CN2838141Y - 机动车交流供电系统 - Google Patents
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Abstract
一种将机动车内的直流电转换成220V/50Hz交流电的机动车交流供电系统。它包括全自动不间断220伏交流电源系统(UPS)，三个电阻，三个二极管，三个开关，两个电压表，一个继电器，一个电容器和一个保险丝；输入端与机动车的蓄电池直接相连，输出端与机动车内的负载直接相连；为了避免电路中发生故障，它采用了温控开关和继电器；该供电系统能够为各种机动车内安装的多种电子产品创造了有利的条件。它能提供安全、稳定的电能。
Description
所属技术领域
本实用新型涉及供电系统，具体地说一种将机动车内的直流电转换成220V/50Hz交流电的机动车交流供电系统。
背景技术
目前，公知的机动车直流供电系统有以下不足之处：机动车内无法安装现有的或新型的220V/50Hz交流电工作的电子产品。
发明内容：
为了克服现有的机动车直流供电系统的不足之处，本实用新型提供一种机动车交流供电系统。该机动车交流供电系统是专门为提供各种机动车交流电设计的。该交流供电系统能够为各种机动车内安装的多种电子产品创造了有利的条件，功率为几百瓦特至上千瓦特。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：它包括全自动不间断220V交流电源系统(UPS)，三个电阻，三个二极管(D是防反二极管)，三个开关(其中K2是温控开关)，两个电压表，一个继电器，一个电容和一个保险丝；输入端A和B与机动车的蓄电池直接相连；第一电阻R1的一端与蓄电池输出电压表的一端及第一发光二极管LED1的正极和继电器的常开触点分别相连于UPS的一个输入端E点；继电器与第一电阻R1及开关K1串联后通过防反二极管D并联于蓄电池输出电压表；第一发光二极管LED1与电第二阻R2串联后与蓄电池输出电压表并联；一个输入端B通过防反二极管D和温控开关K2连接UPS的另一个输入端F点；输出端C和D与机动车内的负载直接相连，电容C的一端与交流输出电压表的一端及第三电阻R3的一端通过保险丝分别相连于UPS的一个输出端C点；第三电阻R3与发光二极管LED2串联后再与交流输出电压表和电容C并联；电容C的另一端与发光二极管LED2的负极及交流输出电压表的一端通过开关K3分别相连于UPS的另一个输出端D点。
本实用新型与背景技术相比，具有的有益的效果是：可以解决机动车直流供电系统不能提供220V/50Hz交流电的技术问题，并能提供安全、稳定的电能。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的电路原理图；
图2是机动车交流供电系统的第一个实施例外观设计；
图3是机动车交流供电系统的第二个实施例外观设计；
具体实施方式
实施例1
本实用新型的实例1如图2所示，它是大型机动车交流供电系统，功率为一千瓦特(1000W)。电路原理图是如图1所示，包括UPS，电阻R1-R3，发光二极管LED1、LED2，防反二极管D，开关K1、K3，温控开关K2，蓄电池输出电压表，交流输出电压表，继电器J，电容C和保险丝FU。
本实用新型实例1的输入端A和B端与机动车的24V蓄电池直接相连。大型机动车交流供电系统外壳说明如下：
I主控台外壳说明：
1.电源总开关，2.蓄电池输出电压表，3.交流输出电压表，4.主控台外壳，5.固定点，6.交流电工作指示灯，7.待机开关，8.蓄电池来电指示灯主控台安装在机动车的方向盘附近。
主控台外壳尺寸：
长：15cm，高：4cm，宽：8cm
II主机房外壳说明：
9.交流输出插座，10.24V蓄电池连接端，11.固定点，12.主机房散热孔，13.主机房外壳，14.线路。
主机房安装在机动车内蓄电车附近。
主机房外壳尺寸：
长：38cm，高：12cm，宽：13cm，重：5.5kg
实施例2
本实用新型的实施例2如图3所示，它是小型机动车交流供电系统，功率为五百瓦特(500W)。电路原理图是如图1所示，包括UPS，电阻R1-R3，发光二极管LED1、LED2，防反二极管D，开关K1、K3，温控开关K2，蓄电池输出电压表，交流输出电压表，继电器J，电容C和保险丝FU。
本实用新型实施例2的输入端A和B端与机动车的12V蓄电池直接相连。小型机动车交流供电系统外壳说明如下：
I主控台外壳说明：
1.电源总开关，2.蓄电池输出电压表，3.交流输出电压表，4.主控台外壳，5.固定点，6.交流电工作指示灯，7.待机开关，8.蓄电池来电指示灯。
主控台外壳尺寸：
长：15cm，高：4cm，宽：8cm
主控台安装在机动车的方向盘附近。
II主机房外壳说明
9.交流输出插座，10.12V蓄电池连接端，11.固定点，12.主机房散热孔，13.主机房外壳，14.线路
主机房外壳尺寸：
长：25cm，高：9cm，宽：8cm，重：2kg
主机房安装在机动车内蓄电池附近。
Claims (1)
1、一种机动车交流供电系统，包括电源总开关(1)、蓄电池输出电压表V(2)、交流输出电压表V(3)、主控台外壳(4)、固定点(5)、交流电工作指示灯(6)、待机开关(7)、蓄电池来电指示灯(8)、交流输出插座(9)、蓄电池连接端(10)、固定点(11)、主机房散热空(12)、主机房外壳(13)、线路(14)，其特征在于：输入端A和B端与机动车的蓄电池直接相连；第一电阻R1的一端与蓄电池输出电压表的一端及第一发光二极管LED1的正极和继电器J的常开触点分别相连于UPS的一个输入端E点；继点器J与第一电阻R1及开关K1串联后通过防反二极管D并联于蓄电池输出电压表；第一发光二极管LED1与第二电阻R2串联后与蓄电池输出电压表并联；一个输入端B通过防反二极管D和温控开关K2连接UPS的另一个输入端F点；输出端C和D端与机动车内的负载直接相连，电容C的一端与交流输出电压表的一端及第三电阻R3的一端通过保险丝FU分别相连于UPS的一个输出端C点；第三电阻R3与发光二极管LED2串联后再与交流输出电压表和电容C并联；电容C的另一端与发光二极管LED2的负极及交流输出电压表的一端通过开关K3分别相连于UPS的另一个输出端D点。
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| CN 200520111668 CN2838141Y (zh) | 2005-07-05 | 2005-07-05 | 机动车交流供电系统 |
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| CN 200520111668 CN2838141Y (zh) | 2005-07-05 | 2005-07-05 | 机动车交流供电系统 |
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| CN2838141Y true CN2838141Y (zh) | 2006-11-15 |
Family
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN (1) | CN2838141Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102120431A (zh) * | 2011-02-24 | 2011-07-13 | 重庆市公安局 | 女子警务车后备箱操作平台 |
| CN104811048A (zh) * | 2014-12-13 | 2015-07-29 | 襄阳精圣科技信息咨询有限公司 | 一种温控推挽变换器 |
| CN104836449A (zh) * | 2014-12-13 | 2015-08-12 | 襄阳精圣科技信息咨询有限公司 | 一种新型推挽变换器 |
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2005
- 2005-07-05 CN CN 200520111668 patent/CN2838141Y/zh not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
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| CN104811048A (zh) * | 2014-12-13 | 2015-07-29 | 襄阳精圣科技信息咨询有限公司 | 一种温控推挽变换器 |
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