CN2880170Y - 改进的磁控轮的导磁环结构 - Google Patents

Abstract

一种改进的磁控轮的导磁环结构，包括：一飞轮本体；一导磁环，由具导磁性的板材围绕在该飞轮本体构成；导磁环围绕的前、后接口所形成的结合线是与该飞轮本体的端面设成非垂直形态。本实用新型能有效降低磁控轮的震动及噪音，并可提高其使用寿命。

Description

改进的磁控轮的导磁环结构

技术领域

本实用新型涉及一种健身脚踏车上的磁控轮，尤其涉及一种能有效降低磁控轮的震动及噪音，并可提高其使用寿命的改进的磁控轮的导磁环结构。

背景技术

现有诸多的健身器械上会连接装设有飞轮，用以增加旋转的惯性力并可作为负载使用，进而可达到调整负载功能，因此一种如图1所示的磁控轮应运而生，这是一种在健身脚踏车上装设的磁控轮11，其借由一装设有数个磁铁13的磁控元件14，以产生磁场并对飞轮11形成预定磁阻。

如图2所示，磁控作为健身器械的阻力系统，一般皆会在飞轮11与磁铁13的中间增加一导电性良好或导磁性良好的材料(因磁控种类不同而有所区分)，以加强其导电性或导磁性，此一加强导电性或导磁性的材质结构，我们一般称为导磁环12。

其次，导磁环12的材质，依据我们对所要求的特性高低及成本要求的不同，可分为许多种材质，一般而言永磁式磁控(Eddy Current Brake)以铝及铜为主要的导磁环材料，因其导电性良好，能在其表面产生良好的涡电流，进而产生较大的阻力，因此采用此材料。

而电磁系统(Electric Magnet System Brake)及Hybrid GeneratorBrake发电机，则多半采用硅钢或含碳量较低的钢材，作为导磁环的材料(因其导磁性良好能增加磁声切割时阻力)。

由于考虑在制作时易于生产，及对成本的考虑，故导磁环12的制作一般皆以板材冲压制作成环状后，固定于飞轮11上，其中图2所示是导磁环12置于飞轮11外侧，而图3所示是置于内侧，以配合内置式磁控元件15的磁铁13。而图4所示为一种电磁控(Electric Magnet System)或Hybrid Type Generator Brake的磁控装置16，是借由电磁线圈17对飞轮11及外置式导磁环12形成磁阻。

然而，上述现有各式导磁环12，其在接合处无法完全密合，如同没有接缝一般，或由于焊接时焊接材料无法与导磁环的材料完全一致，因此与磁场交互作用时会产生磁隙或导磁性不同的区域，此一磁隙或导磁性不同的区域在飞轮11运转并与磁场交互作用时，会产生震动现象而影响到磁控轮声音的表现及使用寿命的长短。

而目前各式导磁环12的接合方式是该结合线121垂直于飞轮11端面，这与一般磁控轮的磁场分布恰巧是一致的，如此一来，该磁隙与切割的磁场正好正面对撞，也就是说在磁场变换时，该磁隙正好最大程度的与磁场相对，由于磁隙或不同的导磁性会使飞轮的旋转产生一松一紧的现象(因导磁系数不同)，因此便会产生震动，此时如果磁铁固定的方式较松，便会在磁铁的部分产生震动而发出声音，如果磁铁固定方式较紧，则会使飞轮产生震动，而一般飞轮11上皆有轴承(图中未示)，因此在较重的磁力作用下便会影响到飞轮上的轴承，使其因为震动而产生噪音并降低使用寿命。

故，现有磁控轮的磁阻结构仍有未尽完善之处，确有改进的空间。

实用新型内容

本实用新型所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺陷，而提供一种改进的磁控轮的导磁环结构，其能有效降低磁控轮的震动及噪音，并可提高其使用寿命。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种改进的磁控轮的导磁环结构，包括：一飞轮本体；一导磁环，由具导磁性的板材围绕在该飞轮本体构成；其特征在于，所述导磁环围绕的前、后接口所形成的结合线是与该飞轮本体的端面设成非垂直形态。

前述的改进的磁控轮的导磁环结构，其中导磁环的结合线是呈斜线形态。

前述的改进的磁控轮的导磁环结构，其中导磁环的结合线是呈V形。

前述的改进的磁控轮的导磁环结构，其中导磁环的结合线是呈圆弧线形态。

本实用新型的有益效果是，其能有效降低磁控轮的震动及噪音，并可提高其使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是现有健身脚踏车的磁控轮示意图

图2是现有外置式导磁环的磁控轮示意图

图3是现有内置式导磁环的磁控轮示意图

图4是现有电磁式导磁环的磁控轮示意图

图5是本实用新型第一实施例的分解结构示意图

图6是本实用新型第二实施例的分解结构示意图

图7是本实用新型第三实施例的分解结构示意图

图中标号说明：

13磁铁                14磁控元件

21飞轮本体            211端面

22导磁环              23斜线

24V状                 25圆弧线

具体实施方式

首先，请参阅图5所示，本实用新型第一实施例包括：

一飞轮本体21；

一导磁环22，是由具导磁性的板材围绕在该飞轮本体21外周构成；其特征在于，

该导磁环22前、后接口所形成的结合线是与该飞轮本体21的端面211设成非垂直形态；本实施例中，该结合线是呈一斜线23形态，而此一结合线与磁铁13的磁场的作用在同一时间里只有一个点，而不是一条线同时作用，因此可大幅降低其震动及噪音，并提高使用寿命。

而前述斜线23形态的结合线，其接口的结合方式与现有技术相同，故不会增加成本，且此一设计经长期测试后，证实可改善磁隙与切割的磁场正好正面对撞的缺点，确具创造性。

本实用新型的第二实施例是如图6所示，其相同于前一实施例的构件，以相同标号表示，其差异性在于该结合线是呈V状24形态，此一形态结合线与磁铁13磁场的作用在同一时间亦只有一点或两点，因此，亦可降低震动及噪音。

本实用新型的第三实施例是如图7所示，其相同于前一实施例的构件，以相同标号表示，其差异性在于该结合线是呈圆弧线25形态，而不与飞轮本体21的端面211呈垂直状，故亦与前述实施例具有相同的功效。

由上所述可知，本实用新型运用将导磁环22的接合处予以变更，使其不是与飞轮本体21的端面211相垂直，确实可以有效改善现有技术的缺点，降低震动及噪音，并提高使用寿命。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

综上所述，本实用新型在结构设计、使用实用性及成本效益上，完全符合产业发展所需，且所揭示的结构亦是具有前所未有的创新构造，具有新颖性、创造性、实用性，符合有关新型专利要件的规定，故依法提起申请。

Claims (4)

1、一种改进的磁控轮的导磁环结构，包括：

一飞轮本体；

一导磁环，由具导磁性的板材围绕在该飞轮本体构成；

其特征在于，

所述导磁环围绕的前、后接口所形成的结合线是与该飞轮本体的端面设成非垂直形态。

2、根据权利要求1所述的改进的磁控轮的导磁环结构，其特征在于所述导磁环的结合线是呈斜线形态。

3、根据权利要求1所述的改进的磁控轮的导磁环结构，其特征在于所述导磁环的结合线是呈V形。

4、根据权利要求1所述的改进的磁控轮的导磁环结构，其特征在于所述导磁环的结合线是呈圆弧线形态。

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