CN2859069Y - 中重型载重车转向桥用球笼式同步万向联轴器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的名称为中重型载重车转向桥用球笼式同步万向联轴器。属于球笼式同步万向联轴器技术领域。它主要是解决现有越野型的全轮驱动结构的载重车、特种军车等使用双联十字轴联轴器而不能更有效地适应非正规路面行驶的路况，不能满足人们对载重车、特种军车驾驶性能高效、舒适要求的问题。它的主要特征是：包括输入轴、内套、保持架、钢球、外套、输出轴、密封罩，外套与输出轴是整体式结构；外套的开口端设有40°倒角；输入轴与内套之间采用轴用挡圈联接。本实用新型具有完全等速性、自定旋转中心、传动效率高、吸收振动和冲击、摆角大、动平衡精度高等优良性能，主要用于中重型载重车转向桥联轴器。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种机械连接装置的联轴器，特别是一种中重型载重车转向桥用球笼式同步万向联轴器。属于球笼式同步万向联轴器技术领域。
背景技术
球笼式同步万向联轴器已广泛应用于国内外轿车转向驱动桥，具有完全等速性、自定旋转中心、传动效率高、吸性振动和冲击、摆角大、动平衡精度高等优良性能。但越野型的全轮驱动结构的载重车、特种军车等由于受驱动桥的限制，目前较多使用的是双联十字轴联轴器，它是一种准等速性联轴器，不能更有效地适应非正规路面行驶的路况，不能满足人们对载重车、特种军车驾驶性能高效、舒适的要求。
发明内容
本实用新型的目的就是针对上述不足之处而提供一种用于中重型载重车转向桥，具有完全等速性、自定旋转中心、传动效率高、吸收振动和冲击、摆角大、动平衡精度高的球笼式同步万向联轴器。
本实用新型的技术解决方案是：一种中重型载重车转向桥用球笼式同步万向联轴器，包括输入轴、内套、保持架、钢球、外套、输出轴、密封罩，其特征是：外套与输出轴是整体式结构；外套的开口端设有40°倒角；输入轴与内套之间采用轴用挡圈联接。
本实用新型的技术解决方案中所述的外套外部可以为与旋转中心同心的球体；密封罩包括球面金属罩和其两端的大、小压紧螺母，且在大压紧螺母与球面金属罩端口内设有球面双唇橡胶密封圈。
本实用新型的技术解决方案中所述的密封罩可以为橡胶密封罩，其一端通过大卡箍固定在外套上，另一端通过小卡箍固定在输入轴上。
本实用新型由于采用由输入轴、内套、保持架、钢球、外套、输出轴、密封罩构成的球笼式同步万向联轴器，且外套与输出轴为一体式结构，在外套的开口端设有40°倒角，输入轴与内套之间采用轴用挡圈联接，密封圈由球面金属罩、大压紧螺母、小压紧螺母、球面双唇橡胶密封圈构成(此时外套外型为球体)或者为橡胶密封罩，因此，用于中重型载重车转向驱动桥时，可保证联轴器偏摆40°角，同时口部倒角限位，金属橡胶密封组合，使联轴器能承受短时火焰高温，同时密封效果好，寿命长；一体化的外套和输出轴，优质低碳合金钢渗碳淬火工艺，保证联轴器具有高承载，满足载重车冲击载荷的性能，使本实用新型具有完全等速性、自定旋转中心、传动效率高、吸收振动和冲击、摆角大、动平衡精度高等优良性能。本实用新型主要用于中重型载重车转向桥联轴器。
附图说明
附图1是本实用新型实施例1的结构示意图；图2是球面双唇密封圈的结构示意图；图3是本实用新型实施例2的结构示意图。
具体实施方式
实施例1如图1、图2所示。球笼式同步万向联轴器由输出轴1、外套12、保持架8、钢球7、内套9、输入轴11、密封罩构成。其中，外套12与输出轴1为整体结构，保证具有高承载能力。外套12口部加工成与水平面40°倒角，保证联轴器可偏摆40°角，同时口部倒角限位。外套12外表面改进为与摆动中心重合的球面，并作为密封面。内套9与输入轴11采用轴用挡圈2联接，为非一体化结构。密封罩由金属罩6、球面双唇密封圈4、大、小压紧螺母3、10构成。球面双唇密封圈4为橡胶材料制成，设置在金属罩6大端内，通过大压紧螺母可通过轴向位移调整密封圈4与外套12球面密封松紧程度，同时也自锁防松。大、小压紧螺母3、10采用细牙锁紧。金属橡胶密封组合，使联轴器能承受短时火焰高温，同时密封效果好，寿命长。保持架8、钢球7位于内套9与外套12之间。金属罩6上设有油嘴5。内、外套9、12采用优质低碳合金钢，渗碳淬火工艺满足表面硬度及耐磨性要求。
实施例2如图3所示。球笼式同步万向联轴器由输出轴13、外套14、保持架8、钢球7、内套9、输入轴16和密封圈15构成。其中，保持架8、钢球7、内套9及轴用挡圈2均与图1中的各部件对应相同。不同的是外套14的外表面不为球面形；密封罩15为橡胶密封罩，其一端用大卡箍固定在外套14上，另一端用小卡箍固定在输入轴16上，密封罩15为风琴折型，具有一定的伸缩性。输入轴16与输入轴11相比少一个圆凸台。外套14与输出轴13也同样为整体式结构。
Claims (3)
1、一种中重型载重车转向桥用球笼式同步万向联轴器，包括输入轴(11、16)、内套(9)、保持架(8)、钢球(7)、外套、输出轴、密封罩，其特征是：外套(12、14)与输出轴(1、13)是整体式结构；外套(12、14)的开口端设有40°倒角；输入轴(11、16)与内套(9)之间采用轴用挡圈(2)联接。
2、根据权利要求1所述的一种中重型载重车转向桥用球笼式同步万向联轴器，其特征是：所述的外套(12)外部为与旋转中心同心的球体；密封罩包括球面金属罩(6)和其两端的大、小压紧螺母(3、10)，且在大压紧螺母(3)与球面金属罩(6)端口内设有球面双唇橡胶密封圈(4)。
3、根据权利要求1所述的一种中重型载重车转向桥用球笼式同步万向联轴器，其特征是：所述的密封罩(15)为橡胶密封罩，其一端通过大卡箍固定在外套(14)上，另一端通过小卡箍固定在输入轴(16)上。
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| CNU2005200980612U CN2859069Y (zh) | 2005-09-13 | 2005-09-13 | 中重型载重车转向桥用球笼式同步万向联轴器 |
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| CN2859069Y true CN2859069Y (zh) | 2007-01-17 |
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| CNU2005200980612U Expired - Lifetime CN2859069Y (zh) | 2005-09-13 | 2005-09-13 | 中重型载重车转向桥用球笼式同步万向联轴器 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105818613A (zh) * | 2016-05-17 | 2016-08-03 | 重庆帅昌机械制造有限公司 | 驱动桥自调心半轴 |
| CN106989112A (zh) * | 2017-05-31 | 2017-07-28 | 烟台双合汇升测控设备有限公司 | 带金属防护的分段安装等速万向节驱动轴 |
| CN107725623A (zh) * | 2017-09-30 | 2018-02-23 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种用于连接汽车转向传动轴的万向节总成 |
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2005
- 2005-09-13 CN CNU2005200980612U patent/CN2859069Y/zh not_active Expired - Lifetime
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Granted publication date: 20070117 |
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