CN2846344Y - 铁路罐车人孔助开装置 - Google Patents
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Abstract
一种铁路罐车人孔助开装置，包括通过铰接轴相铰接的人孔盖铰链板和人孔座铰链板，人孔盖铰链板与人孔盖固连为一体，人孔座铰链板与人孔座固连为一体，铰接轴上固定有助力簧，助力簧的两端分别与人孔盖铰链板和人孔座铰链板固定连接。本实用新型解决了背景技术中开启耗费人力，劳动强度极高的技术问题。本实用新型结构简单，产品成本低，易于安装，尤便于现有罐车的改装；操作简便，大大提高了铁路罐车的装卸效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种开启罐车人孔的助开装置，尤其涉及一种铁路罐车人孔的助开装置。
背景技术
目前，铁路罐车使用最广泛的是常压通用罐车，使用时，用户要频繁开闭罐车的人孔盖进行装卸。罐车人孔盖较笨重，开启困难、费力。人孔盖一般重约40公斤，需施加20多公斤的力才能开启。罐车装卸时成列摆放，一次要操作几十个人孔盖，需耗费大量人力，劳动强度极高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种铁路罐车人孔助开装置，其解决了背景技术中开启耗费人力，劳动强度极高的技术问题。
本实用新型的技术解决方案是：
一种铁路罐车人孔助开装置，包括通过铰接轴7相铰接的人孔盖铰链板3和人孔座铰链板8，所述的人孔盖铰链板3与人孔盖1固连为一体，所述的人孔座铰链板8与人孔座2固连为一体，其特征在于：所述的铰接轴7上固定有助力簧6，该助力簧6的两端分别与人孔盖铰链板3和人孔座铰链板8固定连接。
上述助力簧6可采用套于铰接轴7上的卷簧或扭簧，所述助力簧6的两端侧可通过限位装置9限位，所述的限位装置9可采用挡板、挡块或凸台结构。
上述凸台结构的限位装置9，其凸台以嵌于助力簧6的簧孔内为宜。
上述人孔盖铰链板3和人孔座铰链板8上可分别固定挡块5，所述助力簧6的两端头分别固定于挡块5上。
上述助力簧6的两端头也可分别卡于人孔盖铰链板3和人孔座铰链板8上的开孔4内。
上述助力簧6的两端头还可通过羊眼螺栓与人孔盖铰链板3、人孔座铰链板8固定连接。
本实用新型具有以下优点：
本实用新型结构简单，产品成本低，易于安装，尤便于现有罐车的改装；连接部位保持常接触，接触面积大，不会产生火花，摩耗小；操作简便，大大降低了工人的劳动强度；提高了铁路罐车的装卸效率，降低了装卸成本。
附图图面说明
图1本实用新型的结构示意图；
图2本实用新型的刨面图。
附图标号说明：1-人孔盖，2-人孔座，3-人孔盖铰链板，4-开孔，5-挡块，6-助力簧，7-铰接轴，8-人孔座铰链板，9-挡板。
具体实施方式
本实用新型通过助开力，确切说是助开扭矩，来降低人孔盖的开启力。此助开扭矩以略小于或等于人孔盖自重产生的扭矩为佳，由此，即可极大地减轻开启力，又可避免人孔盖自动开启。
参见图1，本实用新型的人孔盖铰链板3和人孔座铰链板8通过铰接轴7相铰接，人孔盖铰链板3与人孔盖1固连为一体，人孔座铰链板8与人孔座2固连为一体。铰接轴7上固定有助力簧6，该助力簧6的两端分别与人孔盖铰链板3和人孔座铰链板8固定连接。人孔盖铰链板3和人孔座铰链板8上可分别固定挡块5，助力簧6的两端头分别固定于挡块5上。
助力簧6可采用套于铰接轴7上的卷簧或扭簧等。由于扭簧结构简洁，尺寸小，可通过弹簧预压缩量调整开启力，故以采用扭簧为宜。为确保手力均衡，宜于采用双扭簧，工作扭转拟定为90°，即人孔盖1由水平到直立。助力簧6的两端侧可通过限位装置9限位，参见图2。限位装置9可采用挡板、挡块或凸台结构。凸台结构的限位装置9，其凸台以嵌于助力簧6的簧孔内为宜。助力簧6的两端头也可分别卡于人孔盖铰链板3和人孔座铰链板8上的开孔4内。助力簧6的两端头还可通过羊眼螺栓与人孔盖铰链板3、人孔座铰链板8固定连接。
Claims (6)
1.一种铁路罐车人孔助开装置，包括通过铰接轴(7)相铰接的人孔盖铰链板(3)和人孔座铰链板(8)，所述的人孔盖铰链板(3)与人孔盖(1)固连为一体，所述的人孔座铰链板(8)与人孔座(2)固连为一体，其特征在于：所述的铰接轴(7)上固定有助力簧(6)，该助力簧(6)的两端分别与人孔盖铰链板(3)和人孔座铰链板(8)固定连接。
2.根据权利要求1所述的铁路罐车人孔助开装置，其特征在于：所述的助力簧(6)是套于铰接轴(7)上的卷簧或扭簧，所述助力簧(6)的两端侧通过限位装置(9)限位，所述的限位装置(9)为挡板、挡块或凸台结构。
3.根据权利要求2所述的铁路罐车人孔助开装置，其特征在于：所述凸台结构的限位装置(9)，其凸台嵌于助力簧(6)的簧孔内。
4.根据权利要求1或2所述的铁路罐车人孔助开装置，其特征在于：所述的人孔盖铰链板(3)和人孔座铰链板(8)上分别固定有挡块(5)，所述助力簧(6)的两端头分别固定于挡块(5)上。
5.根据权利要求1或2所述的铁路罐车人孔助开装置，其特征在于：所述助力簧(6)的两端头分别卡于人孔盖铰链板(3)和人孔座铰链板(8)上的开孔(4)内。
6.根据权利要求1或2所述的铁路罐车人孔助开装置，其特征在于：所述助力簧(6)的两端头通过羊眼螺栓与人孔盖铰链板(3)、人孔座铰链板(8)固定连接。
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| CN 200520079139 CN2846344Y (zh) | 2005-07-26 | 2005-07-26 | 铁路罐车人孔助开装置 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106180668A (zh) * | 2016-09-17 | 2016-12-07 | 天津立中汽车铝合金配件有限公司 | 一种轮毂铸造铝液的转包盖装置 |
| CN108584196A (zh) * | 2018-07-12 | 2018-09-28 | 安徽星马专用汽车有限公司 | 粉料罐车及其人孔盖 |
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2005
- 2005-07-26 CN CN 200520079139 patent/CN2846344Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN108584196B (zh) * | 2018-07-12 | 2023-12-12 | 安徽星马专用汽车有限公司 | 粉料罐车及其人孔盖 |
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| GR01 | Patent grant | ||
| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: XI AN RAIL TRANSPORTATION EQUIPMENT LIMITED LIABI Free format text: FORMER OWNER: XIAN AUTOMOBILE FACTORY, CHINA BEICHE GROUP Effective date: 20080606 |
|
| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20080606 Address after: Xi'an three rail bridge equipment limited liability company, Xi'an, Shaanxi, China: 710086 Patentee after: Xi'an Rail Tank Traffic Equipment Co., Ltd. Address before: Three Qiao Town, Xi'an City, Shaanxi Province, China: 710086 Patentee before: China North Locomotive and Rolling Stock Xi'an Rolling Stock Works |
|
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20061213 Termination date: 20130726 |