CN2860925Y - 一种减震车辆座椅 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种减震车辆座椅，包括连接在一起的靠背外壳和坐垫外壳，在靠背外壳内固定有真空吸塑发泡材料制成的背垫，在坐垫外壳内固定有真空吸塑发泡材料制成的坐垫，所述靠背外壳及坐垫外壳中至少有一个壳体与垫体的结合面上一次冲压成型有加强筋。本实用新型所设计的座椅，由于其靠背外壳和坐垫外壳与真空吸塑发泡材料的结合面设有加强筋，壳体的抗压能力大幅增强，这样在达到同等抗压强度的条件下，具有加强筋的靠背外壳和坐垫外壳的重量可以减少10％～25％，材料消耗可减少10％～15％。

Description

一种减震车辆座椅
技术领域
本实用新型涉及车辆座椅，尤其是一种减震车辆座椅。
背景技术
现有的减震车辆座椅一般包括连接在一起的靠背外壳和坐垫外壳，在靠背外壳内固定有真空吸塑发泡材料制成的背垫，在坐垫外壳内固定有真空吸塑发泡材料制成的坐垫，目前座椅的靠背外壳及坐垫外壳与垫体的结合面均为平面，在长期受压后，该平面结构的结合面就会受压变形而导致垫体塌陷，影响乘客乘坐的舒适度，为了增加靠背壳及坐垫壳抗压强度，目前比较多的做法是增加壳体的厚度，但是这样又增加了座椅的重量和材料消耗，而且不便于拆装和搬运。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种减震车辆座椅，具有抗压强度高、重量轻、材料消耗少的靠背外壳及坐垫外壳。
本实用新型的技术方案是：一种减震车辆座椅，包括连接在一起的靠背外壳和坐垫外壳，在靠背外壳内固定有真空吸塑发泡材料制成的背垫，在坐垫外壳内固定有真空吸塑发泡材料制成的坐垫，所述靠背外壳及坐垫外壳中至少有一个壳体与垫体的结合面上一次冲压成型有加强筋。
所述坐垫外壳上的加强筋是呈外“井”字形交错内“口”形分布的凸筋。
所述靠背外壳上的加强筋是呈“回”字形分布的凸筋。
所述呈“回”字形加强筋的四角上还发散分布有加强筋
本实用新型所设计的座椅，由于其靠背外壳和坐垫外壳与真空吸塑发泡材料的结合面设有加强筋，壳体的抗压能力大幅增强，这样在达到同等抗压强度的条件下，具有加强筋的靠背外壳和坐垫外壳的重量可以减少10％～25％，材料消耗可减少10％～15％。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是坐垫外壳的结构示意图；
图3是图2的A-A剖视图；
图4是靠背外壳的结构示意图；
图5是图4的B-B剖视图。
具体实施方式
本实用新型如图1所示，靠背外壳1和坐垫外壳2通过连接板3连接在一起，在靠背外壳1内固定有真空吸塑发泡材料制成的背垫4，在坐垫外壳2内固定有真空吸塑发泡材料制成的坐垫5。
如图2、3所示，坐垫外壳2与真空吸塑发泡材料结合的表面分布有加强筋6，加强筋6是呈外“井”字形交错内“口”形分布的多条凸筋。
如图4、5所示，靠背外壳1与真空吸塑发泡材料结合的表面分布有加强筋7，加强筋7是呈“回”字形分布的凸筋，在“回”字形的四角上还发散分布有加强筋。

Claims (4)

1、一种减震车辆座椅，包括连接在一起的靠背外壳和坐垫外壳，在靠背外壳内固定有真空吸塑发泡材料制成的背垫，在坐垫外壳内固定有真空吸塑发泡材料制成的坐垫，其特征在于：所述靠背外壳及坐垫外壳中至少有一个壳体与垫体的结合面上一次冲压成型有加强筋。
2、根据权利要求1所述的减震车辆座椅，其特征在于：所述坐垫外壳上的加强筋是呈外“井”字形交错内“口”形分布的凸筋。
3、根据权利要求1所述的减震车辆座椅，其特征在于：所述靠背外壳上的加强筋是呈“回”字形分布的凸筋。
4、根据权利要求3所述的减震车辆座椅，其特征在于：所述呈“回”字形加强筋的四角上还发散分布有加强筋。
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