CN2834040Y

CN2834040Y - 兼容驾车者手机的汽车电话

Info

Publication number: CN2834040Y
Application number: CNU2005201070686U
Authority: CN
Inventors: 唐学军
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2005-09-01
Filing date: 2005-09-01
Publication date: 2006-11-01
Anticipated expiration: 2015-09-01
Also published as: WO2007025478A1

Abstract

本实用新型涉及一种移动通信手机，特别是一种兼容驾车者手机的汽车电话。本实用新型包括与移动通信服务网络直接进行数据交换、实现通信功能的通信模块，接收驾车者手机状态信号的信号接收部分，话音播放部分和话音接收部分。通过所述信号接收部分接收所述驾车者手机的呼出或呼入状态、并通过话音接收部分采集语音控制信号，控制所述通信模块工作，将手机的通信过程转入所述通信模块，然后再通过语音播放部分进行播放，通过话音接收部分接收通话过程中的语音信息，实现与驾车者手机的兼容使用。

Description

兼容驾车者手机的汽车电话

技术领域

本实用新型涉及一种移动通信设备，特别是一种兼容驾车者手机的汽车电话。

技术背景

现有手机在使用过程中，需要使用者用一只手通过手机上的键盘操作，不但要占用一只手来进行操作，尤其给开车的使用者带来极大的不便，开车的过程中还要一边观察路况、一边看手机键盘，一手握方向盘，一手拨号或进行其它操作，极易分散注意力，从而给驾驶带来安全隐患，也违反交通法规。此外，现有手机听筒多为开放式扬声器，通话时声音较大，在车内封闭的空间内，即使将手机紧贴在耳朵上，通话过程中听筒发出的声音也很容易被同车的人听到，因此无法保护使用者的隐私，增加了不必要的麻烦，而现有部分手机配置的耳机虽然可以解决此问题，但多为有线耳机，连线烦乱不便携带，即使一些无线蓝牙耳机由于体积较大，长时间佩戴会令使用者感到不舒适，而且还需另外充电，外出携带很不方便。

同时，现有的一些汽车上也安装有汽车电话，但目前的汽车电话存在以下几个问题，首先，如果驾车者的手机号码与汽车电话的号码不一致，往往需要在上车时将手机设定在“呼叫转移”状态，在下车时再将“呼叫转移”取消，这样才能实现同步通信，这种方式操作比较麻烦；另外，现有的汽车电话大多没有耳机，通话信息都是通过扬声器播出，当车内有同乘者时，不利于保护驾车者的通话隐私；如果所使用的汽车电话不是汽车生产商提供的标准配置，则需要专业的安装方式，由于不同车型的控制线路并不完全相同，又担心在安装过程中破坏原车的电气线路，因此很难推广普及。

实用新型内容

本实用新型克服了上述缺点，提供一种功能齐全、操作简便的兼容驾车者手机的汽车电话。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：包括用于与移动通信服务网络直接进行数据交换、实现通信功能的通信模块，用于接收驾车者手机状态信号的信号接收部分，话音播放部分和话音接收部分，所述信号接收部分、话音播放部分和话音接收部分都分别与所述通信模块相连。

还可包括一个安装在汽车方向盘上的无线遥控器，并通过无线高频信号向所述通信模块发送控制信号。

所述信号接收部分可包括与所述通信模块相连的蓝牙模块或/和耳机插座回路。

所述话音接收部分与所述通信模块之间可连接有回音抵消模块，所述回音抵消模块用于对接收到的话音信息进行回音抵消处理的，所述话音播放模块与所述通信模块之间连接有用于处理播出的语音信号的语音芯片。

所述话音接收部分可包括功放模块或/和无线耳机，所述功放模块连接有扬声器，所述无线耳机包括一个无线接收器，对应于所述通信模块连接有一个无线发射器，通过所述无线发射器将语音信息转换成高频射频信号发出，再由所述无线耳机接收，并解码成音频信号播出。

所述话音接收部分可包括内置话筒和外接话筒插孔。

可包括一个耳机托架，所述话音接收部分和无线发射器设置在所述耳机托架中，所述无线发射器用于向所述无线耳机发送信号。

还可包括一个用于给各部分电路相连，提供稳定工作电源的电源电路，所述电源电路包括电池或/和稳压电路，所述稳压电路的输入端与汽车中的点烟器充电器或汽车电瓶相连。

所述耳机托架上还可设置有一个用于检测耳机是否安装在耳机托架上的耳机检测电路，所述无线耳机设置有充电电池，对应耳机托架中设置有充电电路。

还可包括一个与汽车报警装置相连的报警检测探头，所述报警检测探头同时与所述通信模块相连。

本实用新型包括与移动通信服务网络直接进行数据交换、实现通信功能的通信模块，接收手机状态信号的信号接收部分，话音播放部分和话音接收部分。通过所述信号接收部分接收所述驾车者手机的呼出或呼入状态、并通过话音接收部分采集语音控制信号，控制所述通信模块工作，将手机的通信过程转入所述通信模块，然后再通过语音播放部分播放和通过话音接收部分接收通话过程中的语音信息，实现与驾车者手机的兼容使用。

附图说明

图1为本实用新型整体框图

图2为本实用新型中耳机托架的电路原理图

图3为本实用新型中无线耳机的电路原理图

图4为本实用新型中方向盘控制器的框图

图5为本实用新型中方向盘控制接收器的框图

具体实施方式

如图1所示，本实用新型从功能上分，主要包括通信模块101、信号接收部分、话音播放部分和话音接收部分，所述通信模块用于与移动通信服务网络直接进行数据交换、实现通信功能，所述信号接收部分用于接收手机状态信号，包括蓝牙模块103和耳机插座203及其相连的回路，所述话音播放部分包括连接有扬声器111的功放模块106，和通过高频射频信号接收话音信息的无线耳机，所述话音接收部分包括内置话筒202-1和外接话筒插座202-2。

本实用新型从结构上分，共包括主机I、耳机托架II、无线耳机III和安装在汽车方向盘上的无线遥控器IV四部分。为便于理解，本实施例通过结构划分，对控制电路进行描述。

所述主机I包括能够实现普通手机通信功能和整体控制的通信模块101，所述通信模块包括与现有普通手机的所有功能模块，如音频模块101-1、数据接口总线101-2、电源模块101-3、控制端口GP IO、充电控制模块101-4等，所述数据接口总线101-1分为并行总线和I2C总线。所述通信模块通过数据端连接有用于接收方向盘遥控器发出的控制信号的接收器102，所述接收器连接有接收天线，还同时通过一个开关K1连接有一个+5V电源，所述+5V电源还连接有用于给所述耳机托架中的充电器205供电的充电模块109。

所述通信模块还通过所述GPIO端口连接有用于与驾车者手机进行通信的蓝牙模块103，所述蓝牙模块还通过串行接口TXD2和RXD2与所述通信模块101进行串行数据通信，即由驾车者的带有蓝牙功能的手机发出的控制信号，通过与所述蓝牙模块103相连的蓝牙天线110接收后，通过串行总线和GPIO端口传送给所述通信模块101。

一个用于对所述通信模块101发出的语音信息进行解码和传输的语音芯片104，其输入端通过数据线与所述通信模块101的一组并行数据接口总线及CS、RD、WR、A1端相连，输出端连接一个功放模块106，同时还经过一个隔离电阻R与所述耳机托架中的，向无线耳机发出高频信号的无线发射器201相连。所述功放模块106用于对语音芯片输出的语音信号进行放大输出，其输出端连接有一个扬声器111，还有两个控制输入端与所述通信模块101的两个GPIO7、8端口相连，还有一个逻辑与门112的输出端与所述功放模块106的DnL和DnR端相连，所述逻辑与门112的一个输入端与所述通信模块101的一个GPIO0端口相连，另一个输入端与所述耳机托架上的耳机检测电路204的输出相连，即当所述耳机检测电路204检测到所述耳机安放与耳机托架上时，经逻辑与门112后控制所述功放模块106工作，将所述语音芯片的输出通过扬声器111播出，反之，当所述耳机检测电路204检测到所述耳机已从耳机托架上摘取后，所述功放芯片不工作，语音芯片104的输出经由所述无线发射器后传递到无线耳机中进行播放。

一个用于对话筒采集的音频信号以及所述通信模块发出的音频信号进行回音效果处理的回音抵消模块105，分别与所述通信模块101的音频模块101-1、所述耳机托架中的话筒以及所述耳机托架中的所述无线发射器201的输入相连，所述音频模块101-1的另两路输出AUXO和EAR经过一个比较器A1后再通过一个双掷开关SPDT后也与所述回音抵消模块105相连，其中，所述双掷开关SPDT的公共端连接到所述回音抵消模块105，两个选择端分别连接所述比较器A1的输出端和蓝牙模块的EARBT端，所述与回音抵消模块105相连的话筒包括内置话筒202-1和通过话筒插座202-2连接的外接话筒。所述回音抵消模块将话筒采集到的话音信号，经过回音抵消处理后再送入所述通信模块的音频模块101-1中。一个设置在所述耳机托架上的耳机插座203，其一个连接端与所述比较器A1的输出端相连，另一个连接端连接所述GPIO端口，还有一个连接端连接到所述音频模块101-1和所述回音抵消模块10相连的一端。所述开关SPDT的作用在于，切换驾车者手机与本实用新型之间的数据传输方式，当驾车者手机带有蓝牙模块时，通过开关SPDT将信号接收切换至所述蓝牙模块103端，当驾车者手机有信号电话呼入时，通过手机上的蓝牙模块向所述蓝牙模块103发送信号，再由所述耳机托架上的话筒接收驾车者的语音命令，经由所述回音抵消模块105控制所述通信模块101工作，与移动通信网络直接进行数据交换，将来电或信息服务转移至本机实现；而当所述开关SPDT切换至音频模块端时，并通过手机的数据线与所述耳机插座203相连，进行控制信号的传输，当驾车者手机有信号电话呼入时，驾车者手机通过所述数据线、经由耳机插座203传送状态信号至通信模块101，所述状态信号包括驾车者手机是否有电话呼入或呼出、是否有短消息转入、是否有语音留言信息等，再由所述耳机托架上的话筒接收驾车者的语音命令，经由所述回音抵消模块105控制所述通信模块101工作，也同样实现将来电或信息服务转移至本机实现。

所述主机中还设置由一个充电电路，所述充电电路的输入端与现有汽车内的电烟器充电器501相连，所述输入端经过一个手动开关108后分别连接两个稳压模块W1、W2，即输出+5V和+3.3V，给装置内部各部分提供稳定的工作电源。此外，所述主机还另外设置有一个LCD显示屏113与所述通信模块101相连，并通过数据接口总线101-2中I2C接口的SDO、SCLK和CS端相连，所述LCD显示屏可以用于显示通话、来电能各种信息内容。还有一个报警检测探头107也与所述通信模块101的一个GPIO端口相连，当所述报警检测探头检测到车内报警器动作后，则发送信号至所述通信模块101，并由所述通信模块101自动拨打驾车者手机或其他设定号码，向驾车者发出预警提示。还有一个GPS模块也与所述通信模块101相连(图中未显示)，连接方式与所述报警检测探头的连接方式相同，用于实现汽车全球卫星定位和导航功能。所述通信模块101还可通过GPIO端口连接汽车的功率放大器502，使话音信息通过车内的扬声器播放。此外，所述主机上还可以设置有控制按键，所述控制按键的输出与所述通信模块101的控制端相连(图1中未显示)。

所述耳机托架II如图2中所示，设置有分别与所述主机相连的内置话筒202-1和外接话筒插孔(图2中未显示)、电源电路206、耳机插座203、充电器触点205和耳机检测触点204，还有一个用于指示是否已经与通信网络建立连接的入网指示灯207，且也与所述主机的GPIO端相连。所述耳机插座还可以作为一个用于对主机进行充电的充电端、或一个用于更新或升级内部软件的数据端。还有一个无线发射器201，将从所述主机发来的话音信号通过无线射频信号发送到无线耳机中，通过耳机向用户传递。所述无限发射器201包括一个运算放大器U1、一个带有射频前端电路的8051 MCU U2以及一个扩展E²ROM芯片U3。所述主机中回音抵消模块的输出经过所述运算放大器U1放大后，输入到所述8051 U2中的A/D转换器的输入端，并由射频前端电路通过单级发射天线以2.4GHz的射频信号发出。

所述无线耳机III如图3所示，包括无线接收器302、耳机扬声器301、电池电路304和电源开关303，所述无线接收器302包括与所述无线发射电路中相同的8051芯片U4、扩展E²ROM芯片U5、以及从所述8051的输出端起顺次连接的逻辑非门U6、运算放大器U7和耳机扬声器301，一个单级接收天线与所述8051的射频前端电路相连，接收由所述耳机托架传来的2.4GHz信号，再由所述8051的D/A转换电路的输出端输出，再依次经过所述逻辑非门和运算放大器处理后由所述耳机扬声器301进行播放，此外，所述无线耳机中还包括一个电池电路304，所述耳机电池电路302包括一个可频繁充电的充电电池U8，并连接有正负极两个充电触点305，所述充电电池U8的VDD端与其它各部分电路相连供电的回路上还串联有一个常闭压动开关303，当耳机嵌装在所述耳机托架中时，所述耳机托架上的充电触点205与耳机上的充电触点305相接触，给所述耳机中的充电电池U8进行充电，同时由所述耳机检测触点204按压所述压动开关303断开，所述充电电池给耳机中各芯片的供电回路切断，耳机不工作，所述耳机检测触点检测到耳机位置信号传送到所述主机中，控制主机中的与功放模块相连的扬声器播放语音信号。当所述无线耳机III从耳机托架II中摘取下来时，所述充电触点205和305断开、压动开关重新闭合303，这时，所述充电电池向耳机内的各部分电路供电并开始工作，接收从所述耳机托架发送来的射频信号，并通过所述耳机扬声器301播出。

如图4、5中所示，所述方向盘遥控器由键盘401、译、编码器402和振荡发射电路403以及一个单级天线404顺次连接构成，所述译、编码器402包括8-3译码器和遥控编码器，对应于主机中的接收器102则由单极接收天线、超外差接收器以及遥控解码器顺次连接构成，通过控制设置在方向盘上的控制器键盘，发出包括接听、播出、挂断等控制信号，通过上述电路发送到所述主机中，使用户即使在开车的同时也能够方便地操作。

此外，所述耳机托架II和主机I之间可采用两种连接方式，即接触连接和导线连接，采用接触连接时，耳机托架和主机连接为一体，可将所述耳机托架和主机一同放置或安装在车内任何采音好的位置，使用较为灵活，此时，可以省去设置在方向盘上的遥控器，只需通过语音或主机上的按键进行控制；采用导线连接时，可将所述主机隐藏起来，将所述耳机托架安装在特制的安装架上，使产品看起来更加小巧，占用车内的空间更少，此时，可以省去设置在主机上的LCD显示屏。

本实用新型的工作过程如下，当用户的手机有来电呼入时，所述主机中的蓝牙模块接收到手机的通信信息，并通过主机的通信天线将移动网络信息转移至通信模块101，用户可通过设定的语音或按键命令控制挂断或接听，当用户要求接听后，所述用户手机上的通话将自动转入所述主机中进行，用于的语音信息可通过设置在所述耳机托架上的内置话筒或外接话筒接收，通话对方的语音信息可通过与所述功放模块相连接的扬声器播出，也可以通过从所述耳机托架中摘取耳机，则通话的语音信息通过所述无线耳机接听，两种接听方式，都不必占用用户的手，保证了用户在操纵汽车过程中的行车安全，并且通过软件的设置，也可以实现短信息的语音报读功能。

当从用户手机拨出电话时，也可先由用户手机拨出，再通过所述蓝牙模块接收通信信息，再将通话过程转移至本实用新型来完成。

当所述通信模块内安装有SIM卡时，本实用新型可作为独立的手机进行接听和拨出操作。

以上对本发明所提供的与驾车者手机兼容使用的汽车电话进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims

1.一种兼容驾车者手机的汽车电话，其特征在于：包括用于与移动通信服务网络直接进行数据交换、实现通信功能的通信模块，用于接收驾车者手机状态信号的信号接收部分，话音播放部分和话音接收部分，所述信号接收部分、话音播放部分和话音接收部分都分别与所述通信模块相连。

2.根据权利要求1所述的兼容驾车者手机的汽车电话，其特征在于：还包括一个安装在汽车方向盘上的无线遥控器，并通过无线高频信号向所述通信模块发送控制信号。

3.根据权利要求1或2所述的兼容驾车者手机的汽车电话，其特征在于：所述信号接收部分包括与所述通信模块相连的蓝牙模块或/和耳机插座回路。

4.根据权利要求1或2所述的兼容驾车者手机的汽车电话，其特征在于：所述话音接收部分与所述通信模块之间连接有回音抵消模块，所述回音抵消模块用于对接收到的话音信息进行回音抵消处理的，所述话音播放模块与所述通信模块之间连接有用于处理播出的语音信号的语音芯片。

5.根据权利要求4所述的兼容驾车者手机的汽车电话，其特征在于：所述话音接收部分包括功放模块或/和无线耳机，所述功放模块连接有扬声器，所述无线耳机包括一个无线接收器，对应于所述通信模块连接有一个无线发射器，通过所述无线发射器将语音信息转换成高频射频信号发出，再由所述无线耳机接收，并解码成音频信号播出。

6.根据权利要求4所述的兼容驾车者手机的汽车电话，其特征在于：所述话音接收部分包括内置话筒和外接话筒插孔。

7.根据权利要求1或2所述的兼容驾车者手机的汽车电话，其特征在于：包括一个耳机托架，所述话音接收部分和无线发射器设置在所述耳机托架中，所述无线发射器用于向所述无线耳机发送信号。

8.根据权利要求1或2所述的兼容驾车者手机的汽车电话，其特征在于：还包括一个用于给各部分电路相连，提供稳定工作电源的电源电路，所述电源电路包括充电电池或/和稳压电路，所述稳压电路的输入端与汽车中的点烟器充电器或汽车电瓶相连。

9.根据权利要求7所述的兼容驾车者手机的汽车电话，其特征在于：所述耳机托架上还设置有一个用于检测耳机是否安装在耳机托架上的耳机检测电路，所述无线耳机设置有充电电池，对应耳机托架中设置有充电电路。

10.根据权利要求1或2所述的兼容驾车者手机的汽车电话，其特征在于：还包括一个与汽车报警装置相连的报警检测探头，所述报警检测探头同时与所述通信模块相连，还包括一个用于对汽车位置进行全球定位及导航的GPS信号接收器，所述GPS信号接收器也与所述通信模块相连，还包括一个用于显示操作过程中相关信息的显示电路和一个用于操作控制命令的按键控制电路。