CN2830648Y - 多齿波纹片弹性密封装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多齿波纹片弹性密封装置，它是由多块首尾相接的弧形汽封环(1)围成的环形结构，每块汽封环(1)内侧均布多个由多层波纹弹性片(3)组成的齿，波纹弹性片(3)镶嵌在每块汽封环(1)内侧并与转子(2)保持一定间隙。本实用新型结构简单，安全可靠，减少了汽轮机定子和转子之间蒸汽的泄漏，防止空气侵入定子和转子之间，不仅密封效果好，而且能够较好的发挥汽轮机的工作效率，解决了传统汽轮机密封装置不能较好的发挥汽轮机工作效率的技术问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种密封装置，特别是涉及一种用于汽轮机定子和转子之间的多齿波纹片弹性密封装置。
背景技术
汽轮机有定子和转子两大部分，在工作时，定子固定不动，转子高速旋转，因此转子和定子之间必须保持一定的间隙才能保证汽轮机正常工作，而间隙的存在就要导致漏气，这不仅降低了机组效率，还会影响机组安全运行，为了减少蒸汽泄漏和防止空气侵入，动、静部分需要密封装置。传统的汽轮机密封装置虽起到了一定的密封效果，但由于其结构的限制，动、静部分间隙需留得较大，一般在0.5～2.0mm之间，导致漏气量较大，从而不能较好的发挥汽轮机的工作效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种漏气量小、密封效果好且能提高汽轮机工作效率的多齿波纹片弹性密封装置。
为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种多齿波纹片弹性密封装置，它是由多块首尾相接的弧形汽封环1围成的环形结构，其特征在于：每块汽封环1内侧均布多个由多层波纹弹性片3组成的齿，波纹弹性片3镶嵌在每块汽封环1内侧并与转子2保持一定间隙。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点：本实用新型结构简单，安全可靠，减少了汽轮机定子和转子之间蒸汽的泄漏，防止空气侵入定子和转子之间，不仅密封效果好，而且能够较好的发挥汽轮机的工作效率，解决了传统汽轮机密封装置不能较好的发挥汽轮机工作效率的技术问题。
附图说明
图1为本实用新型的主视图。
图2a、图2b、图2c分别为图1的三种具体实施方式A-A剖视放大图。
图3为调整块4安装在汽封环1上的结构示意图。
图4为图3的A-A剖视放大图。
图5为气流挡板5安装在汽封环1内侧的结构示意图。
图6为图5的A-A剖视放大图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做详细说明。
如图1和图2a、图2b、图2c所示，本实用新型是由六块首尾相接的弧形汽封环1围成的环形结构，每块汽封环1内侧均布多个由多层波纹弹性片3组成的齿，波纹弹性片3镶嵌在每块汽封环1内侧并与转子2保持一定间隙。如图2a所示，每块汽封环内侧均布多个由多层波纹弹性片3组成的长齿；如图2b所示，每块汽封环1内侧均布多个由多层波纹弹性片3组成的短齿；如图2c所示，每块汽封环1内侧均布多个由多层波纹弹性片3组成的长齿和短齿。
如图3和图4所示，在每块汽封环1外弧段上通过螺钉6固定安装有用于调整波纹弹性片3与转子间隙的调整块4，调整块4还用于定位压紧弹簧片。
如图5和图6所示，在每块汽封环1内侧垂直于波纹弹性片3方向设置有气流挡板5，气流挡板5的高度低于波纹弹性片3。
Claims (4)
1、一种多齿波纹片弹性密封装置，它是由多块首尾相接的弧形汽封环(1)围成的环形结构，其特征在于：每块汽封环(1)内侧均布多个由多层波纹弹性片(3)组成的齿，波纹弹性片(3)镶嵌在每块汽封环(1)内侧并与转子(2)保持一定间隙。
2、根据权利要求1所述的多齿波纹片弹性密封装置，其特征在于：在每块汽封环(1)外弧段上固定安装有用于调整波纹弹性片(3)与转子间隙的调整块(4)。
3、根据权利要求1所述的多齿波纹片弹性密封装置，其特征在于：所述齿为长齿或短齿或长齿和短齿。
4、根据权利要求1、2或3所述的多齿波纹片弹性密封装置，其特征在于：在每块汽封环(1)内侧垂直于波纹弹性片(3)方向设置有气流挡板(5)，气流挡板(5)的高度低于波纹弹性片(3)。
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Publications (1)
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2006
- 2006-01-04 CN CN 200620078203 patent/CN2830648Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
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