CN2846771Y - 发动机防盗进气管 - Google Patents

Abstract

一种发动机防盗进气管，包括进气管(1)以及设置在进气管(1)外壁上的锁管(2)，在所述锁管(2)内壁径向开有限位环槽(4)，轴向开有滑槽，该滑槽延伸至进气管(1)内，且形成进气管(1)内的环槽，该环槽与锁管(2)两侧的滑槽构成锁槽(3)；在所述进气管(1)的两端分别设置有安装支耳(6、7)。该实用新型安装连接方便，适用车型范围广，能适应锁紧机构放置，有助于锁紧机构在管内位移，确保锁紧机构通过移动来有效控制发动机进气道的通与断，从而防止小偷驾车偷走摩托车。

Description

发动机防盗进气管

一、技术领域：

本实用新型涉及发动机汽缸头，尤其是设置在发动机汽缸头上的防盗进气管。

二、背景技术：

目前，为了防止摩托车被盗，人们设计了各种摩托车防盗装置，如转向把锁定装置、电子震动报警装置、电源开关锁及摩托车前后轮加锁装置等等。这些防盗装置虽然各自具有一定的防盗作用，但它们的共同缺陷是防盗装置相对摩托车是独立存在的，当防盗装置被破坏后，并不会影响整车的机动性能和使用性能。因此盗者就会利用这一点，先将防盗装置破坏后，再把摩托车驾驶走。为了从整车机动性能和使用性能上发挥防盗作用，本人已经申请了中国专利，申请号为200420060989.7，它是在摩托车发动机的进气管内铸有防盗锁紧机构，通过控制锁紧机构的位移，实现进气道内混合油气的通与断，达到控制发动机能否正常启动的目的。一旦进气管被防盗锁紧机构锁定，发动机就不能够启动，摩托车就无法开走。由于进气管位于化油器和发动机缸头之间，而该项专利的进气管必须与发动机的汽缸头进气管铸造为一体，用户如果想在普通摩托车发动机安装防盗机构，就必须更换汽缸头，这样成本过高，不便于推广普及。

三、实用新型的内容：

本实用新型的目的是将原本防盗机构跟汽缸头铸造为一体的结构方式，改为分离式发动机防盗进气管，便于把防盗进气管安装在普通摩托车发动机上。同时能使防盗锁紧机构在发动机进气管内有效工作，可通过控制锁紧机构的位移，实现进气道内混合油气的通与断，达到控制发动机能否正常启动的目的。

本实用新型的具体方案是：一种发动机防盗进气管，包括进气管以及设置在进气管的外壁上的锁管，所述锁管内壁径向开有限位环槽，轴向开有滑槽，该滑槽延伸至进气管内，且形成进气管内的环槽，该环槽与锁管两侧的滑槽构成锁槽；其要点是：在所述进气管的两端分别设置有安装支耳。

所述安装支耳与进气管以及锁管一块铸造成形，是一个整体结构；在所述安装支耳上开有安装孔。

在所述锁管外端口与靠近该端口的限位环槽之间开有密封垫的安装环槽。

所述锁管斜向设置在进气管外壁上，由锁管轴向延伸至进气管内的锁槽与进气管的轴心线的夹角等于锁管与进气管的夹角。

本实用新型所述进气管有利于锁紧机构放置在管内，当放置于锁管内的锁紧机构的锁片部分沿锁槽自由滑动至进气管的环槽中时，进气道形成闭合状态，进气道被关闭；当锁紧机构的锁片部分退回到锁管内时，进气道被打开，锁管内的限位环槽对锁紧机构起锁定限位作用。这样通过控制锁紧机构的位移，实现进气道内混合油气的通与断，达到控制发动机能否正常启动的目的。同时由于防盗进气管的两端设有安装支耳，使进气管很方便地安装在化油器与发动机气缸头之间，它适用于不同型号、款式的发动机，使得发动机防盗进气管的适用车型范围增大。

本实用新型的优点是：安装连接方便，适用车型范围广，并且能适应锁紧机构放置，有助于锁紧机构在管内位移，确保锁紧机构通过移动来有效控制发动机进气道的通与断，从而防止小偷驾车偷走摩托车，真正起到防盗作用。

四、附图说明：

图1是本实用新型的主视图。

图2是图1的A向图。

图3是图1的右视图。

图4是安装有锁紧机构的结构示意图。

图中所示：1.进气管、2.锁管、3.锁槽、4.限位环槽(a、b)、5.外螺纹、6.(发动机)安装支耳、7.(化油器)安装支耳、8.密封件、9.螺纹盖、10.锁体、11.锁舌、12.销子、13.锁片

五、具体实施方式：

请看图1、图2、图3，本实用新型主要由进气管1、锁管2、发动机安装支耳6、化油器安装支耳7组成，其中锁管2内壁径向开有限位环槽4，轴向开有滑槽，该滑槽延伸至进气管1内，且形成进气管1内的环槽，该环槽与锁管2两侧的滑槽构成锁槽3；在进气管1的两端分别设置有安装支耳6和7。所述安装支耳6和7与进气管1以及锁管2一块铸造成形，是一个整体结构；在所述锁管2的外端口设置有外螺纹5，在所述安装支耳6、7上开有安装孔，便于与化油器和发动机汽缸头连接。

如图1所示：所述锁管2斜向设置在进气管1外壁上，由锁管2轴向延伸至进气管1内的锁槽3与进气管1的轴心线的夹角等于锁管2与进气管1的夹角。

如图4所示：在所述锁管2外端口与靠近该端口的限位环槽4之间开有密封垫8的安装环槽，螺纹盖9盖在锁管2端口螺纹连接。

由图4可知：在防盗进气管内安装有锁紧机构，该锁紧机构由锁体10、锁舌11、销子12、锁片13等组成。锁片13通过销子12与锁体10相连；锁舌11与锁体10相连在一起，且位于锁体10与锁片13之间。转动锁舌11到锁槽3位置，锁体10就可以在锁管2内顺着锁槽3滑动，当锁舌11跟随锁体10滑动到靠近进气道端的环槽4a时，锁片13就插进进气管1上的锁槽3里，封闭进气道，让气体不能进入发动机的燃烧室，是发动机无法正常启动，起到防盗的作用；同时转动锁舌11卡进限位环槽4a里，锁紧锁体10，让锁片13不能自由活动，保证进气道密封可靠。要打开进气道让气体顺畅通过时，转动锁舌11到锁槽3，拉动锁体10，直到锁舌11与有螺纹端限位环槽4b对齐，转动锁舌11卡进限位环槽4，锁紧锁体8，这时锁片13随锁体10退出进气管1上的锁槽3，直到进气管1完全畅通，气体能顺畅通过，使发动机能正常启动。

Claims (4)

1.一种发动机防盗进气管，包括进气管(1)以及设置在进气管(1)的外壁上的锁管(2)，所述锁管(2)内壁径向开有限位环槽(4)，轴向开有滑槽，该滑槽延伸至进气管(1)内，且形成进气管(1)内的环槽，该环槽与锁管(2)两侧的滑槽构成锁槽(3)；其特征在于：在进气管(1)的两端分别设置有安装支耳(6、7)。

2.根据权利要求1所述的发动机防盗进气管，其特征在于：所述安装支耳(6、7)与进气管(1)以及锁管(2)一块铸造成形，是一个整体结构；在所述安装支耳(6、7)上开有安装孔。

3.根据权利要求1或2所述的发动机防盗进气管，其特征在于：在所述锁管(2)外端口与靠近该端口的限位环槽(4)之间开有密封垫(8)的安装环槽。

4.根据权利要求1或2所述的发动机防盗进气管，其特征在于：所述锁管(2)斜向设置在进气管(1)外壁上，由锁管(2)轴向延伸至进气管(1)内的锁槽(3)与进气管(1)的轴心线的夹角等于锁管(2)与进气管(1)的夹角。

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