CN2826064Y - 摩托车用单向超越离合器 - Google Patents
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Abstract
一种摩托车用单向超越离合器，其特殊之处在于：至少有四个滚子，沿离合器内环面周边均布，所述滚子形状由与离合器内环配合的内弧面、与离合器外环配合的外弧面及分离面构成；所述凸轮滚子，内、外保持圈，隔套和弹性护圈共同组成凸轮滚子组合；滚子隔圈由正、倒“U”形架联接而成；“U”形架数与滚子数配合。采用凸轮滚子取代滚珠，简化了结构，仅依靠凸轮滚子的型线就能控制扭矩的传递和断开，由于省去了滚销和弹簧等结构，空出了凸轮滚子的安装空间，使周向凸轮滚子分布数目增多，摩擦面增大，有效防止了大转矩下的打滑现象，减少了滚子的磨损，提高了使用寿命，结构简单。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种摩托车用单向超越离合器。
背景技术
现有技术摩托车电起动机构中普遍采用三滚珠式单向超越离合器，工作原理为：利用滚珠与离合器内、外环面之间的静摩擦力，将内环转矩传递给外环，驱动曲轴连杆机构，起动发动机。其结构由滚珠、滚销和弹簧组成。此种超越离合器结构在实际使用过程中存在着传动效率不高；启动电机功率损耗大，当承受较大转矩时因滚珠数目较少，静摩擦力不足而打滑；机构较复杂；滚珠磨损快，使用寿命短等缺陷。
发明内容
本实用新型的目的是：提供一种摩托车用单向超越离合器，它不仅能提高起动效率，还能防止离合器在大转矩下打滑，而且结构相对简单，使用寿命长。
本实用新型是这样实现的：一种摩托车用单向超越离合器，包括起动大齿，离合器外环、离合器内环、滚子内保持圈、滚子外保持圈、弹性挡圈、滚子隔圈和凸轮滚子，其特殊之处在于：至少有四个滚子，沿离合器内环面周边均布，所述滚子形状由与离合器内环配合的内弧面、与离合器外环配合的外弧面及分离面构成；所述凸轮滚子，内、外保持圈，隔套和弹性护圈共同组成凸轮滚子组合；所述滚子隔圈由正、倒“U”形架联接而成；所述“U”形架数与滚子数配合。
所述摩托车用单向超越离合器，其特殊之处在于：在凸轮滚子与离合器外环配合的弧面及分离面上有一凹槽，组装时，弹性护圈置于其内，沿圆周方向固定凸轮滚子组合。
所述摩托车用单向超越离合器，其特殊之处在于：所述凸轮滚子外保持圈外圆周边上均布若干叉形唇边，组装时，叉形唇边与离合器外环上环槽配合，轴向固定凸轮滚子组合；而内圆周上均布若干咬边，分别与隔圈上的“U”型架咬合。
所述摩托车用单向超越离合器，其特殊之处在于：所述的凸轮滚子内保持圈内圆周边上均布若干咬边，分别与隔圈上的“U”型架咬合。滚子内、外保持圈和隔圈共同构成凸轮滚子轴向保持架。
所述摩托车用单向超越离合器，其特殊之处在于：离合器内环直接焊在起动大齿上，朝向磁电机定子一面，均布四道径向贯通油槽。
本实用新型摩托车用单向超越离合器，通过采用凸轮滚子取代滚珠，简化了内部结构，仅依靠凸轮滚子的型线就能控制扭矩的传递和断开，而且由于省去了滚销和弹簧等结构，大大空出了凸轮滚子的安装空间，使周向凸轮滚子分布数目增多，摩擦面增大，有效防止了大转矩下的打滑现象，减少了滚子的摩损，提高了使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的剖视图。
图2是本实用新型凸轮滚子组合立体图。
图3是本实用新型滚子的剖面形线放大图。
图4是本实用新型立体爆炸图。
图5是本实用新型接合状态图。
图6是本实用新型分离状态图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
如图1所示，一种摩托车用单向超越离合器包括包括起动大齿轮1、弹性护圈2、凸轮滚子3、滚子隔圈4、离合器外环5、滚子外保持圈6、滚子内保持圈7和离合器内环8。所述凸轮滚子3至少有四个凸轮滚子，沿离合器内环8内弧面周边均布；所述凸轮滚子3形状由与离合器内环8配合的内弧面33、与离合器外环5配合的外弧面32及分离面31构成，如图3所示。离合器内环8直接焊在起动大齿轮1上，朝向磁电机定子一面，均布四道径向贯通油槽81。
图2中，所述凸轮滚子3，内、外保持圈7、6，滚子隔套4和弹性护圈2共同组成凸轮滚子组合，凸轮滚子3与离合器外环5配合的外弧面32及分离面31上有一凹槽34，组装时，弹性护圈2置于凹槽34内，沿圆周方向固定凸轮滚子组合。所述滚子隔圈4由正、倒“U”形架联接而成，如图4所示；所述“U”形架数与滚子数配合。所述凸轮滚子外保持圈6外圆周边上均布若干叉形唇边61，如图4所示，组装时，叉形唇边61与离合器外环5上环槽配合，轴向固定凸轮滚子组合，如图1所示；而内圆周上均布若干咬边62，分别隔圈4上的“U”型架咬合。所述的凸轮滚子内保持圈7内圆周边上均布若干咬边71，如图4所示，分别隔圈4上的“U”型架咬合。
图5为本实用新型工作原理之接合状态图，来自启动电机的转矩经减速后传递至与起动大齿1联接在一起的离合器内环8，使内环8逆时针旋转，并在摩擦力作用下带动凸轮滚子3也跟着逆时针旋转，从而使滚子3的最高面即外弧面32顶紧离合器外环5的内圈，带动离合器外环5旋转，离合器处于接合状态，扭矩传至曲轴，发动机起动。
图6为本实用新型工作原理之分离状态图，发动机起动后，离合器外环5在曲轴运转的带动下仍保持高速旋转，离合器外环5转速高于离合器内环8转速，由于这种转速差，凸轮滚子3在离合器外环5的摩擦力的作用下转动，当旋转到滚子3的最小面即分离面31与离合器外环5的内圈接触时，离合器外环5、滚子3、离合器内环8三者之间便出现间隙△使滚子超越离合器处于分离状态，从而切断曲轴与启动电机之间扭矩传递，保证启动电机不被反向带动运转。
Claims (6)
1、一种摩托车用单向超越离合器，包括起动大齿，离合器外环、离合器内环、滚子内保持圈、滚子外保持圈、弹性护圈、滚子隔圈和凸轮滚子，其特征在于：至少有四个滚子，沿离合器内环面周边均布，所述滚子形状由与离合器内环配合的内弧面、与离合器外环配合的外弧面及分离面构成；所述凸轮滚子，内、外保持圈，隔套和弹性护圈共同组成凸轮滚子组合；所述滚子隔圈由正、倒“U”形架联接而成；所述“U”形架数与滚子数配合。
2、根据权利要求1所述的摩托车用单向超越离合器，其特征在于：在凸轮滚子与离合器外环配合的外弧面及分离面上有一凹槽，弹性挡圈置于其内，沿圆周方向固定凸轮滚子组合。
3、根据权利要求1或2所述的摩托车用单向超越离合器，其特征在于：凸轮滚子外保持圈外圆周边上均布若干叉形唇边，叉形唇边与离合器外环上环槽配合，轴向固定凸轮滚子组合；而内圆周上均布若干咬边，分别与隔圈上的“U”型架咬合。
4、根据权利要求1或2所述的摩托车用单向超越离合器，其特征在于：所述的凸轮滚子内保持圈内圆周边上均布若干咬边，分别与隔圈上的“U”型架咬合，滚子内、外保持圈和隔圈共同构成凸轮滚子轴向保持架。
5、根据权利要求1所述的摩托车用单向超越离合器，其特征在于：离合器内环直接焊在起动大齿上，朝向磁电机定子一面，均布四道径向贯通油槽。
6、根据权利要求3所述的摩托车用单向超越离合器，其特征在于：所述的凸轮滚子内保持圈内圆周边上均布若干咬边，分别与隔圈上的“U”型架咬合。滚子内、外保持圈和隔圈共同构成凸轮滚子轴向保持架。
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Family
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102242778A (zh) * | 2011-04-15 | 2011-11-16 | 王晓飞 | 电动车中置电机用离合器 |
| CN101200075B (zh) * | 2006-12-17 | 2011-12-21 | 软控股份有限公司 | 超声波裁刀保护装置及其方法 |
| WO2014000396A1 (zh) * | 2012-06-24 | 2014-01-03 | 南通江中光电有限公司 | 一种新型显微镜工作台托架组件 |
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2005
- 2005-09-15 CN CN 200520064489 patent/CN2826064Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| GR01 | Patent grant | ||
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