CN2871304Y

CN2871304Y - 车用大光灯远近光机械切换装置

Info

Publication number: CN2871304Y
Application number: CN 200620008875
Authority: CN
Inventors: 安冰翀
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2005-08-26
Filing date: 2006-03-23
Publication date: 2007-02-21
Anticipated expiration: 2016-03-23

Abstract

本实用新型涉及车辆用前照明灯，具体涉及的是一种高压氙气灯的远光束、近光束控制装置，该装置包括螺母和螺杆及其动力驱动机构，其中动力驱动机构驱动螺杆，螺杆与螺母螺纹配合，螺母支承灯座沿灯外壳表面螺旋式上、下运动，灯管与灯座的中心线不在一条直线上，通过对一个发光源灯管的控制来完成远、近光束切换，既安全又可靠。

Description

车用大光灯远近光机械切换装置

技术领域

本实用新型涉及车辆用前照明灯(又称大光灯)，具体涉及的是向两轮、四轮、及四轮以上的车辆提供一种新型车用高压氙气灯简称HID(HighIntensity Discharge Lamp)的远光束、近光束控制装置。。

背景技术

作为车用大光灯的发光源，目前主要以卤素灯泡为主，消耗功率在55瓦左右，大约产生每瓦20lm/W光效率，平均寿命在300小时左右。它的种类根据不同车型分为H1，H3，H7，9005，9006，H4等。如图1，图2所示为H4-Hi/Lo灯泡，它有2根灯丝，分别为灯丝7和灯丝8，灯丝7为远光光源，灯丝8为近光光源，近光光源8通过遮光板9，折射到反射镜5上产生L1近光束。从图2所示，远光光源7的中心到近光光源8的中心距离：A为5.5mm(Z方向)，远光光源7到近光光源8的上下距离B为1.2mm(Y方向)，远光源7通过反射镜5产生H1远光束。

作为新型电光源氙气放电灯(HID)，它的情况就大不一样，它是通过23000V高压电，击穿石英管内椭性气体，在电极两端产生放电电弧，它的消耗功率在35W左右，大约产生每瓦100lm/W的光效率，比起传统的卤素灯，光效率要提高3-5倍左右。并且寿命长达3000小时。但是，氙气放电灯(HID)要实现卤素灯同样的远、近光切换，在构造上存在很大难度。目前也有一些制造商把2个灯芯同时安放在同一根灯管里，如图3所示。由于结构上的原因，要使远、近光源在Y方向上的距离C做到1.2mm，在Z方向上的距离D做到5.5mm，现实上是不可能做得到。这样必然造成，远光或者近光达不到国家汽车前照灯配光性能即GB4599-94标准。不仅如此，在电气控制上必须配置2套(即4个控制器)，才能完成远、近光切换，这不仅增加了产品的成本，还降低了产品的可靠性。

发明内容

本实用新型的目的是根据上述现有技术中的不足之处，提供一种车用大光灯远近光机械切换装置，通过该装置对一个发光源的控制来完成远、近光束切换，既安全又可靠。

本实用新型目的实现由以下技术方案完成：

一种车用大光灯远近光机械切换装置，包括HID灯管、灯座以及灯外壳，其特征在于该切换装置包括螺母和螺杆及其动力驱动机构，其中动力驱动机构驱动螺杆，螺杆与螺母螺纹配合，螺母支承灯座上、下移动，灯座与灯外壳之间活动配合，灯座可以沿灯外壳表面螺旋式上、下运动，所述的灯管与灯座的中心线不在一条直线上。

所述的灯座可以沿灯外壳表面螺旋式上、下运动指的是，在灯座的外表面上至少开有一个呈近似斜杠“/”型旋转轨迹的凹槽，在灯外壳的内表面上与凹槽位置对应处设有与之相对应的凸型触点，且所述的凹槽与凸型触点的大小、形状匹配，通过触点沿凹槽的移动，实现灯座的螺旋式上、下运动。

当然也可以是在灯外壳的内表面上至少开有一个呈近似斜杠/型旋转轨迹的凹槽，在灯座的外表面上与凹槽位置对应处设有与之相对应的凸型触点，且所述的凹槽与凸型触点的大小、形状匹配，通过触点沿凹槽的移动，实现灯座的螺旋式上、下运动。

所述的灯管与灯座的中心线不在一条直线上，指的是灯管的安装位置偏离灯座的中心线，且偏离的位置和距离与旋转轨迹的形状一一对应。

本实用新型的优点是，螺杆传动结构，传动稳定可靠，间歇误差小，机构使用寿命长，传送效率高，解决因使用的环境温度发生变化而产生卡死的问题，远、近光束切换后，定位可靠，通用性好，适合于各种车型、车种。

附图说明

附图1为现有技术大光灯结构示意图；

附图2为现有技术发光灯丝摆放示意图；

附图3为本实用新型模拟发光灯源摆放示意图；

附图4为本实用新型模拟远光位置示意图；

附图5为本实用新型模拟近光位置示意图；

附图6为本实用新型正面剖视图；

附图7为实施例一侧面剖视图；

附图8为实施例二侧面剖视图；

附图9为实施例三侧面剖视图；

附图10为本实用新型凹槽展开示意图(体现Z向移动距离A)；

附图11为本实用新型体现凹槽曲线在Y向移动距离B的示意图；

具体实施方式

以下结合附图通过实施例对本实用新型特征及其它相关特征作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解：

如图1-11所示，标号1-21分别表示：直流马达1、减速齿轮2、齿轮固定下盖3、螺母4、螺杆5、灯外壳6、固定环7、HID灯管8、灯罩9、可旋转灯座10、凸型触点11、凸型触点12、中心线13、中心线14、凹槽15、凹槽16、螺杆传动机构17、孔18、孔19、T型件20、T型件21。

实施例一：

本实施例包括HID灯管8、可旋转灯座10、灯外壳6，以及螺母4和螺杆5及其动力驱动机构，该动力驱动机构包括直流马达1、减速齿轮2、螺杆传动机构17，直流马达1通过减速齿轮1、螺杆传动机构17驱动螺杆5，螺杆5与螺母4螺纹配合，螺母4支承控制灯座10上、下移动，灯座10与灯外壳6之间活动配合，灯座10可以沿灯外壳6内表面螺旋式上、下运动。

在灯座10的外表面前、后方向上分别开有呈近似斜杠“/”型旋转轨迹的凹槽15和凹槽16，在灯外壳6上与凹槽15和凹槽16位置对应处设有凸型触点11、凸型触点12，凸型触点11、凸型触点12凸出于灯外壳6内表面的部分的形状、大小分别与凹槽15、16匹配，且凸型触点11、凸型触点12上的该部分可以分别在凹槽15、16中移动，通过其在凹槽中从一端到另一端的移动，实现灯座的螺旋式上、下运动。

在本实施例中凸型触点11、凸型触点12分别与灯外壳6是一体的。

灯管的中心线13与灯座的中心线14不在一条直线上，即灯管8的安装位置偏离灯座的中心线14，且偏离的位置与距离与凹槽15、16的轨迹的形状一一对应。

本实施例在具体使用时，直流电机1以每分钟21000转的速度通过减速齿轮2，产生24∶8的减度；齿轮2通过36∶12的转速比，驱动螺杆传动机构17，把螺杆5向左、或向右旋转1周，产生向上或向下移动约5.5mm，此时螺母4带动可旋转灯座10随之向上或向下移动约5.5mm，可旋转灯座10通过前、后两个凸型触点11、12，产生偏心旋转，它的旋转轨迹如图10所示，通过两个定位销11、12，产生一个受力均匀上下行程为5.5mm，因灯管8安装在偏心位置如图9所示，使得在左右方向上灯管中心线13上产生1.2mm的偏心移位。也就是说，通过两个凸型触点11、12在凹槽15、16中的移动，使灯管8产生向上或向下约5.5mm移位，经过偏心旋转使其产生1.2mm的偏心移位，从而达到，产生与现有技术中所述的卤素灯泡远、近光束切换相一致的动作。

近光时，通过控制电路给直流马达1一个100mS脉宽的正脉冲电平来驱动马达1，产生逆时针旋转力矩，通过齿轮2的第1级减速，再驱动螺杆传动机构17的大齿轮产生第2级减速，最后由螺杆5旋转1周来推动螺母4，使得可旋转灯座10向下旋转。

远光时，控制电路给直流马达一个100mS脉宽的负脉冲电平来驱动马达1，产生顺时针旋转力矩，通过齿轮2的第一级减速，再驱动螺杆传动机构17的大齿轮产生第二级减速，最后由螺杆5旋转一周来推动螺母4，使得可旋转灯座10向上旋转。

远、近光束切换后，无需考虑，齿轮滑动的状况，定位可靠。

实施例二：

本实施例与实施例一的区别在于凸型触点11、凸型触点12与灯外壳6不是一体的，该触点为独立支点，即T型件20和T型件21，在灯外壳6上与凹槽15和凹槽16位置对应处开有孔18、孔19，T型件20和T型件21分别放置在各孔中并凸出于灯外壳6内表面作为凸型触点11、12，其中T型件20、21与孔18、19之间固定连接，例如采用胶水粘接。

实施例三：

本实施例与实施例一的区别在于凸型触点与凹槽设置位置的不同，在本实施例中，凸型触点11、12设置在灯座10的外表面上，并凸出于该表面，凹槽15、16分别设置在灯外壳6内表面的前、后方向上。

当然凹槽15、16也是呈近似斜杠“/”型旋转轨迹的，凹槽15、16与凸型触点11、12位置对应，凸型触点11、12凸出于灯座10的外表面的部分的形状、大小分别与凹槽15、16匹配，且凸型触点11、12上的该部分可以分别在凹槽15、16中移动，通过其在凹槽中从一端到另一端的移动，实现灯座的螺旋式上、下运动。

在本实施例中凸型触点11、凸型触点12分别与灯座10是一体的。

Claims

1、一种车用大光灯远近光机械切换装置，包括HID灯管、灯座以及灯外壳，其特征在于该切换装置包括螺母和螺杆及其动力驱动机构，其中动力驱动机构驱动螺杆，螺杆和螺母螺纹配合，螺母支承灯座上、下移动，灯座与灯外壳之间活动配合，灯座可以沿灯外壳表面螺旋式上、下运动，所述的灯管与灯座的中心线不在一条直线上。

2、根据权利要求1所述的一种车用大光灯远近光机械切换装置，其特征在于所述的灯座可以沿灯外壳表面螺旋式上、下运动指的是，在灯座的外表面上至少开有一个呈近似斜杠“/”型旋转轨迹的凹槽，在灯外壳的内表面上与凹槽位置对应处设有与之相对应的凸型触点，且所述的凹槽与凸型触点的大小、形状匹配，通过触点沿凹槽的移动，实现灯座的螺旋式上、下运动。

3、根据权利要求2所述的一种车用大光灯远近光机械切换装置，其特征在于所述的灯座的外表面上开有两个凹槽，两者对称设置。

4、根据权利要求1所述的一种车用大光灯远近光机械切换装置，其特征在于所述的灯座可以沿灯外壳表面螺旋式上、下运动指的是，在灯外壳的内表面上至少开有一个呈近似斜杠“/”型旋转轨迹的凹槽，在灯座的外表面上与凹槽位置对应处设有与之相对应的凸型触点，且所述的凹槽与凸型触点的大小、形状匹配，通过触点沿凹槽的移动，实现灯座的螺旋式上、下运动。

5、根据权利要求4所述的一种车用大光灯远近光机械切换装置，其特征在于所述的灯外壳的内表面上开有两个凹槽，两者对称设置。

6、根据权利要求1、2或4所述的一种车用大光灯远近光机械切换装置，其特征在于所述的灯管与灯座的中心线不在一条直线上，指的是灯管的安装位置偏离灯座的中心线，且偏离的位置和距离与旋转轨迹的形状一一对应。