CN2839078Y - 改进的机车尾灯发光源模块 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种改进的机车尾灯发光源模块，该机车尾灯包含外罩及发光灯体，该发光源模块包含内罩、支撑架及数个发光元件，内罩罩于发光灯体、支撑架及数个发光元件外，外罩罩于内罩外，外罩、发光灯体、内罩及支撑架皆固定于机车后侧，内罩为柱状透明壳体，内罩上方设为不透光的周环，且具有数个透孔设于中央及周环上，以供发光灯体及发光元件的光线穿过，数个发光元件设于支撑架且于内罩内由内向外透出光线，支撑架具有导电性且与机车的电线组连结，以使发光元件经支撑架电性传导而发光，提高机车夜间辨识效果。

Description

改进的机车尾灯发光源模块

技术领域

本实用新型涉及一种机车尾灯，尤指一种可提高机车辨识性的改进的机车尾灯发光源模块，其于原有的发光灯体外增设内罩及发光元件，当发光元件在夜晚提供光源时，将使后方来车更易于区别本车与其他机车的不同，进而提高辨识程度。

背景技术

车尾灯设于机车后方且提供光源，不仅提供夜晚照明，避免后方来车追撞，且在机车刹车时，增加发光强度，提醒后车目前本车速度减缓，需保持距离，以维护道路行车安全。

请参阅图1所示，其为现有的机车尾灯，其包含外罩91及发光灯体92，外罩91罩于发光灯体92外且设于机车93后侧，当发光灯体92发光时，光线透过外罩91而使后方来车可看见本车位置及距离，维持夜间行车安全，再者，为了提供机车车牌94的照明，使车牌94于夜间亦可被辨识，该外罩底部911由透光材质制成，其发光灯体92的光线亦可透过外罩底部911以提高车牌94的辨识程度。

然而，每一同款式机车出厂时，尾灯皆为同一模块，亦即同一款式的机车尾灯外观设计均相同，则从后方看到的机车型态都一样，尤其晚上视线不佳，不同厂牌的机车后方灯光更是容易混淆，例如当朋友间相约一同夜晚出游时，若机车间辨识性不高，则容易跟丢、跟错或分散。

缘此，本设计人累积多年设计制造的经验，经不断思考、制造及修正，遂有本实用新型的诞生以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种可提高夜间辨识性的机车尾灯发光源模块，使机车间后方的灯光闪烁方式具有独特性，使人们从后方即可看出车辆的差异性，达到辨识的目的。

本实用新型的技术解决方案是：一种改进的机车尾灯发光源模块，该机车尾灯包含外罩及发光灯体，其中，该发光源模块包含内罩、支撑架及数个发光元件，所述内罩罩设于发光灯体、支撑架及数个发光元件外，所述外罩罩设于该内罩外，所述外罩、发光灯体、内罩及支撑架皆固定于机车后侧，内罩上方及侧边供发光灯体的光线穿过，数个发光元件设于支撑架且于内罩内由内向外透出光线，所述支撑架具有导电性且与机车的电线组连结，所述发光元件经支撑架电性传导而发光。

如上所述的改进的机车尾灯发光源模块，其中所述内罩为柱状透明壳体，所述内罩上方设为不透光的周环，且所述内罩中央及周环上具有数个供发光灯体及发光元件透出光线的透孔，所述内罩侧边设有使发光灯体提供光线照明机车车牌的缺槽。

如上所述的改进的机车尾灯发光源模块，其中所述支撑架包含环状基板及脚架，所述发光元件环状设于该环状基板，该脚架一端连结于环状基板，另一端固定于机车且与电线组电性连结。

如上所述的改进的机车尾灯发光源模块，其中所述发光元件为LED。

由上可知，本实用新型的改进的机车尾灯发光源模块的优点为：

1.本实用新型可使机车的夜间辨识性提高，尤其是独特的灯光闪烁光亮方式，可形成异于他人的风格。

2.支撑架的脚架提供支撑效果且具导电性，兼顾到整体外观的协调性。

3.内罩的缺槽可使发光灯体的光线透过，加强亮度及兼具照亮车牌的功能。

附图说明

图1为现有结构示意图。

图2为本实用新型与机车结合的示意图。

图3为本实用新型的立体分解图。

图4为本实用新型的组合示意图。

附图标号说明：

<本实用新型>

1、外罩                  2、发光灯体

3、内罩                  30、周环

31、透孔                 32、缺槽

4、支撑架                41、环状基板

42、脚架                 5、发光元件

6、机车                  61、电线组

62、车牌                 7、螺丝

<现有技术>

91、外罩                 911、外罩底部

92、发光灯体             93、机车

94、车牌

具体实施方式

为令本实用新型所运用的技术内容、特征及其达成的功效有更完整且清楚的揭露，兹于下详细说明，并请一并参阅所揭的附图及图号：

如图2至图4所示，其为本实用新型的改进的机车尾灯发光源模块的一实施例，该机车尾灯包含外罩1及发光灯体2，该发光源模块包含内罩3、支撑架4及数个发光元件5，内罩3罩于发光灯体2、支撑架4及数个发光元件5外，外罩1罩于内罩3外，外罩1、发光灯体2、内罩3及支撑架4皆固定于机车6后侧，内罩3上方及侧边可供发光灯体2的光线穿过，数个发光元件5环状设于支撑架4，其光线从内向外向内罩3上方透出光线，支撑架4具有导电性且与机车6的电线组61连结，以使发光元件5经支撑架4电性传导而发光，上述结构的形状、花纹、材料或排列为熟悉该项技艺者可加以变化或修饰，不以此

实施例为限。

于本实施例，该内罩3为柱状透明壳体，内罩3上方设为不透光的周环30，且具有数个透孔31设于中央及周环30上，以供发光灯体2及发光元件5透出光线，发光灯体2穿过透孔31而集中光线射向机车6后方，而各发光元件5的位置较佳与设于周环30的透孔31相对，光亮穿过透孔31而射向机车6后方，并于内罩3的侧边设有缺槽32，可供发光灯体2的光线照明于机车6后方的车牌62，无需另设小灯照明，可节省材料及开模成本。

其中，支撑架4包含环状基板41及脚架42，发光元件5环状设于环状基板41，且令环状基板41与脚架42电性连结，脚架42一端连结于环状基板41、另一端固定于机车6且与电线组61电性连结，尤其脚架42为铜片制成而具有导电性，则电线组61提供的电源可使发光元件5发光，脚架42与机车6连结并以螺丝7固定，而且螺丝7穿过机车6的壳体与后方的电线组61接头连结形成导电，尤其二脚架42分别接于电线组61的正负极而成通路。

于本实施例，该发光元件5为LED，其亦可为其他适合的发光体，如此，在夜间行车时，当开启机车头灯、尾灯时，该发光灯体2及发光元件5将被点亮，由后方观之，尾灯不再是单纯一红色区块，除了既有的发光灯体2所散发的红色光亮之外，会多出一道发光元件5所散发的环型光圈，因此，可提高机车夜间辨识效果，而发光元件5除了持续发光外，可由电线组61控制电流而产生明暗或闪烁效果，亦可与公知控制装置(未图示)连结而产生各式发光变化、明暗顺序，再配合不同颜色的发光元件，则可创造出不同灯号变化，使机车使用者选择依喜好控制，提高夜间辨识度，且可创造个人独特风格。

虽然本实用新型已以具体实施例揭示，但其并非用以限定本实用新型，任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和范围的前提下所作出的等同组件的置换，或依本实用新型专利保护范围所作的等同变化与修饰，皆应仍属本专利涵盖的范畴。

Claims (4)

1.一种改进的机车尾灯发光源模块，该机车尾灯包含外罩及发光灯体，其特征在于，该发光源模块包含内罩、支撑架及数个发光元件，所述内罩罩设于发光灯体、支撑架及数个发光元件外，所述外罩罩设于该内罩外，所述外罩、发光灯体、内罩及支撑架皆固定于机车后侧，内罩上方及侧边供发光灯体的光线穿过，数个发光元件设于支撑架且于内罩内由内向外透出光线，所述支撑架具有导电性且与机车的电线组连结，所述发光元件经支撑架电性传导而发光。

2.如权利要求1所述的改进的机车尾灯发光源模块，其特征在于，所述内罩为柱状透明壳体，所述内罩上方设为不透光的周环，且所述内罩中央及周环上具有数个供发光灯体及发光元件透出光线的透孔，所述内罩侧边设有使发光灯体提供光线照明机车车牌的缺槽。

3.如权利要求1所述的改进的机车尾灯发光源模块，其特征在于，所述支撑架包含环状基板及脚架，所述发光元件环状设于该环状基板，该脚架一端连结于环状基板，另一端固定于机车且与电线组电性连结。

4.如权利要求1或2或3所述的改进的机车尾灯发光源模块，其特征在于，所述发光元件为LED。

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