CN2835579Y - 柴油机用油底壳托块 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种柴油机用油底壳托块，包括托块本体，托块本体具有与柴油机曲轴箱底面对装的支撑部和与柴油机油底壳外沿槽形状相适应的连接部，连接部与支撑部之间设有螺栓孔，在连接部顶部区域固化有弹性材料层。由于在连接部与柴油机油底壳的接触部位固化有弹性材料层，该弹性材料层使原来油底壳托块与柴油机油底壳的刚性接触变为弹性接触，将柴油机工作时传递到油底壳的振动，经油底壳托块连接部上固化的弹性材料层衰减后，使油底壳振动幅度减小，相应地减小了油底壳因振动而产生的噪声，从而实现降低柴油机噪声的目的，柴油机噪声降低效果明显。该油底壳托块托块结构简单，加工成本低，便于实施。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种柴油机用油底壳托块。
背景技术
为减轻柴油机重量，提高柴油机外观质量，增强润滑油的散热效果，目前大部分柴油机的油底壳采用钢板材料整体冲压成型。油底壳用以储存润滑油，油底壳与柴油机曲轴箱通过橡胶垫、油底壳托块及螺栓紧固在一起，以保证油底壳与柴油机曲轴箱相对固定密封。由于柴油机工作时产生高频和低频振动，柴油机的振动可以通过螺栓、油底壳托块传递到油底壳。柴油机传下来的动力使油底壳产生振动，从而引起周围空气的振动并使柴油机的噪声加大。特别是在整车测试时，油底壳的作用更加明显。油底壳已成为柴油机较大的一个噪声源，也是柴油机行业急需解决的一个问题。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是针对目前存在柴油机油底壳振动而使柴油机噪声加大的问题，提供一种能降低柴油机油底壳振动，进而降低柴油机噪声的柴油机用油底壳托块。
为解决上述技术问题，本实用新型包括托块本体，托块本体具有与柴油机曲轴箱底面对装的支撑部和与柴油机油底壳外沿槽形状相适应的连接部，连接部与支撑部之间设有螺栓孔，其结构特点是在连接部顶部区域固化有弹性材料层。
所述的弹性材料层为橡胶材料层。
所述的弹性材料层的厚度为1-2mm。
采用上述结构后，由于在连接部顶部区域固化有弹性材料层，该弹性材料层使原来油底壳托块与柴油机油底壳的刚性接触变为弹性接触，将柴油机工作时传递到油底壳的振动，经油底壳托块连接部上固化的弹性材料层衰减后，使油底壳振动幅度减小，相应地减小了油底壳因振动而产生的噪声，从而实现降低柴油机噪声的目的。该油底壳托块托块结构简单，加工成本低，便于实施。以WD615柴油机对比试验为例，采用该结构的油底壳托块，整机最大噪声值降0.3～0.6db(A)，平均降0.3～0.7db(A)，柴油机噪声降低效果明显。
附图说明
下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型使用状态的结构示意图。
具体实施方式
参照附图，该柴油机用油底壳托块包括托块本体，托块本体呈弯勾状，托块本体具有与柴油机曲轴箱底面对装的支撑部6和与柴油机油底壳外沿槽形状相适应的连接部7，连接部7与支撑部6之间设有螺栓孔8，在连接部7的顶部区域(与柴油机油底壳的接触部位)采用硫化工艺固化有弹性材料层9，该弹性材料层9为橡胶材料层或塑料材料层，也可以是其它弹性材料层，所述的弹性材料层9的厚度为1-2mm。图2所示为油底壳托块使用状态的情况，在曲轴箱4底面与油底壳1之间垫有橡胶垫5，油底壳托块2主体采用金属材料，其与曲轴箱4底面为刚性接触，以保证油底壳1与曲轴箱4连接牢固，油底壳托块2与油底壳1的接触部位固化有一定厚度的弹性材料层9，油底壳托块2由紧固螺栓3固定在曲轴箱4底面上。
Claims (3)
1、一种柴油机用油底壳托块，包括托块本体，托块本体具有与柴油机曲轴箱底面对装的支撑部(6)和与柴油机油底壳外沿槽形状相适应的连接部(7)，连接部(7)与支撑部(6)之间设有螺栓孔(8)，其特征是在连接部(7)顶部区域固化有弹性材料层(9)。
2、根据权利要求1所述的柴油机用油底壳托块，其特征是所述的弹性材料层(9)为橡胶材料层。
3、根据权利要求1所述的柴油机用油底壳托块，其特征是所述的弹性材料层(9)的厚度为1-2mm。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200520124552 CN2835579Y (zh) | 2005-11-13 | 2005-11-13 | 柴油机用油底壳托块 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200520124552 CN2835579Y (zh) | 2005-11-13 | 2005-11-13 | 柴油机用油底壳托块 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2835579Y true CN2835579Y (zh) | 2006-11-08 |
Family
ID=37300235
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 200520124552 Expired - Lifetime CN2835579Y (zh) | 2005-11-13 | 2005-11-13 | 柴油机用油底壳托块 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2835579Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101823429A (zh) * | 2010-03-03 | 2010-09-08 | 常州海川卓越密封材料有限公司 | 油箱减震垫 |
| CN106150744A (zh) * | 2016-08-30 | 2016-11-23 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种气缸盖及发动机 |
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2005
- 2005-11-13 CN CN 200520124552 patent/CN2835579Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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Legal Events
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Granted publication date: 20061108 |
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