CN2830238Y - 电动骑式摩托车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种电动骑式摩托车，是将传统的燃油发动机改为以电瓶作动力，原骑式摩托车设置发动机、油箱处改为设置电瓶，本实用新型由于底盘高、不排污，可广泛适用于城市、农村或山区。具体结构包括车架、前轮、后轮和动力装置，动力装置由蓄电池和驱动电机组成；蓄电池设置在车架上；所述驱动电机设置在车架或后轮轮轴上；所述蓄电池为1～2组48V的蓄电池。相比现有技术，本实用新型具有不用燃油，节省能源；不环境污染，无噪音；使用寿命长；结构合理，成本低；制造、维修方便等优点。

Description

电动骑式摩托车

技术领域

本实用新型涉及一种改进的骑式摩托车，特别是一种电动骑式摩托车。

背景技术

现有技术中，摩托车通常是利用安装在车架上的发动机发出的动力，作为带动摩托车行进的动力，其能量的传递首先是由发动机的活塞连杆作功后，使曲轴尾部传出的动力一方面贮存在飞轮上，另一方面通过离合器的传递使能量传递给变速器。以发动机作动力通常以汽油、柴油为燃料，这种摩托车需要消耗大量的能源，并造成环境污染。因此，电动摩托车应运而生，如中国专利95230919.X公开的“电动摩托车”，由两个6V的电瓶串联后经一个逆变器电源，经直流电机带动交流发电机产生起动力，这种装置存在结构复杂、动力受限等问题。而且，现有的电动摩托车由于动力受限，普遍只应用在踏板车类上，只适合城市或平原地区使用。

实用新型的内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的是提供一种结构简单、动力充足的电动骑式摩托车。

本实用新型的目的是这样实现的：本实用新型是将传统的燃油发动机改为以蓄电池(即电瓶)作动力，原骑式摩托车设置发动机、油箱处改为设置电瓶，本实用新型由于底盘高、不排污，可广泛适用于城市、农村或山区。具体结构如下：

电动骑式摩托车，包括车架、前轮、后轮、车把、车座、前减震器、后减震器和动力装置，动力装置由蓄电池和驱动电机组成；蓄电池设置在车架上；所述驱动电机采用中置式设置在车架或直接安装在后轮轮轴上；所述蓄电池为1～2组48V的电瓶。

相比现有技术，本实用新型具有如下优点：

1.不用汽油，节省能源。

2.不环境污染，无噪音。

3.使用寿命长。

4.结构合理，成本低。

5.制造、维修方便。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型的总体示意图。

图2～图4是本实用新型的其他实施例。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的电动摩托车，包括车架1、前轮2、后轮3和动力装置，动力装置由蓄电池4(即电瓶)和驱动电机组成。蓄电池为一组48V的蓄电池，设置在车架上原设置发动机、油箱处，驱动电机安装在后轮轮轴上由蓄电池供电。

图2～图4是本实用新型在其他不同车型上应用的实施例，均利用安装在车架上的蓄电池作为带动摩托车行进的动力。图中4是蓄电池。

图2为安装两组48V蓄电池(12V的4小组组成两组48V，24A)实施例。

图3为安装两组48V蓄电池的实施例。

图4为安装两组48V蓄电池的实施例。

Claims (3)

1、电动骑式摩托车，包括车架(1)、前轮(2)、后轮(3)和动力装置，其特征在于：动力装置由蓄电池(4)和驱动电机组成；蓄电池设置在车架上。

2、根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于：所述蓄电池为1～2组48V蓄电池。

3、根据权利要求1或2所述的摩托车，其特征在于：所述驱动电机设置在车架或后轮轮轴上。

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