CN2850111Y - 马达后盖 - Google Patents

Abstract

一种马达后盖，包含有：一套接环、二导接片、二碳刷、二碳刷保持器、二电源线及二封盖，该套接环的两相对应处分别形成有一容置孔，各该容置孔是贯穿该套接环的内外环壁，且各该容置孔的一侧壁上形成有一容置槽；该二导接片的一端是位于该容置槽内，另一端则凸露于该套接环内壁；该二碳刷保持器分别具有一弹簧、一抵接件及一导线，该二弹簧及该二导线的一端是分别连接该二抵接件，该二弹簧及该二导线的另一端则连接于该二碳刷；该二电源线是分别连接于该二导接片；该二封盖是分别接合于该容置孔的外端开口缘上。

Description

马达后盖

技术领域

本实用新型是与马达后盖有关，尤其是指一种易于更换碳刷的马达后盖。

背景技术

常用的马达后盖，其碳刷保持器一端是与碳刷相连接，另一端则直接与电源线相连接，而后再将该碳刷保持器置入马达后盖的容置孔内，此种方式当碳刷磨耗殆尽时，无法直接更换新的碳刷，必须连同该电源线与该碳刷一并更换，如此一来则会提高成本：另，由于该碳刷保持器是直接与该电源线相连接，因此若拿取时不慎拉扯到该电源线，则容易造成该电源线与该碳刷保持器连接处有所断裂，且不易察觉，因此常于使用时有马达运转失效等情形发生。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种马达后盖，其碳刷保持座是可直接容置于该马达后盖上，因此可便于更换碳刷。

本实用新型的另一目的是提供一种马达后盖，可改善因不慎拉扯电源线导致该碳刷保持器与该电源线间连接断裂等缺失。

为达成上述的目的，本实用新型的马达后盖，包含有：

一套接环、二导接片、二碳刷、二碳刷保持器、二电线及二封盖，其中，该套接环的两相对应处分别形成有一容置孔，且该二容置孔是位于同一中心线上；各该容置孔是贯穿该套接环的内外环壁，且各该容置孔的一侧壁上形成有一容置槽，另外，该套接环上二相邻于该二容置孔的位置上各具有一穿孔，分别贯穿该套接环的内环壁与该容置孔的内壁，而与该容置槽相通；该二导接片一端是分别位于该二容置槽内，另一端则分别穿过该二穿孔并露出于该套接环内壁：该二碳刷保持器分别具有一弹簧、一抵接件及一导线，该二弹簧及该二导线的一端是分别连接于该二抵接件，另一端则分别连接于该二碳刷，且各该抵接件的一端皆具有一插接部，是插接于各该容置槽内与各该导接片相抵接；该二电线分别具有一导电端子，该二导电端子是分别连接于该二导接片露出于该套接环内壁的端部上；该

二封盖是分别接合于该容置孔的外端开口缘上。

本实用新型可避免因不当拉扯该二电源线导致该二电源线与该二碳刷保持器间的导线断裂，以致发生马达失效等情形，且当该碳刷磨耗至一定长度欲更换时，只须取出该碳刷保持器，即可轻易更换碳刷，因此本实用新型可改善现有技术需连同电源线一并更换的缺点。

为了更清楚地说明本实用新型，兹举本实用新型较佳的实施例并配合下列图示详细说明的，其中：

附图说明

图1是本实用新型一较佳实施例的分解立体图。

图2是图1所示较佳实施例与马达整流子配接的剖视图。

具体实施方式

请参阅图1～图2，本实用新型一较佳实施例的马达后盖1，包含有一套接环10、二导接片20、二碳刷保持器30、二碳刷40、二电源线50及二封盖60；其中：

该套接环10是由塑胶、电木或其它不导电材质所制成，该套接环10的两相对应处各形成有一容置孔11，且该二容置孔11是位于同一中心线上，各该容置孔11是贯穿该套接环10的内外环壁，并于该套接环10外壁的容置孔11开口缘侧上形成有二相对应的卡掣槽111，且各该容置孔11的一侧壁上形成有一容置槽12；另，该套接环10上二相邻于该二容置孔11的位置上各具有一穿孔121，分别贯穿该套接环10的内环壁与各该容置孔11的内壁，而与各该容置槽121相通；该套接环10内壁的一处是往该套接环10中心方向延伸形成一通孔13，可供该二电源线50穿过。

该二导接片20的一端是分别位于该二容置槽12内，另一端则分别穿过该二穿孔121并露出于该套接环10的内环壁。

该二碳刷保持器30，分别具有一抵接件31、一弹簧32及一导线33，该二弹簧32及该二导线33的一端是分别与该二抵接件31相连接；该二抵接件3”是为一金属板片，其一端形成有一呈平整垂直弯摺的插接部311：二碳刷40，其一端是与该二弹簧32及该二导线33连接，当该二碳刷保持器30置入于该二容置孔11中时，该二抵接件31的一端会抵制于该二容置孔11开口缘处，而该二插接部311则会分别插入于该二容置槽12内，并与该二导接片20才目寸氐接。

该二电源线50的一端是分别接有一导电端子51，该二电源线50是由该套接环10的通孔13穿过，并将该二导电端子51分别插接于该二导接片20露出该套接环10内壁的端部上；另，该二电源线50位于该通孔13内的部分是通过由一线扣52将该二电源线50套合，且该线扣52的两端是卡置于该通孔13的两端，使该二电源线50不会轻易被拉扯；该二封盖60，是分别由塑胶或其它不导电的材质所制成，其设有对应的卡掣凸块61，用以与该套接环10的卡掣槽11嵌合，以封闭该容置孔11的外壁开口。

所以，上述即为本实用新型一较佳实施例的马达后盖的各部结构，接着再将本实用新型的使用方式及其特点介绍如下：

首先，使用时必须先将该二碳刷40及该二碳刷保持器30由该套接环10外壁置入于该二容置孔11中，使该二碳刷保持器30的抵接件31抵制于该二容置孔11开口缘处，使该二插接部311分别插入该二容置槽12内与该二导接片20相抵触，再以该二封盖60封闭该二容置孔11，使该二碳刷40抵触于马达转子(图中未示)，并可通过由该二弹簧32的弹力作用及该二抵接件31的抵制，使该二碳刷40即使因不断磨耗致使长度改变，该二碳刷40依然会紧紧贴靠于马达转子上；另，本实用新型的电源线50是由该套接环10的通孔13穿过后再连接于各该导接片20上，由于该二电源线50并非直接连接于该二碳刷保持器30上，因此即可避免因不当拉扯该二电源线50导致该二电源线50与该二碳刷保持器30间的导线断裂，以致发生马达失效等情形，且当该碳刷40磨耗至一定长度欲更换时，只须取出该碳刷保持器30，即可轻易更换碳刷40，因此可改善现有技术需连同电源线一并更换的缺点。

Claims (4)

1.本实用新型是一种马达后盖，其特征在于，包含有：

一套接环，该套接环的两相对应处各形成有一容置孔，且该二容置孔是位于同一中心线上；各该容置孔贯穿该套接环的内外环壁，且各该容置孔的一侧壁上形成有一容置槽；另外，该套接环上二相邻于该二容置孔的位置上各具有一穿孔，分别贯穿该套接环的内环壁与各该容置孔的内壁，而与各该容置槽相通；

二导接片，是分别位于该二容置槽内，且该二导接片的一端是分别穿过该二穿孔而露出于该套接环内壁；

二碳刷保持器，是分别设于该二容置孔内，其分别具有一抵接件、一弹簧及一导线，该二弹簧及该二导线的一端是分别连接于该二抵接件，且该二抵接件的一端是分别插接于各该容置槽，与该二导接片相抵接；

二碳刷，是分别与该二弹簧及该二导线的另一端相连接，且该二碳刷的一部分是分别位于该二容置孔内；

二电源线，分别具有一导电端子，该二导电端子是分别插接于该二导接片露出于该套接环内壁的端部上；

二封盖，分别接合于该容置孔的外端开口缘上。

2.如权利要求1所述的马达后盖，其特征在于，所述该套接环内壁的一处是往该套接环中心方向延伸形成一通孔，可供该二电源线穿过。

3.如权利要求2所述的马达后盖，其特征在于，所述该二电源线位于该通孔内的部分是通过由一线扣将该二电源线结合，且该线扣是卡置于该通孔内，使该二电源线不会轻易被拉扯。

4.如权利要求1所述的马达后盖，其特征在于，所述各该抵接件的一端是抵制于各该容置孔的开口缘处，各该抵制件的另一端是形成一呈平整垂直弯摺的插接合，是插接于各该容置槽内部，与各该导接片相接触。

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