热台车的滑轨皆是市购的现成品，其并非针对扇框的规格设计，故扇框置入其中时可能因尺寸不合，无法完整地移入或抽出滑轨，即有移入和抽出的尺寸受限的问题，而市购的滑轨也不设有挡止装置，所以扇框从其中滑动时会有不慎掉落的危险，而且市购的现成品滑轨品质参差不齐，经常因故不堪使用而替换，增加额外的成本支出。

由此可见，上述现有的直立散热台车在结构与使用上，显然仍存在有不便与缺陷，而亟待加以进一步改进。为了解决直立散热台车存在的问题，相关厂商莫不费尽心思来谋求解决之道，但长久以来一直未见适用的设计被发展完成，而一般产品又没有适切的结构能够解决上述问题，此显然是相关业者急欲解决的问题。因此如何能创设一种新型结构的直立散热台车，便成了当前业界极需改进的目标。

有鉴于上述现有的直立散热台车存在的缺陷，本设计人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的滑轮式直立散热台车，能够改进一般现有的直立散热台车，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本实用新型。

发明内容

本实用新型的目的在于，克服现有的直立散热台车存在的缺陷，而提供一种新型结构的滑轮式直立散热台车，所要解决的技术问题是使其提供一种新的构造设计，使散热台车的扇框于抽出时得藉滑轮平稳地于滑轨中移动，并可避免发生不慎掉落的意外，且免除了市购的现成品滑轨所导致的尺寸受限的问题，从而更加适于实用。

本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。依据本实用新型提出的一种滑轮式直立散热台车，其包括一车架，包括一底框架、一例框架设于该底框架上、一顶框架设于该侧框架上、数脚轮设于该底框架底部，以及数滑轨组设于底、顶框架上，该些滑轨组各包括一底滑轨水平地间隔设置于底框架上、以及一顶滑轨对应于底滑轨设置于顶框架上，各滑轨组前端并设有挡止装置；以及数扇框组，分别可滑动地设于该些滑轨组中，各包括一扇框、至少一承载架组设于该扇框一侧、以及数滑轮分别设于该扇框的上下侧并分别紧抵于顶、底滑轨中，该承载架组包括一承载架水平固设于该扇框一侧、以及一扣件可纵向滑动地设于扇框上且位于该承载架上方，且该滑轨组前端的挡止装置纵向地与该扇框抵接。

本实用新型的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施来进一步实现。

前述的滑轮式直立散热台车，其中所述的各滑轨组的顶滑轨与底滑轨前端出口处皆设有挡止装置，该些挡止装置分别抵接于扇框的上下侧，且该些滑轮是分别设于扇框的上下侧后端。

前述的滑轮式直立散热台车，其中所述的扇框包括一上横杆、一下横杆、以及数纵杆直立相间地设于该上、下横杆间，该些挡止装置分别抵接于该上横杆顶部与下横杆底部，该承载架组的承载架是水平固设于该些纵杆一例，其扣件是可纵向滑动地设于纵杆上，且该些滑轮是分别设于该上、下横杆后端。

前述的滑轮式直立散热台车，其中所述的扇框的上横杆顶部形成一上轨道槽，下横杆底部也形成一下轨道槽，且该些挡止装置是为滑轮，该些滑轮紧抵于上、下轨道槽中。

前述的滑轮式直立散热台车，其中所述的该至少一承载架组其扣件包括两滑扣分别可滑动地设于两纵杆上、以及一夹板水平固接于该两滑扣上且与其承载架位于同侧。

前述的滑轮式直立散热台车，其中所述的侧框架的后侧面设有横向挡杆，且该些扇框最后端的纵杆上皆设有可吸附于横向挡杆上的磁吸装置。

前述的滑轮式直立散热台车，其中所述的车架的底框架、侧框架以及顶框架皆为空心管材，且该些扇框的数纵杆也是空心管材。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。由以上技术方案可知，本实用新型的主要技术内容如下：

本实用新型是有关于一种滑轮式直立散热台车，包括有一车架以及数扇框组，该车架上设有数滑轨组，各滑轨组包括一顶滑轨以及一底滑轨分别对应地设于顶框架及底框架上，且该些滑轨组前端各设有挡止装置，该些扇框组分别可滑动地设于相对应的顶、底滑轨间，其各包括一扇框以及数滑轮分别设于该扇框的上下侧，且该滑轨组前端的挡止装置纵向地与该扇框抵接；本实用新型的扇框借着滑轮与挡止装置可平稳地抵接于顶、底滑轨中，并于其中滑动，且该些挡止装置也对滑轮形成挡止作用，使滑轮无法滑出顶、底滑轨，藉此避免扇框意外从车架中滑落。

借由上述技术方案，本实用新型滑轮式直立散热台车至少具有下列优点：滑轮与挡止装置对于扇框位于顶、底滑轨中的部份形成前、后的两支撑部，故扇框可平稳地于顶、底滑轨中滑动，不会产生摇晃的问题，且滑轮无法滑出顶、底滑轨外，避免了扇框意外从车架中滑落。

综上所述，本实用新型特殊结构的滑轮式直立散热台车，使散热台车的扇框于抽出时得藉滑轮平稳地于滑轨中移动，并可避免发生不慎掉落的意外。其具有上述诸多的优点及实用价值，并在同类产品中未见有类似的结构设计公开发表或使用而确属创新，其不论在结构或功能上皆有较大的改进，在技术上有较大的进步，并产生了好用及实用的效果，且较现有的直立散热台车具有增进的多项功效，从而更加适于实用，而具有产业的广泛利用价值，诚为一新颖、进步、实用的新设计。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1是本实用新型滑轮式直立散热台车的一较佳实施例的分解立体图。

图2是本实用新型滑轮式直立散热台车的扇框组立体放大图。

图3是本实用新型滑轮式直立散热台车的立体图。

图4是本实用新型滑轮式直立散热台车的侧视图，为说明其扇框组置于车架中的情形。

图5是本实用新型滑轮式直立散热台车的侧视图，为说明其扇框组部份拉出车架的情形。

10：车架            11：底框架

12：侧框架          13：顶框架

14：脚轮            15：底滑轨

16：顶滑轨          17：挡止装置

18：横向挡杆        20：扇框组

21：滑轮            30：扇框

31：上横杆          32：下横杆

33：纵杆            34：磁吸装置

40：承载架组        41：承载架

42：扣件            421：滑扣

422：夹板           50：面板

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的滑轮式直立散热台车其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

请参阅图1至图3，在本实用新型滑轮式直立散热台车的一较佳实施例中，其包括：

一车架10，包括一底框架11、一侧框架12设于该底框架11上、一顶框架13设于该侧框架12上、数脚轮14设于该底框架11底部，以及数滑轨组设于底、顶框架11，13上，该些滑轨组各包括一底滑轨15水平地间隔设置于底框架11上、以及一顶滑轨16对应于底滑轨15设置于顶框架13上，各滑轨组前端并设有挡止装置17；以及数扇框组20，分别可滑动地设于该些滑轨组中，各包括一扇框30、至少一承载架组40设于该扇框30一侧、以及数滑轮21分别设于该扇框30的上下侧并分别紧抵于顶、底滑轨16，15中，该承载架组40包括一承载架41水平固设于该扇框30一侧、以及一扣件42可纵向滑动地设于扇框30上且位于该承载架41上方，且该滑轨组前端的挡止装置17纵向地与该扇框30抵接。

请参阅图4和图5，本实用新型可藉其脚轮14于一高温炉中移动以进行检测工作，其扇框组20可以扣件42将待检测的面板50固定于承载架41上，且当扇框30于车架10中移入、拉出时，设于扇框30的上下侧的滑轮21分别紧抵于滑轨组的顶、底滑轨16，15中，且设于滑轨组前端的挡止装置17也纵向地与该扇框30抵接，藉此，扇框30位于顶、底滑轨16，15中的部份，其前、后端皆形成一平稳抵接状态，故扇框30于顶、底滑轨15中移入、抽出时，皆可平稳地滑动，避免因晃动而造成面板50受损；本实用新型的滑轮21于顶、底滑轨16，15中滑动时是为点接触，且其挡止装置17与扇框30也是点接触，故本实用新型的扇框30于顶、底滑轨16，15中滑动时可有效地降低因摩擦所产生的阻力，且设于滑轨组前端出口处的挡止装置17对滑轮21形成挡止作用，防止扇框30意外自车架10中滑落。

本实用新型设于滑轨组前端的挡止装置17作用在于阻挡滑轮21滑出顶、底滑轨16，15，其或可设于顶滑轨16前端出口处，或可设于底滑轨15前端出口处，于本较佳实施例中，请参阅图3，该顶、底滑轨16，15前端出口同时设有挡止装置17，且上述的滑轮21是分别设于扇框30的上下侧后端，藉此，顶、底滑轨16，15前端出口处的挡止装置17可同时由上下方紧抵扇框30，使扇框30的滑动更为平稳。

请参阅图3，于本较佳实施例中，上述的扇框30包括一上横杆31、一下横杆32、以及数纵杆33直立相间地设于该上、下横杆31，32间，且上述的挡止装置17分别紧抵于该上横杆31顶部与下横杆32底部，上述承载架组40的承载架41是水平固设于该些纵杆33一侧，其扣件42是可纵向滑动地设于纵杆33上，且该些滑轮21是分别设于该上、下横杆31，32后端。

请参阅图3，于本较佳实施例中，上述扇框30的上横杆31顶部形成一上轨道槽，该下横杆32底部也形成一下轨道槽，且上述的挡止装置17是为滑轮21，该些滑轮21紧抵于上、下轨道槽中，其对滑动的扇框30形成导引作用，且可进一步降低扇框30滑动时的阻力，该些滑轮21与上、下横杆31，32上、下轨道槽的搭配使扇框30得更顺畅且更平稳地滑动。

请参阅图2，于本较佳实施例中，各扇框组20具有两承载架组40间隔设置于该扇框30一例，且该承载架组40其扣件42包括两滑扣421分别可滑动地设于两纵杆33上、以及一夹板422水平固接于该两滑扣421上且与其承载架41位于同侧，该夹板422截面呈ㄇ型，其可藉滑扣421相对于纵杆33上下移动而将面板50紧抵于承载架41上。

请参阅图3，于本较佳实施例中，上述侧框架12的后侧面设有横向挡杆18，其可令位于扇框30最后端的纵杆33抵靠其上，避免扇框30由车架后端滑出，且该些扇框30最后端的纵杆33上皆设有磁吸装置34，其可吸附于横向挡杆18上，使扇框30移入车架10中时得稳固地抵靠于该些横向挡杆18上，避免其因外力而于顶、底滑轨15中滑动。

本实用新型车架10的底框架11、侧框架12以及顶框架13皆为空心管材，且该些扇框30的数纵杆33也是空心管材，藉此，本较佳实施例不仅可大幅减轻重量，且其于高温炉接受检测后，也可达到快速降温的效果，使新一批的面板50得再承载其上进高温炉受测，提升其利用效益。

综合上述，本实用新型滑轮式直立散热台车主要具有以下功效：

一、扇框30可顺畅及平稳地滑动：本实用新型扇框30的上下侧与车架10的顶、底滑轨16，15间以滑轮21及挡止装置17相抵，故扇框30可平稳地于车架10中滑动，而该些滑轮21是以点接触的形式于顶、底滑轨16，15中滑动，也有效降低了彼此间的阻力，使扇框30的滑动更为顺畅，此外，该些挡止装置17设于滑轨组前端，使该扇框30的后端移至顶、底滑轨16，15前端时，仍可为该些挡止装置17所紧抵，而不会产生摇晃的现象。

二、避免扇框30意外自车架10中滑落：本实用新型的挡止装置17设于滑轨组前端，对滑轮21形成挡止作用，且本实用新型的侧框架12后侧面也可设有横向挡杆18，对扇框30后端形成挡止作用，故本实用新型可有效防止扇框30意外自车架10中滑落。

三、轻量化及散热效果佳：本实用新型的车架10及扇框30的框架是为空心管材所制成，其不仅轻量化而易于操作及节省材料成本，更具有绝佳的散热效果，使本实用新型可快速地被再次利用。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (10)

1、一种滑轮式直立散热台车，其特征在于包括：

一车架，包括一底框架、一侧框架设于该底框架上、一顶框架设于该侧框架上、数脚轮设于该底框架底部，以及数滑轨组设于底、顶框架上，该些滑轨组各包括一底滑轨水平地间隔设置于底框架上、以及一顶滑轨对应于底滑轨设置于顶框架上，各滑轨组前端并设有挡止装置；以及

数扇框组，分别可滑动地设于该些滑轨组中，各包括一扇框、至少一承载架组设于该扇框一侧、以及数滑轮分别设于该扇框的上下侧并分别紧抵于顶、底滑轨中，该承载架组包括一承载架水平固设于该扇框一侧、以及一扣件可纵向滑动地设于扇框上且位于该承载架上方，且该滑轨组前端的挡止装置纵向地与该扇框抵接。

2.根据权利要求1所述的滑轮式直立散热台车，其特征在于其中所述的各滑轨组的顶滑轨与底滑轨前端出口处皆设有挡止装置，该些挡止装置分别抵接于扇框的上下侧，且该些滑轮是分别设于扇框的上下侧后端。

3.根据权利要求2所述的滑轮式直立散热台车，其特征在于其中所述的扇框包括一上横杆、一下横杆、以及数纵杆直立相间地设于该上、下横杆间，该些挡止装置分别抵接于该上横杆顶部与下横杆底部，该承载架组的承载架是水平固设于该些纵杆一侧，其扣件是可纵向滑动地设于纵杆上，且该些滑轮是分别设于该上、下横杆后端。

4.根据权利要求3所述的滑轮式直立散热台车，其特征在于其中所述的扇框的上横杆顶部形成一上轨道槽，下横杆底部也形成一下轨道槽，且该些挡止装置是为滑轮，该些滑轮紧抵于上、下轨道槽中。

5.根据权利要求3所述的滑轮式直立散热台车，其特征在于其中所述的该至少一承载架组其扣件包括两滑扣分别可滑动地设于两纵杆上、以及一夹板水平固接于该两滑扣上且与其承载架位于同侧。

6.根据权利要求3所述的滑轮式直立散热台车，其特征在于其中所述的侧框架的后侧面设有横向挡杆，且该些扇框最后端的纵杆上皆设有可吸附于横向挡杆上的磁吸装置。

7.根据权利要求3所述的滑轮式直立散热台车，其特征在于其中所述的车架的底框架、侧框架以及顶框架皆为空心管材，且该些扇框的数纵杆也是空心管材。

8.根据权利要求4所述的滑轮式直立散热台车，其特征在于其中所述的车架的底框架、侧框架以及顶框架皆为空心管材，且该些扇框的数纵杆也是空心管材。

9.根据权利要求5所述的滑轮式直立散热台车，其特征在于其中所述的车架的底框架、侧框架以及顶框架皆为空心管材，且该些扇框的数纵杆也是空心管材。

10.根据权利要求6所述的滑轮式直立散热台车，其特征在于其中所述的车架的底框架、侧框架以及顶框架皆为空心管材，且该些扇框的数纵杆也是空心管材。

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