CN2853880Y - 道岔转运车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种道岔转运车，涉及铁路轨道设辅助装置。本实用新型需要解决的技术问题是设计一种道岔转运车，用这种转运车在通过道岔和小半径曲线道轨时不会发生走斜和脱轨。本实用新型的技术方案是，道岔转运车，包括有车架和行走轮，车架的前端和后端各设有两个与铁路道轨相配的行走轮，在车架的中部有一横梁，支撑板下表面的左右两端各设有一小轮置于横梁的上表面，在支撑板下表面的中心处有一轴转动配合在横梁的孔中，在车架前后端的连接板上设有销子孔。支撑板上固连有枕木。在车架的前后端头设有环。本实用新型用于更换道岔时转运道岔。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种铁路轨道铺设辅助装置，特别涉及用于更换道岔时将预铺好的道岔转运到道岔位置的道岔转运车。
背景技术
随着经济的迅速发展，铁路客车提速频繁，每次提速均需对现有道岔进行更换。在更换道岔时首先要对新道岔进行预铺，受现场条件限制，预铺位置与更换位置有一定距离，需要将预铺的道岔转移到所要更换的位置，在转移过程中，有时要通过铁路线上的既有的道岔和小半径曲线。现行的转移装置为两轮小滑车，这种装置不仅转移速度慢，在通过道岔或者小半径曲线时，会发生走斜、脱轨，导致工期过长，影响道路的通行。
发明内容
本实用新型需要解决的技术问题是设计一种道岔转运车，使用这种转运车通过道岔或小半径曲线道轨时不会发生走斜和脱轨。本实用新型的技术方案是，道岔转运车，包括有车架和行走轮，其特征在于：车架的前端和后端各设有两个与铁路道轨相配的行走轮，在车架的中部有一横梁，支撑板下表面的左右两端各设有一小轮置于横梁的上表面，在支撑板下表面的中心处有一轴转动配合在横梁的孔中，在车架前后端的连接板上设有销子孔。支撑板上固连有枕木。在车架的前后端头设有环。本实用新型由于采用了可转向的四轮车架装置，因而与现行技术比较具有不走斜和脱轨的优点。
附图说明
附图为本实用新型的立体结构示意图。
具体实施方式
结合上述附图对本实用新型作详细说明，机架2的前端和后端各设有一对与铁路道轨相配的行走轮1，机架的中部设有一横梁3，支撑板4下表面的左右两端各设有一个小轮8置于横梁的上表面上，支撑板下表面的中心处有一轴转动配合在横梁的孔中，在车架前端的前连接板6中心处设有销子孔7，车架后端的后连接板上也设有销子孔，为了增加道岔的混凝土枕与支撑板间的磨擦性能，在支撑板上固定有枕木5。车架的前后端头设有环9，供搬运道岔转用车用。
本实用新型的使用方法是，由于道岔的长度较长，一般有60余米，甚至100米，加上混凝土枕，其重量很大，因而需用3至5个道岔转运车串接起来转运，用设有销子孔的转运连接板置于前后转运车的前后连接板上，用销子插入转运连接板和转运车前后连接板的销子孔中，将所需的转运车连接成后，将铺好的道岔吊放在转运车上，应当使道岔的道枕放在转运车横梁上的枕木上，即可运到道岔地点。
Claims (3)
1、道岔转运车，包括有车架和行走轮，其特征在于：车架的前端和后端各设有两个与铁路道轨相配的行走轮，在车架的中部有一横梁，支撑板下表面的左右两端各设有一小轮置于横梁的上表面，在支撑板下表面的中心处有一轴转动配合在横梁的孔中，在车架前后端的连接板上设有销子孔。
2、根据权利要求1的道岔转运车，其特征在于：支撑板上固连有枕木。
3、根据权利要求1的道岔转运车，其特征在于：在车架的前后端头设有环。
Priority Applications (1)
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| CN 200520143642 CN2853880Y (zh) | 2005-12-15 | 2005-12-15 | 道岔转运车 |
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| CN 200520143642 CN2853880Y (zh) | 2005-12-15 | 2005-12-15 | 道岔转运车 |
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Family Applications (1)
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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2005
- 2005-12-15 CN CN 200520143642 patent/CN2853880Y/zh not_active Expired - Fee Related
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