CN2811127Y - 摩托车保险杠 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种机动车保险杠，特别是一种摩托车保险杠，包括有保险杠本体、保险杠本体上端的保险杠主管、紧固螺母，其特征是设有下部带有半圆抱箍的连接板和用于压紧的半圆抱箍，下部带有半圆抱箍的连接板上端有与保险杠主管曲面吻合的弧面，下部的半圆抱箍两边设有连接支耳，用于压紧的半圆抱箍的两边设有连接支耳，下部带有半圆抱箍的连接板上端弧面与保险杠主管焊接固联，下部带有半圆抱箍的连接板下部的半圆抱箍与被连接物配接，用于压紧的半圆抱箍经其连接支耳通过螺栓和紧固螺母与下部带有半圆抱箍的连接板下部的半圆抱箍的连接支耳固联。
Description
一、技术领域
本实用新型涉及一种机动车保险杠，特别是一种可防止保险杠断裂的摩托车保险杠。
二、技术背景
现有的机车大多安装有保险杠，保险杠本体都是采用管材制作。摩托车保险杠的安装架设，是通过保险杠本体上端的保险杠主管与被连接物固联，采用的方式是在保险杠主管上钻两个相互平行的通孔，用U形螺栓套住被连接物，U形螺栓穿过保险杠主管上的通孔后用螺母紧固，通过点接触紧压方式进行连接。由于点接触压紧在长时期振动的环境中工作时容易松动；而且保险杠主管上的两个通孔相距很近，而产生较集中的应力；在连接时用U形螺栓以点压紧，在开孔位置形成剪切力。在使用中发生松动产生的振动或随机车产生的振动引起振鸣，从而导致保险杠在开孔处断裂，影响整个产品质量，造成行车的安全隐患。
三、发明肉容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单，不易产生松动和振动，减轻共振，减少产生应力和剪切力、连接牢固，可防止保险杠断裂的摩托车保险杠。
本实用新型采用这样的技术方案：一种摩托车保险杠，包括有保险杠本体、保险杠本体上端的保险杠主管、紧固螺母，其特征是设有下部带有半圆抱箍的连接板和用于压紧的半圆抱箍，下部带有半圆抱箍的连接板上端有与保险杠主管曲面吻合的弧面，下部的半圆抱箍两边设有连接支耳，用于压紧的半圆抱箍的两边设有连接支耳，下部带有半圆抱箍的连接板上端弧面与保险杠主管焊接固联，下部带有半圆抱箍的连接板下部的半圆抱箍与被连接物配接，用于压紧的半圆抱箍经其连接支耳通过螺栓和紧固螺母与下部带有半圆抱箍的连接板下部的半圆抱箍的连接支耳固联。
本实用新型用焊接的方式取代在保险杠主管上钻孔，消除产品本身因机械加工产生的应力集中现象，下部带有半圆抱箍的连接板焊接于保险杠主管上后作为一个整体。将被连接物与用于压紧的半圆抱箍通过螺栓和紧固螺母与连接板下部的半圆抱箍固联，形成面接触，并且减低了保险杠上端主管与被连接物的连接点，使保险杠上、下两个连接点间距离变短，降低了保险杠的重心，有效减轻共振频率，增加了稳固性，可以减少因机车发动机固有振动而引发的共振，也没有了点接触压紧后的剪切力，避免了保险杠主管在使用过程中的断裂。本实用新由于改以前的点接触为面接触方式，从而减轻共振，连接牢固，安装方便，易于调整，且减少了应力和剪切力的产生，利于紧固，防止了保险杠主管断裂，结构简单，使用安全，可靠性变高。
四、附图说明
本实用新型有如下附图：
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的A-A视图；
图3是图1的B-B视图；
图4是图3的M-M视图。
图中：1-保险杠主管 2-下部带有半圆抱箍的连接板 3-用于压紧的半圆抱箍 4-螺栓 5-紧固螺母 6-被连接物 7-保险杠本体
五、具体实施方式
下面参照附图说明本实用新型的实施方案。如图1、图2、图3、图4所示，一种摩托车保险杠，包括有保险杠本体7、保险杠本体7上端的保险杠主管1、紧固螺母5，其特征是设有下部带有半圆抱箍的连接板2和用于压紧的半圆抱箍3，下部带有半圆抱箍的连接板2上端有与保险杠主管1曲面吻合的弧面，下部的半圆抱箍两边设有连接支耳，用于压紧的半圆抱箍3的两边设有连接支耳，下部带有半圆抱箍的连接板2上端弧面与保险杠主管1焊接固联，下部带有半圆抱箍的连接板2下部的半圆抱箍与被连接物配接，用于压紧的半圆抱箍3经其连接支耳通过螺栓4和紧固螺母5与下部带有半圆抱箍的连接板2下部的半圆抱箍的连接支耳固联。下部带有半圆抱箍的连接板2和保险杠本体7间的夹角角度R与被连接物6的倾斜角度相同。
Claims (2)
1、一种摩托车保险杠，包括有保险杠本体(7)、保险杠本体(7)上端的保险杠主管(1)、紧固螺母(5)，其特征是设有下部带有半圆抱箍的连接板(2)和用于压紧的半圆抱箍(3)，下部带有半圆抱箍的连接板(2)上端有与保险杠主管(1)曲面吻合的弧面，下部的半圆抱箍两边设有连接支耳，用于压紧的半圆抱箍(3)的两边设有连接支耳，下部带有半圆抱箍的连接板(2)上端弧面与保险杠主管(1)焊接固联，下部带有半圆抱箍的连接板(2)下部的半圆抱箍与被连接物配接，用于压紧的半圆抱箍(3)经其连接支耳通过螺栓(4)和紧固螺母(5)与下部带有半圆抱箍的连接板(2)下部的半圆抱箍的连接支耳固联。
2、按权利要求1所述的摩托车保险杠，其特征是所述的下部带有半圆抱箍的连接板(2)和保险杠本体(7)间的夹角角度(R)与被连接物(6)的倾斜角度相同。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200520009383 CN2811127Y (zh) | 2005-06-01 | 2005-06-01 | 摩托车保险杠 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200520009383 CN2811127Y (zh) | 2005-06-01 | 2005-06-01 | 摩托车保险杠 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2811127Y true CN2811127Y (zh) | 2006-08-30 |
Family
ID=36937511
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN 200520009383 Expired - Fee Related CN2811127Y (zh) | 2005-06-01 | 2005-06-01 | 摩托车保险杠 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2811127Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102806960A (zh) * | 2012-08-27 | 2012-12-05 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 摩托车保险杠与车架的安装结构 |
| CN106672129A (zh) * | 2016-12-27 | 2017-05-17 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 摩托车下置式保险杠 |
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2005
- 2005-06-01 CN CN 200520009383 patent/CN2811127Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102806960A (zh) * | 2012-08-27 | 2012-12-05 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 摩托车保险杠与车架的安装结构 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20060830 |