CN2863875Y - 一种桥梁空心板的连接结构 - Google Patents

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刘景刚
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Abstract

本实用新型涉及桥梁建设中构件结构技术领域，具体涉及一种桥梁空心板的连接结构。本实用新型的目的是要提供一种桥梁空心板的连接结构，以克服现有技术存在的单板受力引起桥梁出现纵向破坏的问题。为克服现有技术存在的问题，本实用新型的技术解决方案是：一种桥梁空心板的连接结构，包括空心板，其特殊之处在于，所述角钢沿空心板的纵向分段预埋在板底直角处，所述角钢之间通过钢板焊接连接。

Description

一种桥梁空心板的连接结构
所属技术领域：
本实用新型涉及桥梁建设中构件结构技术领域，具体涉及一种桥梁空心板的连接结构。
背景技术：
在国内已建成的高速公路及一般公路上，由于交通量的增长及重型车辆的大幅度增加，桥梁出现纵向破坏、即单板受力问题是众多病害中对安全影响最大的病害之一。究其原因，是因为所采用的预制混凝土空心板的连接结构不合理，常见的空心板的横向联结多以板上端设小铰缝与桥面板共同受力，即采用齿口联结的结构。该结构在车辆动力小、载重小的情况下可保证使用，但随着国内的改革开放，高速公路、专用公路的相继建设，国内的多个项目的空心板桥上危害开始出现，由单板受力而引发的桥面破坏，结构安全性等问题暴露出来，进而引发的粘贴钢板、碳纤维、横向施加体外预应力等加固技术相继出现，其最终结果是大大增加了养护成本。
发明内容：
本实用新型的目的是要提供一种桥梁空心板的连接结构，以克服现有技术存在的单板受力引起桥梁出现纵向破坏的问题。
为克服现有技术存在的问题，本实用新型的技术解决方案是：一种桥梁空心板的连接结构，包括空心板1，其特殊之处在于，所述角钢2沿空心板1的纵向分段预埋在板底直角处，所述角钢2之间通过钢板3焊接连接。
上述角钢2每隔1.5～2.0m预埋。使施工简单化。
上述钢板3外侧为砂浆填充部。使该结构连接的更紧密。
与现有技术相比，本实用新型的优点是：
本结构与常规的预制空心板的连接结构相比，增加了在下部预埋角钢及角钢与插入钢板的焊接。本连接结构可有效提高连接板的横向刚度，保证整体结构安全及结构的寿命，避免大量的工程养护费用，有很好的社会价值。本连接结构在有效提高预制空心板之间的横向刚度的同时，因结构简单，施工容易，可有效降低制造成本，工程投入少。
附图说明：
图1是本实用新型的结构图；
图2是图1的A-A剖视图；
图3是图1的B-B剖视图。
具体实施方式：
下面将结合附图对本实用新型做详细描述。
一种桥梁空心板的连接结构，包括空心板1、角钢2和连接用钢板3。所说的角钢2沿空心板1的纵向每隔1.5～2.0m分段预埋在板底直角处，角钢2之间通过钢板3焊接连接，钢板3外侧为砂浆填充部。
施工时，预埋着角钢2的空心板1(角钢与空心板内钢筋绑扎)对接，在它们之间插入10mm厚的钢板，与两侧预制板预埋的角钢焊接。铰缝内通过大企口段焊接，然后进行砂浆填缝。以后按常规操作，浇筑企口混凝土，板底出露部分涂防锈漆后再涂环氧砂浆防腐，并使外观一致。

Claims (3)

1、一种桥梁空心板的连接结构，包括空心板(1)，其特征在于，所述角钢(2)沿空心板(1)的纵向分段预埋在板底直角处，所述角钢(2)之间通过钢板(3)焊接连接。
2、如权利要求1所述的一种桥梁空心板的连接结构，其特征在于：所述角钢(2)每隔1.5～2.0m预埋。
3、如权利要求1或2所述的一种桥梁空心板的连接结构，其特征在于：所述钢板(3)外侧为砂浆填充部。
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