CN2847431Y

CN2847431Y - 活动式架体

Info

Publication number: CN2847431Y
Application number: CN 200520112891
Authority: CN
Inventors: 古孟濂
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2005-08-10
Filing date: 2005-08-10
Publication date: 2006-12-13
Anticipated expiration: 2015-08-10

Abstract

本实用新型是一种活动式架体，包括一油压缸的升降杆的顶端结合一马达装置接口，马达装置接口的顶端结合一支撑机构；支撑机构的顶端结合一架体的上支架；油压缸的底端结合一底架；架体的下支架具有孔以供油压缸的升降杆、马达装置接口及支撑机构穿过，使升降杆、马达装置接口及支撑机构隐藏于架体内部；以便利用油压缸、马达装置接口带动架体升降、旋转，使架体，具有同时升降、旋转的功能，并可结合广告板，使广告板可升降、旋转，而更具活泼性及变化性，且可视需要调整广告板的高度及方向，使广告板不受底架摆放位置的限制，能面向群众获得更佳的显示效果。

Description

活动式架体

技术领域

本新型是有关活动式架体，尤其是有关可结合广告板的活动式架体。

背景技术

有许多三面转体式的广告结构，例如中国台湾专利公告第332699号、第248328号、第248327号等所揭示，其广告内容随时产生变化，较能吸引行人的注意。但一般三面转体式的广告结构，大都结合于墙上，并无结合于车辆，其显示广告的区域较小，不能发挥大区域范围的广告宣传效果。

一般结合于汽车的广告板，例如中国台湾专利公告第571976号揭示的餐车柜广告板折迭固定结构，及中国台湾专利公告第298904号揭示的一种汽车广告厢结构改良，均为固定式的结构，无法视需用使广告面板升降、旋转活动式的变化以吸引行人注意，并或使广告板调整于所需的方向，得以不受汽车停放位置的限制，能面向群众获得较佳的显示效果。

中国台湾专利公告第246122号揭示一种可旋转折迭式展示架，其包括有：一底座、至少二停放台、至少二对升降机构、至少二对油压缸及至少一驱动马达，其中底座中间向上突设一转轴，且于转轴为中心点的圆周处设有圆形凸轨；另该停放台是以上下方式迭置，最下方停放台的底端台面具贯穿轴孔及滚轮，分别供以底座的转轴及凸轮枢接一体，并于滚轮缘边凸设一齿环，可用以驱动马达带动，以形成一组旋转的停放台，达到具展示供能者。

上述可旋转折迭式展式架虽具有旋转的功能，但不具有使整体展示架升降的功能，且其展式架也不适用于结合广告板，并达成升降、旋转广告板的功能。

实用新型内容

为提供一种较具活泼性、变化性，较能吸引行人注意活动式架体，其结合广告板后，具有较佳的广告效果，而提出本新型。

本新型的主要目的，在提供一种活动式架体，具有同时升降、旋转的功能。

本新型的另一目的，在提供一种活动式架体，可结合广告板，使广告板可升降、旋转更具活泼性及变化性。

本新型的又一目的，在提供一种活动式架体，可结合广告板，可视需要调整广告板的高度及方向，使广告板不受底架摆放位置的限制，能面向群众获得更佳的显示效果。

一种活动式架体，一种活动式架体，包括一油压缸的升降杆顶端结合一马达装置接口，该马达装置接口的顶端结合一支撑机构；该支撑机构的顶端结合一体架；该油压缸的底端结合一底架；以便利用油压缸、马达装置接口带动架体升降、旋转，使架体，具有同时升降、旋转的功能，并可结合广告板，使广告板可升降、旋转更具活泼性及变化性，且可视需要调整广告板的高度及方向，使广告板能面向群众获得更佳的显示效果。

本新型的其它目的、功效，请参阅图式及实施例，详细说明如下。

附图说明

图1为本新型的部分分解状态示意图；

图2为本新型的部分分解状态示意图；

图3为本新型的部分分解状态示意图；

图4为本新型架体升高状态的侧视示意图；

图5为本新型的侧视示意图；

图6为本新型架体升高并旋转90度的侧视示意图；

图7为本新型架体升高并旋转90度的前视示意图。

【主要组件符号说明】

10油压缸

11油压箱 12导油管

13底座 14结合部

15活塞 16油压缸管

17升降杆 171凹槽

18定位环 20马达装置接口

21动力输出模块 211输出转轴

22支架 221底板

222顶板 223孔

224结合单元 30支撑机构

31连轴器 32止推轴承

321中央孔 33上结合构件

331轴 40架体

41上支架 42下支架

421孔 43顶板

44第一侧边构件 45第二侧边构件

50底架 51基板

52板体 53平台

54遮环 531孔

61套管 62上套环

具体实施方式

请参阅图1、图2、图3所示。本新型活动式架体，包括一油压缸10的顶端结合一马达装置接口20，马达装置接口20的顶端结合一支撑机构30，如图1所示；支撑机构30的顶端结合一架体40的上支架41，如图2所示；油压缸10的底端结合一底架50，如图3所示。

请参阅图1、图2、图4所示。油压缸10具有油压箱11、导油管12、底座13、结合部14、活塞15、油压缸管16、升降杆17及定位环18所组成。导油管12连通油压箱11及结合部14。升降杆17与活塞15的上端相结合。油压缸管16套接于升降杆17的外围，并气密式套接于活塞15的外围。油压缸管16的上端结合定位环18，其下端气密式的与结合部14与固定结合，且与结合部14上端的导油孔相通；当油被油压箱11压入活塞15底端的油压缸管16内时，油可推动活塞15在油压缸管16内上升，进而带动升降杆17上升。定位环18套接于升降杆17的外围，两者接触的地方分别具有凸肋及凹槽171，使升降杆17在升降的过程中受到定位环18的限制不会产生自转的现象。一套管61套于油压缸管16的外围，其下端结合于底座13上端的外围。一上套环62结合于架体40的下支架42的下端形成导孔。上套环62的内径大于套管61的外径，可套接于套管61的外围，供套管61穿过。利用上套环62及套管16遮蔽连接至马达装置接口20的电源电线，以达到美观的效果。

请参阅图1、图2所示。马达装置接口20包括由马达及减速机构成的动力输出模块21，其底部置于一支架22的底板221上端；动力输出模块21的上端具有一动力输出转轴211，输出转轴211穿出支架22的顶板222的孔223。支架22的底端具有结合单元224以结合于升降杆17顶端的外围。

请参阅图1、图2、图4所示。支撑机构30包括连轴器31、止推轴承32及上结合构件33。上结合构件33的下端具有一轴331，轴331穿过止推轴承32的中央孔321插接于连轴器31的一端。输出转轴211插接于连轴器31的另一端，使输出转轴211可经由连轴器31带动上结合构件33旋转。上结合构件33的下端置于止推轴承32的上端，止推轴承32的底端置于支架22的上板222上端，因此上结合构件33下压的力量由止推轴承32传至支架22，而不会传至输出转轴211，使输出转轴211可容易带动上结合构件33及止推轴承32与上结合构件33接触的活动件旋转。

请参阅图2、图4所示。架体40的下支架42具有孔421以供油压缸10的升降杆17、马达装置接口20及支撑机构30穿过，使升降杆17、马达装置接口20及支撑机构30隐藏于架体40内部，并可带动架体40升降、旋转。架体40的上边及四周可分别结合顶板43及至少一第一侧边构件44、第二侧边构件45。第一侧边构件44面积大于第二侧边构件45。顶板43及第二侧边构件45可具有广告图案，第一侧板44可为三面转体式的广告结构，使架体40的上边及四周均具有固定式及变化式的广告图案。

请参阅图3、图4所示。底架50可为固定式的结构或是可动式的结构。底架50，例如一可动式的车架，包括一基板51，例如一汽车的车底钢梁，结合一板体52。板体52的上端结合油压缸10的底座13。一平台53具有一孔531，底座13的上端穿出孔531。平台53结合基板51，并使底座13下端及板体52被包覆于平台53及基板51之间。一遮环54套接基板51的上端的外围置于平台53的孔531的上端。

本新型上述结合方式可为螺丝锁固方式、焊接方式等已知的结合方式。

本新型可视需要使架体40相对于底架50进行上升及/或反复旋转的动作，并使架体40相对于底架50定位于某一高度及旋转至某一方位的位置。例如图4所示，架体40底部上升至底架50的上方，且架体40的较大侧边位于底架50(车架)的侧边。例如图5所示，架体40底部未上升接触底架50的上端，且架体40的较大侧边位于底架50(车架)的侧边。例如图6、图7所示，架体40底部上升至底架50的上方，且架体40的较小侧边位于底架50(车架)的侧边，较大侧边面向底架50(车架)的前、后端。

本新型使活动式架体，具有同时升降、旋转的功能，并可结合广告板，使广告板可升降、旋转更具活泼性及变化性，且不受底架摆放位置的限制，可视需要调整广告板的高度及方向。尤其当底架50(车架)的停放位置受到限制，无法使使广告板面向群众时，更能发挥本新型的功能，经由使架体40相对于底架50进行上升及/或旋转的动作，调整广告板面向群众的方位，因而能获得更佳的显示效果。

本新型可广泛作为舞台支架，夜间定位照明架，工作台，大型伸缩天线接收器的支架，屋顶广告基座。本新型的升降杆截面可呈蜂巢状，不会因杆径粗大而重量大增。且本新型的油压缸可采用为单动油压缸，使油压缸的复归、启动、中间停止等动作，皆由逆止阀和电磁释压阀控制，构造简单，故障率低。

以上所记载，仅为利用本新型技术内容的实施例，任何熟悉本项技艺者运用本新型所为的修饰、变化，皆属本新型主张的专利范围，而不限于实施例所揭示。

Claims

1、一种活动式架体，其特征在于，包括一油压缸的升降杆顶端结合一马达装置接口，该马达装置接口的顶端结合一支撑机构；该支撑机构的顶端结合一体架；该油压缸的底端结合一底架。

2、如权利要求1所述的活动式架体，其特征在于，所述该支撑机构的顶端结合该架体的上支架；该架体的下支架具有供该油压缸的升降杆、该马达装置接口及该支撑机构穿过的孔；该升降杆、该马达装置接口及该支撑机构隐藏于该架体内部。

3、如权利要求2所述的活动式架体，其特征在于，所述该马达装置接口包括一动力输出模块及一支架；该动力输出模块的底部置于该支架的底板上端；该动力输出模块的上端具有一动力输出转轴；该输出转轴穿出该支架的顶板的孔；该支架的底端具有结合单元；该以结合单元结合于该升降杆的顶端。

4、如权利要求3所述的活动式架体，其特征在于，所述该支撑机构包括连轴器、止推轴承及上结合构件；该上结合构件的下端具有一轴，该轴穿过该止推轴承的中央孔结合于该连轴器的一端；该输出转轴结合于该连轴器的另一端；该上结合构件的下端置于该止推轴承的上端，该止推轴承的底端置于该支架的上板的上端。

5、如权利要求4所述的活动式架体，其特征在于，所述该架体的上边结合一顶板；该架体的四周结合至少一侧边构件；该顶板及该侧边构件的中至少有一具有广告图案。

6、如权利要求5所述的活动式架体，其特征在于，所述该侧边构件中至少有一是三面转体式的广告结构。

7、如权利要求1至6中任一项所述的活动式架体，其特征在于，所述该油压缸包括油压箱、导油管、底座、结合部、活塞、油压缸管、升降杆及定位环所组成；该导油管连通该油压箱及该结合部；该升降杆与该活塞的上端相结合；该油压缸管套接于该升降杆的外围，并气密式套接于该活塞的外围；该油压缸管的上端结合该定位环，该油压缸管的下端气密式的与该结合部与固定结合，且与该结合部上端的导油孔相通；该定位环套接于该升降杆的外围，该定位环及该升降杆接触的地方分别具有凸肋及凹槽。

8、如权利要求7所述的活动式架体，其特征在于，所述该油压缸管的外围套接一套管；该套管下端结合于该底座上端的外围；一上套环结合于该架体的下支架下端；该上套环的内径大于该套管的外径。

9、如权利要求8所述的活动式架体，其特征在于，所述该底架为固定式的结构及可动式的结构其中的一者；该底架包括一基板，该基板的上端结合该油压缸的底座。

10、如权利要求9所述的活动式架体，其特征在于，所述该底架是一汽车的车架，该基板是车底钢梁，该车底钢梁的上端及该油压缸的底座分别结合于一板体的上、下端；一平台具有一孔，该底座的上端穿出该孔；该平台结合该基板，该底座下端及该板体被包覆于该平台及该基板之间；一遮环套接于该底座上端的外围，并置于该平台的孔的上端。