CN2866064Y - 集装箱底板用竹胶合板 - Google Patents

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章登文
徐传明
刘兴祥
龚举平
刘刚
王建辉
李德军
李平
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Chongqing Jin bamboo car board (Group) Co.,Ltd.
Chongqing Jin bamboo car board Co.,Ltd.
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Abstract

本实用新型提供了一种集装箱底板用竹胶合板，由热压成一体的面层(1)、芯层(2)和背层(3)组成，其中面层(1)和背层(3)均由竹片均匀叠铺而成，芯层(2)由一张或纵横叠压在一起的一张以上的竹帘构成，该竹帘由并排的竹片经线绳穿连而成。本实用新型的强度高，耐候性好，价格低廉，可缓解木材资源紧张的问题，有利于生态平衡和环境保护。

Description

集装箱底板用竹胶合板
技术领域
本实用新型涉及胶合板，尤其是集装箱底板用胶合板。
背景技术
目前，集装箱底板用胶合板主要有全木和竹木复合两种结构。全木结构的集装箱底板存在强度低、耐候性差等缺陷。特别是木材资源受到很大限制，其一：木材的生长周期长，至少需30年以上才能伐用。其二：世界各国出于环境保护及维护生态平衡的需要，纷纷出台限伐甚至禁伐政策，使木材供应量大大削减，导致价格随之飙升。为此，市场上出现了用竹材代替部分木材的竹木复合结构集装箱底板，即用木质胶合板或定向刨花板作为底板的芯层，表、背层用竹材，经涂胶(或浸胶)、热压及成型等工序而制得，这种结构的集装箱底板也同样存在强度低、耐候性差等缺点；并且竹材和木材在同一外力作用下，其静曲强度、内应力等均不一致，特别是竹材和木材的吸水率不一致，在同一环境条件下，其膨胀系数也不一致，在使用中容易出现脱胶、分层等质量问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种强度高、耐侯性好、资源丰富、价格低廉的集装箱底板用竹胶合板。
本实用新型所述的集装箱底板用竹胶合板，由热压成一体的面层、芯层和背层组成，面层和背层均由竹片均匀叠铺而成，芯层由一张或纵横叠压在一起的一张以上的竹帘构成，该竹帘由并排的竹片经线绳穿连而成。
上述竹片的宽度最好为30～50mm，面层所用竹片的宽度最好小于背层所用竹片的宽度。
本实用新型中胶合板的面层、芯层和背层均采用竹材。我国竹资源丰富，竹材的生长周期短，其纤维强度高、韧性好，被业界认为是木材最好的替代品。“以竹代木”可缓解木材资源紧张的问题，保护有限的森林资源，有利于生态平衡和环境保护。与竹木复合结构的胶合板相比，本实用新型中所述胶合板各层的材质相同，各层的吸水率也相同，因而在同一环境条件下，其各层间的内应力及膨胀系数始终保持一致，整个板面的各项物理力学性能一致。
本实用新型的有益效果是：强度高，耐候性好；使用寿命长，价格低廉；可缓解木材原料紧张的问题，有利于生态平衡和环境保护。
附图说明
图1是本实用新型的横截面结构示意图
图2是图1中竹帘6的结构示意图。
具体实施方式
如图1、图2所示，本实用新型所述的集装箱底板用竹胶合板，由热压成一体的面层1、芯层2和背层3组成，面层1和背层3均由竹片4均匀叠铺而成，芯层2由一张或纵横叠压在一起的一张以上的竹帘6构成，该竹帘6由并排的竹片4经线绳7穿连而成。竹片4是采用三年生以上的新鲜慈竹、绵竹等，破成定长的竹块后经去青、去节，再用定厚分层机分成一定厚度的竹片。
图2示出竹片4的宽度为30～50mm，面层1所用竹片4的宽度小于背层3所用竹片4的宽度，使面层的表面质量更好。竹片4也可用细长的竹纤代替。
使用时可根据用户的需要在胶合板的表面喷涂油漆，或在面层1上加装各种图案或纹理的装饰面板。

Claims (2)

1、一种集装箱底板用竹胶合板，由热压成一体的面层(1)、芯层(2)和背层(3)组成，其特征是：所述面层(1)和背层(3)均由竹片(4)均匀叠铺而成，芯层(2)由一张或纵横叠压在一起的一张以上的竹帘(6)构成，该竹帘(6)由并排的竹片(4)经线绳(7)穿连而成。
2、根据权利要求1所述的集装箱底板用竹胶合板，其特征是：所述竹片(4)的宽度为30～50mm，面层(1)所用竹片(4)的宽度小于背层(3)所用竹片(4)的宽度。
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CN108381689A (zh) * 2018-03-13 2018-08-10 和县薛氏木制品制造有限公司 一种集装箱底板用复合型胶合板

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