CN201278526Y - 一种蓝牙耳机电路 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种可与车载音响搭配使用，实现免提功能的蓝牙耳机电路。所述蓝牙耳机电路包括主控电路、回音消除与噪音抑制电路、天线匹配电路和接口电路。所述主控电路，即蓝牙基带及射频电路，用于音频信号的编解码和协调控制各功能电路工作；所述回音消除及噪音抑制电路，用于处理麦克风接收到的声音信号；所述天线匹配电路，用于与手机通讯，完成音频信号的发送、接收，包括天线及阻抗匹配电路；所述接口电路，用于联接主控电路与音响设备，进行音频信号和控制信号的传输。本实用新型电路不但支持普通蓝牙耳机的优越性能，同时实现了与车载音响系统的自动联接，达到即插即用，扩大了蓝牙耳机使用范围，尤其为有车一族带来便利。

Description

一种蓝牙耳机电路

技术领域

本实用新型涉及一种蓝牙耳机电路，具体是指一种可与车载音响搭配使用，实现免提功能的蓝牙耳机电路。

背景技术

无线蓝牙耳机，通过与支持蓝牙功能的手机配合使用，非常方便的实现通话、声控拨号，末码重拨，音乐播放等功能，使人们双手摆脱了束缚，特别是对于汽车驾驶者来说，具有很大的便利性。

但同时也存在一定的问题：对于汽车驾驶者，行车过程中一般都会采取一些娱乐活动如播放音乐等，在有电话呼入时才佩带上蓝牙耳机，并需关闭或调小音乐声音；通话结束后将耳机取下，重新开放音乐。对于驾车者来说这些操作显得相当麻烦，同时可能给驾驶者带来安全隐患。因此，现在，很多汽车音响内都集成了蓝牙功能，但该功能仍需要一系列人工操作将蓝牙手机与车载蓝牙模块链接，而离开车后又要将手机蓝牙功能切换回原蓝牙耳机上，其便利性大打折扣。并且集成了蓝牙功能的汽车音响是通过车上的喇叭将接收到的语音播放出来的，如果车上载有其他乘客时，无法实现通话的私密性，造成不便。

实用新型内容

本实用新型需解决的问题是提供一种蓝牙耳机电路，使其支持的蓝牙耳机能够方便的与车载音响插接，有电话呼入时自动切换音频通道通过车内的喇叭实现免提通话；当涉及到隐私时，也可以拿起耳机带在耳朵上继续通话。

根据以上需解决的问题，本实用新型实现方法为：在原蓝牙耳机电路基础上增加一用于与音响设备联接的接口电路，在接口电路中设置控制芯片和联接器，该控制芯片通过联接器与音响设备主机联接，同时蓝牙处理芯片的音频输出端也通过联接器与音响设备主机联接。

将蓝牙耳机插入车载音响系统，通常状态下，驾驶者通过车载音响系统播放碟片或收听广播，当有电话呼入时，蓝牙耳机收到信号后，通过接口电路中的控制芯片发出指令给音响设备主机，主机收到指令后会自动关闭其它音频，切换到来电状态，这样通过车内的喇叭即可实现无障碍通话；当涉及到隐私时，可以拔出耳机断开与音响系统的联接，将耳机带在耳朵上通过耳机自带的喇叭继续通话。通话结束，音响设备主机收到控制芯片发出的结束指令会自动切换到原来状态。

当接口电路中控制芯片检测到蓝牙耳机电池电量不足时，控制芯片输出控制信号，为蓝牙耳机内部电池充电。

本实用新型的主要优点在于其方便性，其不但支持普通蓝牙耳机的优越性能，同时实现了与车载音响系统的自动联接，达到即插即用。

附图说明

图1为本实用新型组成结构示意图；

图2为本实用新型实施例主控电路部分原理示意图；

图3为实施例回音消除与噪音抑制电路部分原理示意图；

图4为实施例接口电路及电源部分原理示意图；

图5为实施例天线匹配电路部分原理示意图。

具体实施方式

为了便于本领域的技术人员理解，现结合实施例附图对本实用新型做进一步的详细描述。

如图1，本实用新型包括主控电路、回音消除与噪音抑制电路、天线匹配电路和接口电路。所述主控电路，即蓝牙基带及射频电路，用于音频信号的编解码，及协调控制各功能电路工作；所述回音消除及噪音抑制电路，与主控电路联接，用于将麦克风接收到的声音信号进行处理后传送给主控电路；所述天线匹配电路，与主控电路联接，用于与手机通讯，完成音频信号的发送、接收，包括天线及阻抗匹配电路，通过典型的∏网络组成的匹配网络，使阻抗匹配到50欧姆，保证射频信号以最大功率输出；所述接口电路，用于联接主控电路与音响设备，进行音频信号和控制信号的传输。

如图4所示，所述的接口电路包括控制芯片U8、与音响设备接口的联接器J1和与电池接口的联接器J2。

所述控制芯片U8第11、14脚通过联接器J1与音响设备联接，第12脚与电源部分稳压IC U5控制脚联接，第13脚为电池电压监测端分别通过电阻R39、R40与电池正、负极联接，第15脚通过电阻R25联接稳压IC U2输出端，第16脚通过电阻R26联接1.8V电源端；U2输入端联接电池正极、控制端联接蓝牙处理芯片35脚；所述联接器J1将5V电源引入稳压IC U5输入端，U5输出端与蓝牙处理芯片45脚联接，有必要时U812脚使能U5为耳机电池充电；J1的SPK-P、SPK-N两脚与蓝牙处理芯片音频输出端联接，RESETB与蓝牙处理芯片复位脚联接。

必要时指U8通过13脚VR端检测到耳机内部电池电量低于程序设定值时，通过12脚使能U5的CE脚，U5的5脚输出VBUS电压，通过集成于蓝牙专用处理芯片内部的充电控制电路给耳机电池充电。

如图2所示，所述的主控电路包括蓝牙专用处理芯片BC413159A11(U1)及其外围必要电路。所述U114、15脚为音频信号输入脚，与回音消除与噪音抑制电路联接；6、7脚为音频信号输出脚，与天线匹配电路联接；11、12脚与扬声器联接，同时通过接口电路与车载音响设备联接，用于将接收到的音频信号直接或通过音响设备转化为语音输出；33、37、53脚联接程序存储器U4；38脚为复位脚通过接口电路与音响设备主机联接；3、56脚为音量调节脚，3脚依次通过电阻R1、按键SW2接1.8V电源端，56脚依次通过电阻R2、按键SW1接1.8V电源端，两按键配合处理芯片内部程序可调节耳机输出音量的大小。

如图3所示，所述回音消除及噪音抑制电路包括专用芯片FM2010(U7)及外围必要电路。所述U76、12脚通过电阻和电容与麦克风联接；1、2、3脚与程序存储器U6联接；19脚与蓝牙处理芯片音频输入端FM-LINE-OUT联接；17脚与蓝牙处理芯片语音输出端SPK-P联接。

如图5所示，所述天线匹配电路通过典型的∏网络组成的匹配网络，使阻抗匹配到50欧姆，保证音频信号以最大的功率输出。

上述电路具体工作过程为：接收天线ANT接收到电话呼入信号后，通过RF-A、RF-B端传送给蓝牙处理芯片U1，U135脚输出使能信号给稳压IC U2，U2输出2V7电压使U1MIC信号接收端正常工作。同时此2V7电压将接口电路中控制芯片U8的15脚置为高电平，控制芯片U8检测到15脚和16脚同时为高电平时将11脚CON端置高，车载音响主机通过联接器J1收到CON端置高信号后自动关闭其它音频，切换到来电状态。

来电音频信号通过天线接收后，传送到蓝牙处理芯片U1处理后由11、12输出，经由接口电路联接器J1输出到车载音响系统，这样通过车内的喇叭即可实现无障碍通话；当麦克风接收到声音信号后，转化为电信号送入处理芯片U7中，U7程序控制将其与从蓝牙处理芯片U1发出的音频信号进行比较，通过软件的算法滤除回音和噪音后送入U1，U1处理后通过天线匹配电路发出。

当涉及到隐私时，可以拔出耳机断开与音响系统的联接，将耳机带在耳朵上通过耳机自带的喇叭继续通话。通话结束，音响设备主机收到控制芯片U8发出的结束命令会自动切换到原来状态。

需要说明的是，上述电路仅为本实用新型较佳的实施例，本实用新型的保护范围并不局限于此，在未脱离本实用新型构思前提下对电路所做的任何均等变化及修饰，均属于本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1、一种蓝牙耳机电路，包括主控电路及与主控电路联接的回音消除与噪音抑制电路、天线匹配电路，其特征在于：还包括与主控电路联接的接口电路；

主控电路，即蓝牙基带及射频电路，用于协调控制各功能电路工作，对音频信号编解码；

回音消除及噪音抑制电路，用于将麦克风接收到的声信号进行处理后传送给主控电路；

天线匹配电路，用于与手机通讯，完成音频信号的发送、接收，包括天线及阻抗匹配电路，阻抗匹配电路保证射频信号以最大功率输出；

接口电路，用于与音响设备联接，传输控制信号和音频信号。

2、根据权利要求1所述的蓝牙耳机电路，其特征在于：所述的接口电路包括控制芯片U8、与音响设备接口的联接器J1和与电池接口的联接器J2；所述控制芯片U8第11、14脚通过联接器J1与音响设备联接，第12脚与电源部分稳压IC U5控制脚联接，第13脚为电池电压监测端分别通过电阻R39、R40与电池正、负极联接，第15脚通过电阻R25联接稳压IC U2输出端，第16脚通过电阻R26联接1.8V电源端；所述U2输入端联接电池正极、控制端联接蓝牙处理芯片35脚；所述联接器J1将5V电源引入稳压IC U5输入端，U5输出端与蓝牙处理芯片联接；J1的SPK-P、SPK-N两脚与蓝牙处理芯片音频输出端联接，RESETB与蓝牙处理芯片复位脚联接。

3、根据权利要求2所述的蓝牙耳机电路，其特征在于：所述的主控电路采用专用蓝牙处理芯片BC413159A11。

4、根据权利要求3所述的蓝牙耳机电路，其特征在于：所述回音消除及噪音抑制电路采用专用芯片FM2010。

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