CN2836538Y - 减负箱包 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种减负箱包，由拉杆、小轮、箱、包及其背带组成。在包体上部裙边间及其背带间可直接装弹性装置，所述箱后也可钉板照此仿效；在箱包上还可间接装弹性装置，其一穿在拉杆中部外，装进联体版框的直管中，两端用帽盖套紧，将此拉杆兼作活动杆架，可自由滑动；再将背带与箱包分离，把另两弹性装置装在这背带两端，然后与联体版框上下相连。背在身上，多处振悠，令人轻快。背带加宽加厚，可减小重物作用力的压强，减轻对肩膀的磨压；拉杆、小轮可改变重物作用点的方位，将作用点从肩上移到地上；弹簧等弹性装置振悠箱包，可改变重物作用力的方向，让下沉的压力反复不断地向上提升，使减负的功效更全面、更理想。

Description

减负箱包

技术领域

本实用新型涉及一种减负箱包，特别是装有弹性装置的减负箱包。

背景技术

人们外出学习、工作、旅行往往要肩背手提较沉重的箱包、行李，并且“百里无轻担”，越走越觉沉，真是不堪重负，尤其是对小学生、老、弱、病、残者来说更是难以忍受，渴望减负。

因为箱子与包的减负需求、减负原理与减负结构等都相同或相似，故将它们合为一起，提出申请。目前，箱包类最常见的减负方法有三种：一、增加箱包拎把或背带的宽度，以减小重物作用力的压强；二、加大箱包拎把或背带的厚度，以缓和重物对作用点的磨压；三、使用行李车或在箱包上装配拉杆、小轮，以改变重物作用点的方位。众所周知，前两者虽有改变，但收效较小；后者虽好，但遇到登高爬坡，即深感不便，且占地大，环境狭窄拥挤时又觉周转不灵，如遇潮湿肮脏、坎坷不平的道路，更是烦恼顿生、苦衷难言。

此外，生活中还保留用扁担挑箱包的固有技术，特别是上下振悠扁担两端，以改变重物作用力的方向，使其下沉的压力反复不断地向上提升，令人感到轻松。此方法比上述前两种的减负效果明显，但上下振悠的幅度还不大，减负仍有限，并且身带扁担多有不便，加之形象欠雅，现多不用。

眼下市场最接近的现有技术是学生用的类似拉杆箱的拉杆包，但它又比拉杆箱多了一个肩背的功能，且背带又宽又厚，可谓集上述前三种优点于一身。然而，它又毫无改变地将它们所有的不足也保留了下来。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种既具有上述拉杆包的三种减负功效，又具有类似扁担而又胜似扁担之振悠功能的多功效减负箱包，并且它还克服了拉杆箱不能背、扁担不便又不雅、拉杆包离地不高易弄脏的诸多缺点。

为解决上述技术问题，本实用新型的减负箱包是由拉杆、小轮、箱、包及其背带组成，箱包至少一处直接或间接装设了弹性装置。

所述弹性装置，其有三处直接装设在所述的箱包上，所述包体上部有裙边，裙边被分成上下两段，两段之间装有至少两个的一排弹性装置，把裙边与包浑然连成一体，所述箱子也照此仿制，在箱后固定一板，上端分成两段，其间也装设一排弹性装置；还有两处弹性装置分别装在背带的两端，装在背带上端的再与箱包上面的裙边相连，装在背带下端的又与箱包的下部分相连。

弹性装置还可以间接地装在箱包上，其一处套在上述拉杆中部的外面，同时在弹性装置的中段偏高或偏低处连同其中的拉杆一起断成上下两段，并一一装进联体版框的直管中，然后在两者断口处插入并一上一下活动连接一片横片，将此拉杆兼作活动杆架，再把直管与其两端备有中孔的帽盖活动连接固紧，活动杆架可在孔中自由滑动，此拉杆兼活动杆架的下部弯成一“J”型管，该型管的末端与箱包托板活动连接，此箱包托板再通过固紧装置与箱包活动连接并固紧；弹性装置的另两处分别装在背带的两端，并与联体版框的上下相连；在所述的箱包与联体版框之间装有两根长“S”型的直档，它上端与所述拉杆上端活动连接，下端通过固紧装置与箱包托板活动连接，并与联体版框保持一定间隙。

箱包与人体之间还装有至少一道的供进一步减少摩擦用的滚筒、滚轮。

采用这样的结构后，尤其是第二种结构，由于弹性装置取之便宜又便当，加之在原有拉杆箱包的基础上稍作改动，经济地利用拉杆兼作活动杆架，因此结构不复杂、成本也不高；为防止弹性装置与人体摩擦造成弹性受阻、人体受伤、衣物受污，将其主要部分装进了联体版框的直管中，加之拉杆下部弯成了“J”型管，将箱包托得较高，使箱包不易弄脏，因此也符合安全卫生要求；由于上述措施以及箱包人体之间装了滚筒滚轮，较好地避免了弹性受阻，拉杆下又弯成了“J”型管，也较大地增加了振悠幅度，加之多处装了弹性装置，使整体的振悠力度远远超过扁担，令减负效果更理想；背包式形象又远远比扁担优雅，又不必身带扁担，也令人更易接受；也由于活动杆架中段与末段都是活动连接，只要脱去联体版框直管两端的帽盖，就可将箱包、拉杆、联体版框等分拆安放；又由于将原来固定的箱包底部增加了活动的箱包托板，即便箱包坏了，也只要单独更换箱包固紧在箱包托板上就可继续使用，毋须连同拉杆、弹性装置等等一并丢弃，如此也符合建设节约型社会的原则。综上所述，本减负箱包：结构简单、成本低廉；装拆容易、干净安全；背拉两宜、减负明显；优点集中、外形美观。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型减负箱包第一种实施方式的主视图。

图2是本实用新型减负箱包第二种实施方式的主视图，以及联体版框直管中弹性装置、活动杆架、横片的剖视图。

图3是图2另一种版本的减负箱图，联体版框直管中弹性装置等结构不变。

图4也是图2另一种版本的减负箱包图，但其弹性装置的用材有别，以示图2版本的多样性。

图5是图1与图2的结合版本图，它是它们工作原理与结构原理的结合物。

图6是弹性装置装在手提包上的示意图。

具体实施方式

图1所示减负箱包由拉杆、小轮、箱(图中虚线构画部分，下同从略)、包及其背带3组成，该包是上面装有裙边1的那种。裙边1在此分为上下两段，两段中装有至少2个的一排小弹簧2，或装上一条加厚的松紧带2。若是箱子，后面可加板仿制成裙边的两段(或类似的两根横档)，裙边1上段再与背带3上端装着的弹簧2相连，背带下端也装着弹簧2，该弹簧再与箱包的底部相连；箱包与人体间为避免振悠受阻，还装了两道滚筒12。当背起此箱此包时，多处弹性装置一起振悠，将重物反复不断上抬，加上背部滚筒像按摩似的不停滚动，如再配以转铃，行进中不但很轻松，并且还感到别具一番情趣，能达到舒筋活血、一扫途中单调与疲乏的效果。如是拉着行走，可将背带上一般都装有的小带子(位于胸口处，用来对扣，以防背带滑肩。本案图中都未画出以免干扰主题)系在拉杆横档等处，以防背带着地拖脏。(下同，从略)

图2所示是本申请案的第二种实施方式。它仍有拉杆、小轮、箱、包及其背带3组成。该箱包有三处间接(即在与箱包有机连接的附加构件上)装设了弹性装置。其二处弹簧2仍装在背带的两端，第三处为主弹簧2却套在上述拉杆的中段外，然后在此弹簧的中部偏上或偏下处连同其中的拉杆一起切断，拉杆的上下断口都内绞罗纹，并将它们一一装进联体版框5的直管内，再将拉杆两段分别拧在插入的一片带有罗丝的横片8的上下，弹簧也一上一下活动勾接在这横片8上，将拉杆兼作活动杆架4，再拧紧联体版框5直管两端的帽盖6，帽盖6中央有一个孔，足以让活动杆架4自由通过；将拉杆兼作活动杆架4的下端弯成“J”型管7，7的末端通过罗帽9拧在箱包托板10上，箱包托板10再通过固紧装置罗丝11与箱包底部的罗口拧紧，并辅以扣住拉杆的固紧装置松紧带11将箱包紧固；背带3原在图1中与箱包本体是直接相连的，现已分开，在图2中通过两端弹簧2改为与联体版框5的上下横档相连，这样，所述包体可摆脱背带的制约，悠幅可更大，并且所述的箱子也好背着行走了。原本图2中活动杆架4的上部和图3中的一样，也有个与箱包紧连的倒“J”型管，(不同的是在图2中，它是与拉杆相连的，而在图3中它们却是分开的)；因为考虑到箱包易损坏，坏箱包连同未损坏的弹性装置2、活动杆架4等一起丢弃，不符合我们节约型社会的原则，故在箱包底下增加了一块箱包托板10，又将此与箱包上部连接的倒“J”型管取消，改为与箱包保持联系而与联体版框保持间距的长“S”型直档(或挡板)13，其上端用罗丝拧在拉杆的上端，其下端通过罗帽9拧在箱包托板10的底部，这样一可加强箱包下的承托力，二可避免箱包与联体版框5以及人体的摩擦，为此，同时还进一步在联体版框5的横档上加了两道滚筒与滚轮12。如果箱包坏了，只要更换箱包，把新箱包放在箱包托板10上，用松紧带11等将其固紧即可。

以上仅是本实用新型减负箱包给出的两种具体实施方式，其实，参照这两种方式还可翻版出其它不少实施方式和减负箱包结构。如：图3就是图2另一种版本的减负箱，它们在联体版框5直管中的结构一样。前已提及，所主要不同的是，其活动杆架4的上端是一个倒“J”型管，并且与箱包相连。因此其不需箱包托板与滚筒滚轮；至于活动杆架4和拉杆分置只是式样而已，可分可合。当然，减负箱改为同一方式的减负包也行。又如图4，它也是图2另一种版本的减负箱包，因为其弹性装置用的是片簧2，所以结构装置就简单得多。

图5是图1和图2的结合版本，其类似裙边间装弹簧的部分采用的是图1的结构原理和工作原理，其联体版框5与活动杆架4及箱包托板10，则是受到了图2的启迪。不过，为了加大振悠力度，箱包托板上又增加了一块弹簧板14。使用时，将箱包放在箱包托板的弹簧板14上，用松紧带11等加以固紧，再加上拉杆、小轮即可；如不加拉杆、小轮，全背着走也行。

同样，根据本申请的第一、二种实施方式以及它们翻版出的各种不同版本，也可演绎出结构较简单的，如只在背带、拎把与箱包之间装上弹簧、松紧带等弹性装置的双肩包、单肩包或手提包(如图6所示)，甚至是装有弹性装置的箩、筐、篓；还可引申出类似于图5所示的背式行李架，当然装上拉杆、小轮也行，或类似图2所示的除箱包外的可背可拉的行李车，当然，拆去拉杆、小轮也可。

至于把弹簧等弹性装置埋藏在箱包内或用其它方法加以掩饰、将滚筒滚轮引用于一般性的背包上用来保健、在一般背包下装上弹簧板14用以减负、把本案提供的各种减负方式和箱包结构分解得更细以方便收藏等。凡上种种均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种减负箱包，由拉杆、小轮、箱、包及其背带(3)组成，其特征在于：所述箱包至少一处直接或间接装设了弹性装置(2)。

2.按照权利要求1所述的减负箱包，其特征在于：所述的弹性装置(2)，其有三处直接装设在所述的箱包上；所述包上部有裙边(1)，裙边(1)被分成上下两段，两段之间装有至少两个的一排弹性装置(2)，把裙边与包浑然连成一体，所述箱子也照此仿效，在箱后固定一板，上端分成两段，其间也装设一排弹性装置(2)；还有两处弹性装置(2)分别装在背带(3)的两端，装在背带上端的再与箱包上面的裙边相连，装在背带下端的又与箱包的下部分相连；

3.按照权利要求1所述的减负箱包，其特征在于：所述的弹性装置(2)还可以间接地装在所述的箱包上；其一处套在所述拉杆中部的外面，同时，在该弹性装置(2)的中段偏高或偏低处连同其中的拉杆一起断成上下两段，并一一装进联体版框(5)的直管中，然后在弹性装置与拉杆两者断口处插入并一上一下活动连接一横片，将此拉杆兼作活动杆架(4)，再把直管与其两端留有中孔的帽盖(6)活动连接并固紧，活动杆架(4)可在孔中自由滑动；此拉杆兼活动杆架(4)的下部弯成一“J”型管(7)，该型管(7)的末端通过固紧装置(9)与箱包托板(10)活动连接，此箱包托板再通过固紧装置(11)与箱包活动连接并固紧；弹性装置(2)的另两处分别装在背带(3)的两端，然后再分别与联体版框(5)的上下相连；在所述的箱包与联体版框(5)之间装有两根长“S”型的直档(13)，它上端与所述拉杆上端活动连接，下端通过固紧装置(9)与箱包托板(10)活动连接，并与联体版框(5)保持一定间隙。

4.按照权利要求1至3中任何一项所述的减负箱包，其特征在于：所述箱包与人体之间还装有至少一道的供进一步减少摩擦用的滚筒、滚轮(12)。