CN2845289Y - 电机－减速离合器组件及其连接法兰 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电机－减速离合器组件，它包括外转子式电机、带减速器和离合器的减速离合器以及连接该电机和减速离合器的连接法兰，所述电机的转子直接安装在减速离合器的输入轴上，所述的连接法兰在其朝向电机的底侧与电机的定子固定相连，而在相对的顶侧则与所述减速离合器的壳体固定相连。采用本实用新型不但可以降低洗衣机的噪声、减小能耗、节省材料以及提高转矩，而且还大大减小了连接后的总高度，使其更能符合洗衣机的安装空间的要求。本实用新型还公开了一种连接法兰。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电机-减速离合器组件，更具体地涉及一种用于洗衣机中的电机-减速离合器组件。本发明还涉及该电机-减速离合器组件中所用的连接法兰。
背景技术
在以往的洗衣机中，电机通过皮带轮连接到减速离合器上，然后由该减速离合器将传动传递到波轮上。由于该传动系统在电机和减速离合器之间还存在一级皮带传动，所以造成电机偏离滚筒主传动轴，使洗衣机在洗涤和脱水的运转中不平衡，有噪声高、能耗大的缺陷。
为解决以上问题，若通过除去皮带轮而直接将电机安装到减速离合器上，即形成所谓的直驱式(DD)，虽然能带来降低噪声、减小能耗、节省材料以及提高转矩的优点，但是却使得电机和离合器连接后所占用的空间很难达到洗衣机为其预留的空间设计要求，尤其是高度要求，即连接后的总高度可能超过为其预留的高度，而且在装配精度和稳定性方面也很难控制。
发明内容
为了解决上述存在的现实问题，本实用新型提供一种改进的电机-减速离合器组件，使用该组件既能降低噪声、减小能耗、提高转矩，又能满足洗衣机的安装空间要求，还能提高安装精度和稳定性。本实用新型还提供在该电机-减速离合器组件中所用的连接法兰。
根据本实用新型的电机-减速离合器组件，该组件包括外转子式电机、带减速器和离合器的减速离合器以及连接该电机和减速离合器的连接法兰，所述电机的转子直接安装在减速离合器的输入轴上，所述的连接法兰在其朝向电机的底侧与电机的定子固定相连，而在相对的顶侧则与所述减速离合器的壳体固定相连。
优选地，上述组件是带有棘轮棘爪式离合机构的电机-齿轮减速离合器组件。
按照本发明的一个方面，连接法兰的顶侧固定在减速离合器的与电机相对的基板上。
按照本发明的另一个方面，连接法兰的顶侧固定在从减速离合器的基板向电机方向延伸设置的减速器的与电机相对的端面上。
优选地，所述离合器还包括一个从所述减速器的端面向电机台阶状突出的支承所述输入轴的轴承室，同时利用该轴承室的外周面与该连接法兰的上部内周面的配合来实现可靠定位。
优选地，连接法兰在侧面开有允许所述减速离合器正常操作的开口。该开口可主要用于使棘爪的摇臂和与摇臂相连的扭转弹簧组正常操作。
优选地，连接法兰与电机定子及减速离合器的壳体的固定连接分别是通过在周向布置的紧固件进行的。
优选地，所述连接法兰的高度设计成在组装后使减速离合器整体上尽可能地接近定子。更优选地，在不妨碍电机正常工作的情况下，使减速离合器的棘轮棘爪部尽可能的伸入定子的空腔中。
根据本实用新型的电机-减速离合器组件，因为采用外转子式电机，使电机的转子可直接安装到减速离合器的输入轴上；而电机的定子直接固定到连接法兰的底侧上，连接法兰的顶侧又直接固定在减速离合器的壳体上。所以，可使电机和减速离合器直接连接，从而实现降低噪声、减小能耗、节省材料以及提高转矩的优点。又因为减速离合器整体上尽可能地接近定子，所以可以尽可能地降低电机和减速离合器连接后的高度。还因为，优选地在连接法兰侧面设置有开口，这可以使减速离合器正常操作的情况下，无须扩大连接法兰的周向尺寸，同时也使得组件的轴向尺寸也可以设计成相应较小，这进一步降低了电机-减速离合器组件的空间。
更优选地，因为连接法兰以其上部内周面与轴承室的外周面相配合来定位，可大大提高电机与减速离合器之间以及电机定子和转子之间的同轴度，从而有利地保证了安装精度和安装后的稳定性。
根据本实用新型的电机-减速离合器组件所用的连接法兰，该连接法兰具有用于固定连接到电机定子上的底侧和用于固定到减速离合器外壳上的顶侧，所述底侧和顶侧上分别设有多个可穿过紧固件而进行所述的固定连接的第一和第二安装孔，所述连接法兰的侧面还设置有允许所述减速离合器正常操作的开口。
优选地，连接法兰的顶侧和底侧的至少一个上设有至少一个定位孔。
附图说明
图1是本实用新型的电机-减速离合器组件第一实施例的局部剖视图；
图2是图1的电机-减速离合器组件所用的连接法兰的正视图；
图3是图1的电机-减速离合器组件所用的连接法兰的俯视图；以及
图4是图1的电机-减速离合器组件所用的连接法兰的透视图。
图5是本实用新型的电机-减速离合器组件第二实施例的局部剖视图。
具体实施方式
参照图1-4，本实用新型第一实施例采用电机-齿轮减速离合器组件，它由外转子式直流无刷永磁电机(BPM)、连接法兰5和洗衣机中常用的带有棘轮棘爪机构的齿轮减速离合器构成。电机的转子10直接安装在齿轮减速离合器的输入轴11上，而定子9则固定到连接法兰5的底侧上。连接法兰5的顶侧固定到减速器2的端面上，并且该连接法兰的上部内周面与轴承室6的外周面相配合而定位连接法兰，从而可使电机的定子和转子以及电机与齿轮减速离合器之间达到高精度的同轴度。
具体地，连接法兰5的顶侧上具有一个第一定位孔1以及内部带螺纹的三个第一安装孔3，与该顶侧相对的减速器2的端面上也具有相应的定位孔和内部带螺纹的安装孔。该第一定位孔1用于相对于减速器2的端面定位该连接法兰的顶侧，使两者彼此配合。然后，将三个螺钉4分别旋入该第一安装孔3内，从而将连接法兰5与减速器2的端面紧固在一起。类似地，在该连接法兰的底侧上具有三个第二定位孔1’和三个内部带螺纹的第二安装孔3’，在该底侧所面对的电机的定子9上具有相应的定位孔和内部带螺纹的安装孔。该第二定位孔1’用于相对于该电机的定子9的端面定位该连接法兰的底侧，使两者彼此配合。然后，将三个螺钉8分别旋入该第二安装孔3’，从而将该连接法兰5与该电机的定子9紧固在一起。由此，电机、齿轮减速离合器实现了简便、同轴度高和稳定性好的连接，从而电机可以直接驱动该减速齿轮减速离合器，进而带动洗衣机的波轮和滚筒运转，完成洗涤和脱水的功能。
优选地，为了使电机和齿轮减速离合器连接的总高度H尽可能小，可降低连接法兰的高度而使齿轮减速离合器的棘轮棘爪部在不妨碍电机正常工作的情况下使尽可能地伸入定子与输入轴之间的空腔。
此外，为了减小连接法兰5的周向尺寸以及相应地可减少组件的整体轴向尺寸，而又不妨碍齿轮减速离合器的棘爪摇臂7的操作运动，在连接法兰5的侧面设置开口12，该开口的位置角由第一定位孔1控制。棘爪摇臂7穿过开口12而进行操作运动。
参照图5，其示出本实用新型的第二实施例。相同的部件由相同的标号表示。在该电机-减速离合器组件中，连接法兰14的顶侧固定在减速离合器的与电机相对的基板13上。为了降低安装后的高度，棘轮棘爪部15可尽可能地伸入定子与输入轴之间的空腔。在连接法兰14的侧面设有使齿轮减速离合器的扭转弹簧组16正常操作的开口。
在本实用新型中，术语“齿轮减速离合器”应理解为在洗衣机制造领域中常见的结合有棘轮棘爪离合器和齿轮减速器的装置，沿输入轴依次设置有离合器棘轮棘爪部、轴承室、齿轮减速器、离合器基板，在其一侧面还设有的棘爪摇臂和扭转弹簧组。另外，应指出本实用新型中所定义的连接法兰的“底侧”和“顶侧”只是为了便于说明，而决不应被认为是限制性的。
Claims (10)
1.一种电机-减速离合器组件，其特征在于，它包括外转子式电机、带减速器和离合器的减速离合器以及连接该电机和减速离合器的连接法兰，所述电机的转子直接安装在减速离合器的输入轴上，所述的连接法兰在其朝向电机的底侧与电机的定子固定相连，而在相对的顶侧则与所述减速离合器的壳体固定相连。
2.根据权利要求1所述的电机-减速离合器组件，其特征在于，所述的组件是带有棘轮棘爪式离合机构的电机-齿轮减速离合器组件。
3.根据权利要求1或2所述的电机-减速离合器组件，其特征在于，所述的连接法兰的顶侧固定在减速离合器的与电机相对的基板上。
4.根据权利要求1或2所述的电机-减速离合器组件，其特征在于，所述的连接法兰的顶侧固定在从减速离合器的基板向电机方向延伸设置的减速器的与电机相对的端面上。
5.根据权利要求4所述的电机-减速离合器组件，其特征在于，所述的离合器还包括一个从所述减速器的端面向电机台阶状突出的支承所述输入轴的轴承室，同时利用该轴承室的外周面与该连接法兰的上部内周面的配合来实现可靠定位。
6.根据权利要求5所述的电机-减速离合器组件，其特征在于，所述的连接法兰在侧面开有允许所述减速离合器正常操作的开口。
7.根据权利要求1所述的电机-减速离合器组件，其特征在于，所述连接法兰与电机定子及减速离合器的壳体的固定连接分别是通过在周向布置的紧固件进行的。
8.根据权利要求1所述的电机-减速离合器组件，其特征在于，所述的连接法兰的高度设计成在组装后使减速离合器整体上尽可能地接近定子。
9.一种用于权利要求1所述的电机-减速离合器组件的连接法兰，其特征在于，该连接法兰具有用于固定连接到电机定子上的底侧和用于固定到减速离合器外壳上的顶侧，所述底侧和顶侧上分别设有多个可穿过紧固件而进行所述的固定连接的第一和第二安装孔，所述连接法兰的侧面还设置有允许所述减速离合器正常操作的开口。
10.根据权利要求9所述的连接法兰，其特征在于，所述连接法兰的顶侧和底侧的至少一个上设有至少一个定位孔。
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| CN102332773A (zh) * | 2010-06-14 | 2012-01-25 | 罗伯特·博世有限公司 | 传动驱动单元以及具有传动驱动单元的调整装置 |
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2005
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