CN2844614Y - 涡轮增压胶管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种涡轮增压胶管,其特征由内衬层、中胶层、骨架层及外胶层依次粘接复合构成。该胶管主要采用耐高温的硅/氟橡胶制成,骨架层表面设为双层针织结构,即采用高强度芳纶线ARAM编织;有效提高了胶管的耐高温、高压性能,使用温度可高达200℃。该涡轮增压胶管结构简单、设计合理,强度高、韧性好,性能可靠,使用寿命长。生产中,以系列划分可满足不同规格的技术要求,主要应用于汽车发动机的进排气系统,市场应用广泛。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种胶管,特别涉及一种涡轮增压胶管。
背景技术
目前,应用于汽车发动机的进排气系统的涡轮增压胶管有的结构较为复杂,有的使用性能欠佳;现有汽车发动机应用的胶管选材大多为氟橡胶,耐高温、高压性能不够理想。因此开发研制新型的涡轮增压胶管是提高组装汽车整体品质的重要手段之一。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述不足之处,提供一种结构简单、性能优良,使用方便的涡轮增压胶管。
为实现上述目的本实用新型所采用的技术方案是:一种涡轮增压胶管,其特征由内衬层、中胶层、骨架层及外胶层依次粘接复合构成。
所述骨架层表面为ARAM高强度芳纶线双层针织而成。
本实用新型的有益效果是:由于采用耐高温性能优良的硅/氟橡胶,骨架层设为双层针织结构,并采用高强度芳纶线ARAM编织;有效提高了胶管的各项性能指标,降低生产成本。该涡轮增压胶管结构简单、设计合理,强度高、韧性好,可承受较高的压力,耐高温可高达200℃,性能可靠,使用寿命长。该胶管主要应用于汽车涡轮增压发动机中冷凝器的连接,以系列划分可满足不同规格的技术要求,市场应用广泛。
附图说明
图1是本实用新型分层剖视结构示意图;
图中:1内衬层,2中胶层,3骨架层,4外胶层。
具体实施方式
以下结合附图和较佳实施例,对依据本实用新型提供的具体实施方式、结构、特征详述如下:
如图1所示,一种涡轮增压胶管,其特征由内衬层1、中胶层2、骨架层3及外胶层4依次粘接复合构成。内衬层1采用FKM,中胶层2、外胶层4均采用VMQ。
所述骨架层3表面为ARAM高强度芳纶线双层针织而成。
该胶管可制成直管、弯曲管等,以系列划分可满足不同规格的技术要求。
上述参照实施例对该涡轮增压胶管进行的详细描述,是说明性的而不是限定性的,因此在不脱离本实用新型总体构思下的变化和修改,应属本实用新型的保护范围之内。
该胶管的应用有效改善了组装汽车的整体品质,因此研制开发汽车发动机用涡轮增压胶管,将进一步促进我国汽车制造产业的向前发展。
Claims (2)
1、一种涡轮增压胶管,其特征由内衬层、中胶层、骨架层及外胶层依次粘接复合构成。
2、根据权利要求1所述的一种涡轮增压胶管,其特征在于所述骨架层表面为ARAM高强度芳纶线双层针织而成。
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2005
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