CN2842885Y - 地铁车厢无线数据传输装置 - Google Patents
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Abstract
一种地铁车厢无线数据传输装置，由从机、数据主机、上位机和无线通讯网络构成，其特征在于所述的从机设置地铁车厢中，所述的从机由身份识别器和无线数据传输模块构成，所述的无线数据传输模块与所述的身份识别器相互连接设置，所述的数据主机通过所述的无线通讯网络与至少一台所述的从机设置有通讯链路，所述的数据主机与所述的上位机相连接，所述的上位机与外部的通讯网络相连接。本实用新型采用无线自动数据采集技术，将各列车的数据自动输入到局域网服务器中，工程师可以很快在局域网中查出故障点。不但缩短了数据采集时间，而且还使数据的误差减小，并且由于不要人工进行拔插，使设备的损坏率减低。
Description
技术领域：
本实用新型涉及公共交通领域，尤其涉及一种地铁系统装置，特别是一种地铁车厢无线数据传输装置。
背景技术：
现有技术中，地铁已成为大城市公共交通的主要构成部分之一。要保证地铁的正常和安全运行，每天列车出车回来后，都要经过全面的检查和维修。现有技术中，所有的地铁列车下班后，进厂前都要通过人工对每节车厢的电子数据进行采集，然后再将数据人工处理完后，再输入网络服务器中，这时候维修工程师才能在局域网上查出车厢的故障，再做出维修的准备工作，这一个过程要需要二个小时的处理，不但时间长，而且还有人工误差和由于经常的人工拔插带来的设备损坏。
发明内容：
本实用新型的目的是提供一种地铁车厢无线数据传输装置，所述的这种地铁车厢无线数据传输装置要解决现有技术中地铁车厢电子数据采集不方便的技术问题。
本实用新型的这种地铁车厢无线数据传输装置，由从机、数据主机、上位机和无线通讯网络构成，其中，所述的从机设置地铁车厢中，所述的从机由身份识别器和无线数据传输模块构成，所述的无线数据传输模块与所述的身份识别器相互连接设置，所述的无线数据传输模块连接设置有天线，所述的数据主机设置有天线，所述的数据主机通过所述的无线通讯网络与至少一台所述的从机设置有通讯链路，所述的数据主机与所述的上位机相连接。
进一步的，所述的上位机与外部的通讯网络相连接。
进一步的，所述的无线数据传输模块由数据处理电路和射频电路构成，且所述的数据处理电路与所述的射频电路设置有电气连接。
进一步的，所述的无线数据传输模块设置有串行通讯接口。
进一步的，所述的天线可以为螺旋天线，也可以为贴焊式微带天线。
本实用新型与已有技术相对照，其效果是积极和明显的。本实用新型采用无线自动数据采集技术，将各列车的数据自动输入到局域网服务器中，工程师可以很快在局域网中查出故障点。不但缩短了数据采集时间，而且还使数据的误差减小，并且由于不要人工进行拔插，使的设备的损坏率减低。
附图说明：
图1是本实用新型的地铁车厢无线数据传输装置的一个优选实施例的功能结构示意图。
图2是本实用新型的地铁车厢无线数据传输装置的一个优选实施例中数据传输模块的功能结构示意图。
图3是本实用新型的地铁车厢无线数据传输装置的一个优选实施例中身份识别器的接口电路原理图。
具体实施方式：
如图1和图2所示，本实用新型的地铁车厢无线数据传输装置由从机1(也称为数据采集器)、数据主机2、上位机3和无线通讯网络4构成，其中，所述的从机1设置地铁车厢中，所述的从机1由身份识别器11和无线数据传输模块12构成，所述的无线数据传输模块12与所述的身份识别器11相互连接设置，具体的，所述的从机1中身份识别器的接口电路如图3所示。所述的无线数据传输模块12连接设置有天线13，所述的数据主机2设置有天线21，所述的数据主机2通过所述的无线通讯网络4与六台所述的从机1设置有通讯链路，所述的数据主机2与所述的上位机3相连接，所述的上位机3与外部的通讯网络5相连接。具体的，所述的无线数据传输模块12由数据处理电路121和射频电路122构成，且所述的数据处理电路121与所述的射频电路122设置有电气连接。
本实施例的工作原理如下所述：
本实施例是将若干个从机装分别装在地铁车厢内的电器控制柜里整个装配的位置是在车厢内装四个，在前后两个车头各装一个，共计六个从机，在计算机局域网中配置一台上位机，它要和无线数传的主机相连，并接入局域网中，待数传结束后，将数据入处理存入服务器中，完成整个数据采集的过程。
Claims (6)
1.一种地铁车厢无线数据传输装置，由从机、数据主机、上位机和无线通讯网络构成，所述的从机设置地铁车厢中，其特征在于：所述的从机由身份识别器和无线数据传输模块构成，所述的无线数据传输模块与所述的身份识别器相互连接设置，所述的无线数据传输模块连接有天线，所述的数据主机设置有天线，所述的数据主机通过所述的无线通讯网络与至少一台所述的从机连接，所述的数据主机与所述的上位机连接。
2.如权利要求1所述的地铁车厢无线数据传输装置，其特征在于：所述的上位机连接有外部通讯网络。
3.如权利要求1所述的地铁车厢无线数据传输装置，其特征在于：所述的无线数据传输模块由数据处理电路和射频电路构成，所述的数据处理电路与所述的射频电路之间设置有电气连接。
4.如权利要求1所述的地铁车厢无线数据传输装置，其特征在于：所述的无线数据传输模块设置有串行通讯接口。
5.如权利要求1所述的地铁车厢无线数据传输装置，其特征在于：所述的天线为螺旋天线。
6.如权利要求1所述的地铁车厢无线数据传输装置，其特征在于：所述的天线为贴焊式微带天线。
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| CN 200520044925 CN2842885Y (zh) | 2005-09-09 | 2005-09-09 | 地铁车厢无线数据传输装置 |
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| CN 200520044925 CN2842885Y (zh) | 2005-09-09 | 2005-09-09 | 地铁车厢无线数据传输装置 |
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| CN2842885Y true CN2842885Y (zh) | 2006-11-29 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101819416A (zh) * | 2010-03-19 | 2010-09-01 | 上海慧桥电气自动化有限公司 | 高速列车设备数据采集、检测、监控方法 |
| CN110267220A (zh) * | 2019-04-30 | 2019-09-20 | 泉州维盾电气有限公司 | 一种单主机无线设备串联组网数据通信的系统及方法 |
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2005
- 2005-09-09 CN CN 200520044925 patent/CN2842885Y/zh not_active Expired - Fee Related
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