CN2871942Y - 液压齿轮马达、齿轮泵、溢流阀组合装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车起重机操作室调节室内温度的液压齿轮马达、齿轮泵、溢流阀组合装置，它是将前盖液压齿轮马达、齿轮泵及后盖串联依次用螺栓固定，并与溢流阀组成的联动装置，当需要制冷时，由液压齿轮马达输出轴带动车载空调机工作，此时齿轮泵空载运行。当需要制热时，先关闭齿轮泵出油口上的截止阀，并把溢流阀的压力调高到适当的范围，齿轮马达的带动齿轮泵输出的液压油流经溢流阀，由于溢流阀的阻滞作用，液压油产生高温并向车载散热系统供热，达到制热效果，此时空压机空转。本装置体积小，重量轻，噪声低，安装维修方便，具有良好的推广使用价值。

Description

液压齿轮马达、齿轮泵、溢流阀组合装置

                            技术领域

本实用新型涉及一种液压执行机构，尤其涉及一种液压马达和液压泵阀组合同时输出扭矩和高压介质的装置。

                            背景技术

目前，一般汽车起重机操作室内的空气温度调节，一种是在高温时由专门安装的发电机提供能源带动电扇旋转降温，但在低温时无升温措施；另一种是在高温时由发电机提供能源带动电扇旋转降温，在低温时通过燃油装置供热升温，由于发电机功率小，依靠电扇达不到降温要求，而在低温时通过燃油装置供热升温即消耗能源又污染空气，且结构复杂，制造成本和使用成本都比较高，安装和维修也比较麻烦。

                            发明内容

本实用新型的目的是提供一种利用高压油为动力既能输出转矩带动空调压缩机工作，又能输出高压油带动后面的执行机构工作的装置，解决了汽车起重机操作室内的温度调节，提供舒适的工作环境，保障操作者身体健康。

为这到以上目的，本实用新型是以如下技术方案实现的：一种液压齿轮马达、齿轮泵、溢流阀组合装置，其特征在于：将前盖、液压齿轮马达、隔板、齿轮泵及后盖依次排列用数只螺栓紧固成一体，溢流阀安装在后盖上，液压齿轮马达和齿轮泵上分别制作两只进油孔和出油孔，齿轮泵上的出油孔上安装截止阀；输出轴通过两只向心推力球轴承安装在前盖的孔中，孔的外端安装油封；齿轮马达的主动齿轮两端加工内花键孔，一端的花键孔与输出轴上的花键轴联接，另一端的花键孔通过花键联接轴与齿轮泵的主动齿轮上的花键孔联接，在齿轮马达和齿轮泵之间的隔板的内孔中装有两个耐压油封，在花键联接轴上装有两O型橡胶密封圈。

该装置的积极效果是：

1、使用性能好、效率高、重量轻、噪声低，安全可靠。

2、马达、泵、阀组合在一起同轴安装，可减化主机空调系统，减少部件在系统中占有的安装位置，安装与维修方便。

3、减少元器件及附件的数量，降低成本，提高经济效益。

4、由于元件及辅件的减少，从而降低能源消耗，减少了泄漏环节，提高设备的使用寿命。

                        附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

附图为本实用新型结构示意图。

图中：1、输出轴，2、向心推力球轴承，3、前盖，4、马达主动齿轮，5、油封，6、O型密封圈，7、花键联结轴，8、泵主动齿轮，9、后盖，10、螺栓，11、溢流阀，12、泵从动齿轮，13、马达从动齿轮，14、齿轮马达，15、隔板，16、齿轮泵，17、油孔，18、油孔，19、油孔，20、油孔，21、截止阀。

                      具体实施方式

如附图所示，将前盖3、液压齿轮马达14、隔板15、齿轮泵16及后盖9用螺钉栓10连接成一体使输出轴1与齿轮马达14的主动齿轮4，花键联接轴7和齿轮泵16的主动齿轮8四者的轴芯在同一条轴线上，液压齿轮马达14的主动齿轮4通过其内花键孔与输出轴1的花键轴连接，当操作室需要降温时，从进油孔17进来的高压油驱动齿轮马达14主动齿轮4旋转，带动输出轴1同时旋转，输出轴1又驱动车载空调机的压缩机工作，达到降温的目的，此时齿轮泵16空载运行。

齿轮马达主动齿轮4的另一端通过花键连接轴7与齿轮泵16的主动齿轮8联接。

当需要制热时，先关闭齿轮泵16出口处的截止阀21，并把益流阀11的压力调高到适当的范围，在马达14的带动下齿轮泵16输出的液压油流经溢流阀11时，由于溢流阀11的阻滞作用，液压油产生高温而向车载散热系统供热，从而获得制热的效果，此时空调压缩机空转。

当齿轮泵作为动元件工作时，溢流阀在液压系统中起过载保护作用。

液压齿轮马达14和液压齿轮泵16之间的排量关系：由于液压齿轮马达14工作时，即要输出转矩带动后面的回转部件工作，同时又要带动齿轮泵16工作，为了保证齿轮马达14有足够的动力带动后面的装置工作，齿轮马达14的排量V₁要比齿轮泵16的排量V₂大，(可由用户根据实际需要决定)。一般齿轮马达14的排量V₁与齿轮泵16的排量V₂比为V₁/V₂≥1.3，也可做成齿轮马达14和齿轮泵16的排量相近，此时泵的工作压力必须大大低于马达的工作压力，或马达所带动的两个装置不同时工作。

建议使用的齿轮马达14与齿轮泵16的主要性能参数。

齿轮马达：排量V₁＝16-63mlr

额定工作压力P＝20MP₃

额定工作转速n＝2000^r/min

齿轮泵：排量V₂＝8-40ml/r

额定工作压力P＝20MPa

额定工作转速n＝2000^r/min

如附图所示输出轴1上装有两个向心推力球轴承2，输出轴1旋转时外负载产生的径向力和轴向力通过输出轴1作用到两个向心推力球轴承2上，从而保护马达14不受外作用力的影响，有利于提高马达14的总效率和使用寿命。

如附图所示，在齿轮马达14和齿轮泵16之间的隔离板15内壁上安装两只耐压油封5，在花键轴7上装两只O型橡胶密封圈6以防止马达和泵之间相互串油。

如附图所示，由于液压齿轮马达14两端分别输出动力，其主动齿轮4与左端的输出轴1同轴芯，又与右端的花键联接轴7，齿轮泵16上的泵主动齿轮轴8同轴芯，减少部件在系统中占有的安装空间，安装维修方便。

Claims (2)

1、一种液压齿轮马达、齿轮泵、溢流阀组合装置，其特征在于：将前盖(3)、液压齿轮马达(14)、隔板(15)、齿轮泵(16)及后盖(9)依次排列用数只螺栓(10)紧固成一体，溢流阀(11)安装在后盖(9)上，液压齿轮马达(14)和齿轮泵(16)上分别制作两只进油孔(17)(19)和出油孔(18)、(20)，齿轮泵(16)上的出油孔(20)上安装截止阀(21)；输出轴(1)通过两只向心推力球轴承(2)安装在前盖(3)的孔中，孔的外端安装油封(22)；齿轮马达(14)的主动齿轮(4)两端加工内花键孔，一端的花键孔与输出轴(1)上的花键轴联接，另一端的花键孔通过花键联接轴(7)与齿轮泵(16)的主动齿轮(8)上的花键孔联接，在齿轮马达(14)和齿轮泵(16)之间的隔板(15)的内孔中装有两个耐压油封(5)，在花键联接轴(7)上装有两O型橡胶密封圈(6)。

2、按照权利要求1所述的液压齿轮马达、齿轮泵，溢流阀组合装置，其特征在于输出轴(1)，液压齿轮马达(14)的主动齿轮(4)，花键联接轴(7)和齿轮泵(16)的主动齿轮(8)四者的轴芯线在同一条轴线上。

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