CN2846212Y - 一种汽车电热椅套 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车电热椅套，其主要是由碳纤维加热垫、电线束及温控模块控制系统、碳纤维加热垫缝制在打孔皮革或纺织材料和海绵内衬中、碳纤维加热垫的发热材料是由12V碳纤维多股线以网状编织、铜基镀银多股线以正弦波形式布于碳纤维网两端、其中控制系统经电线束与碳纤维加热垫相连接，其中控制系统包括电源开关、线束和继电器及保险与汽车的点火线相连，以并/串联电路形式和汽车电瓶形成回路。温控模块预先埋置于碳纤维电加热垫中保持恒定的温度。本实用新型具有制作简单、装卸方便。

Description

一种汽车电热椅套

技术领域

本实用新型涉及汽车装饰件类，即一种具备电热功能的汽车皮椅套或椅垫。

背景技术

在冬季寒冷的气候下，乘驾人员只能靠车内暖风取暖，而长时间开暖风，不仅使得空气干燥，还会引起疲劳，容易发生交通事故。驾驶带有座椅加热功能的汽车，可以减少开暖风的时间，增强安全系数。另外，使用有加热和除湿功能的汽车座椅套或椅垫，可以营造一个舒适健康的驾驶环境。

传统的座椅加热产品分为二大类，一类是汽车原装厂OEM产品，它是在汽车生产线上将加热垫装配到汽车上。另一类是后加装产品，它是在汽车销售、美容装饰时、即汽车已经离开了生产厂，再将加热垫安装到汽车上。

从安装工艺上划分，有镶嵌、粘连、缝合等等，传统的技术使用常见的金属电阻丝作为发热体采用镶嵌或粘连方法将加热垫固定在座椅的海绵垫上，再将椅套固定。

传统的座椅加热产品由一根以S形，由上而下波浪般布置在加热垫上的热电阻丝组成。如果这根电阻丝在加热垫的使用过程中任何一处损坏或断掉，例如由过热或机械损伤引起，结果是整个加热系统完全失效。因此也只能采取粘连方法将加热垫固定，由于粘连法的工艺特点卸装繁琐无法进行机械化流水线操作。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种具有加热，控温、吸潮、远红外线的功能适合流水线操作的，成本低、安装方便的汽车电加热椅套或椅垫。

为了达到上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案，即一种汽车电加热椅套或椅垫，它包括主要由座椅套或椅垫、缝制在椅套或座椅垫内的碳纤维电加热垫、控制系统组成。

所述的碳纤维电加热垫的结构是由12V碳纤维多股线以网状编织并缝制固定在阻燃无纺布上，铜基镀银多股线以正弦波形式布于碳纤维网两端，热敏温度自控模块通过两根导线和碳纤维网串连并引出两条导线用于接通电路，并用特制碳布和阻燃纺织物将上述单元封装。

所述的碳纤维电加热垫采用明线缝纫方法，缝制在打孔皮革或纺织材料作为表层，海绵作为内衬层的椅套或椅垫内。

所述的控制系统包括有开关及热敏温度自控模块、继电器、保险组成。碳纤维电加热垫以线束与控制系统及汽车的点火线相连接。在汽车发动后，由开关的高/低温档、电线束和碳纤维网与汽车电瓶形成并/串联回路，通过封装在碳纤维加热垫内的热敏温度自控模块控制电路的断/合，使温度在预定的参数范围内浮动。

附图说明

下面结合附图及实例对本实用新型作进一步的描述：

图1为本实用新型的立体外观示意图；

图2碳纤维电加热垫结构示意图；

图3为本实用新型控制系统并/串联电路图；

图4为本实用新型汽车的点烟器使用工作原理图；

图5为本实用新型的总布线示意图。

具体实施方式

如图1至图5所示，本实用新型公开了一种汽车电热椅套，它包括有座椅套1、缝制在椅套1内的碳纤维电加热垫2、与碳纤维电加热垫2连接的控制系统3所组成。其中控制系统3包括有热敏温度自控模块31、相联接的电线束32、高低温可控开关33、电源接插头34、及继电器35、保险36组成。

如图2所示，所述的碳纤维电加热垫2，是由12V碳纤维多股线21铜基镀银多股线22热敏温度自控模块31缝制固定在阻燃无纺布23和特制碳布24阻燃纺织物25封装而成。其中12V碳纤维多股线21以网状编织，铜基镀银多股线22以正弦走线布于碳纤维多股线21两端，热敏温度自控模块31通过两根导线和碳纤维多股线21串连并引出两条导线32连接电源接插头34用于接通电路，以线束32与控制系统3和汽车的点火线37相连接。封装而成的碳纤维电加热垫2采用明线28缝纫方法缝制固定在打孔皮革或纺织材料26和海绵内衬27中。

如图3所示，所述的控制系统3，是通过高低温可控开关33的高温档331、低温档332、电线束32和碳纤维多股线21与汽车电瓶形成并/串联回路，通过封装在碳纤维加热垫2内的热敏温度自控模块31控制电路的断/合，使温度在预定的参数范围内浮动。高低温可控开关33内有K1至K5的内触点，当按下开关高温档331时，触点K1、K3接通，触点K4、K5接通，此时碳纤维加热垫2处于并联电路状态。当按下开关低温档332时，触点K1处于断开状态，触点K3、K5接通，此时碳纤维加热垫2处于串联电路状态。

如图4所示，本实用新型在采用串联电路连接时，可以将碳纤维电加热垫以线束与点烟器插头4连接，通过汽车的点烟器直接和碳纤维电加热垫2连接使用。

如图5所示，为本实用新型的总布线示意图，其电线束上有高低温可控开关33、继电器35、保险36、点火线37，其电线束上有与椅套底座碳纤维电加热垫接茬的接插头341及与椅套靠背碳纤维电加热垫接茬的接插头342。

Claims (4)

1、一种汽车电热椅套，它包括有座椅套，其特征在于缝制在该座椅套内的碳纤维电加热垫、与碳纤维电加热垫连接的控制系统。

2、根据权利要求1所述的汽车电热椅套，其特征在于，所述的碳纤维电加热垫的结构是由12V碳纤维多股线以网状编织并缝制固定在阻燃无纺布上，铜基镀银多股线以正弦波形式布于碳纤维网两端，热敏温度自控模块通过导线和碳纤维网串连，用特制碳布和阻燃织物将上述单元封装并引出两条导线。

3、根据权利要求1所述的汽车电热椅套，其特征在于，所述的控制系统包括有热敏温度自控模块，相联接的电线束，高低温可控开关，电源接插头，继电器，保险组成。

4、根据权利要求1所述的汽车电热椅套，其特征在于，所述的碳纤维电加热垫通过控制系统的开关与线束和继电器及保险与汽车的点火线相连，以电路形式和汽车电瓶形成回路。

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