CN2809849Y - 汽车起动机断开电磁自锁式离心开关 - Google Patents

汽车起动机断开电磁自锁式离心开关 Download PDF

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Abstract

一种汽车起动机断开电磁自锁式离心开关，其主要特征是与滑块相对而装的底板固定于起动机中部的轴承支架上或起动机尾部的电刷支架上，底板上有电磁铁和两相对而装的静触点，弹性连接片上装有与电磁铁对应的衔铁，弹性连接片一端固定于底板，另一端装有动触点，动触点装于两静触点之间，支架紧套于起动机轴上，支架经一小轴与滑块相连接，小轴上装有离心块。当起动机带动发动机运转，发动机被点火发动后，起动机的转速会急剧升高，当还未达到空载转速的瞬间，本实用新型能立即自动切断起动机的电源，而且保持断开状态直至驾驶员松开点火锁钥匙后，从而有效地保护了起动机，最大限度的延长了起动机的寿命，同时也使发动汽车变得更加容易。

Description

汽车起动机断开电磁自锁式离心开关
技术领域
本实用新型涉及一种用于汽车起动机的断开电磁自锁式离心开关。
背景技术
现有技术中，汽车起动时，完全靠手动控制，当驾驶员打开点火锁的时候，必须集中注意力，感到发动机已经点火发动的瞬间，要立即关闭点火锁，切断起动机的电源，否则极易加速起动机的磨损，甚至损坏起动机。
发明内容
本实用新型的发明目的在于提供一种当发动机被起动后，起动机即将达到空载转速的瞬间，能自动切断电源的汽车起动机断开电磁自锁式离心开关。
本实用新型的技术方案是：与滑块相对而装的底板固定于起动机中部的轴承支架上或起动机尾部的电刷支架上，底板上有电磁铁和两相对而装的静触点，弹性连接片上装有与电磁铁对应的衔铁和与滑块对应的触头，弹性连接片一端固定于底板，另一端装有动触点，动触点与两静触点对应装于两静触点之间，支架紧套于起动机轴上，支架经一小轴与滑块相连接，滑块上有用于穿装小轴的槽孔，小轴上装有离心块，离心块和滑块之间装有弹簧。
本实用新型安装于起动机的中部或尾部，当起动机带动发动机运转，发动机被点火发动后，起动机的转速会急剧升高，当还未达到空载转速的瞬间，本实用新型能立即自动切断起动机的电源，而且保持断开状态直至驾驶员松开点火锁钥匙后，从而有效的保护了起动机，最大限度的延长了起动机的寿命，同时也使发动汽车变得更加容易。
下面将结合附图提供的实施例对本实用新型进一步详述：
附图说明
附图为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
附图中，弹性连接片1、电磁铁4、静触点6、静触点8均固定在底板5上，底板5又固定在于起动机中部的轴承支架上或起动机尾部的电刷支架上，触头2、动触点7、衔铁9固定在弹性连接片1上，弹性连接片1一端固定于底板5，另一端装有动触点7，动触点7与两静触点6、8对应且装于两静触点6、8之间。支架15紧套于起动机轴3上。支架15经一小轴12与滑块10相连接，滑块10上有用于穿装小轴12的槽孔14，小轴12上装有离心块13，离心块13和滑块10之间装有弹簧11。滑块10的限位是依靠小轴12在槽孔14中的轴向移动空间决定的。
当起动机达到设定转速时，离心块13会绕小轴12并沿直径方向张开，弹簧11随之被压缩，当继续被压缩而失去平衡时，会迫使滑块10迅速向左弹出撞击固定在弹性连接片1上的触头2，动触点7会随之离开静触点8，此时起动机的电源被切断停止工作。动触点7继续左移与静触点6闭合，此时电磁铁4的线圈通电并吸住随之离近的衔铁9，形成断开自锁保护，只要驾驶员不松开点火钥匙，在一个起动循环中，起动机决不会再次发生运转工作。
当起动机转速低于设定转速时，在弹簧11及弹性连接片1的作用下，断开电磁自锁式离心开关会自动全部回位。

Claims (1)

1、一种断开电磁自锁式离心开关，其特征在于：与滑块(10)相对而装的底板(5)固定于起动机中部的轴承支架上或起动机尾部的电刷支架上，底板(5)上有电磁铁(4)、两相对而装的静触点(6)和静触点(8)；弹性连接片(1)上装有与电磁铁(4)对应的衔铁(9)和与滑块对应的触头(2)，弹性连接片(1)一端固定于底板(5)，另一端装有动触点(7)，动触点(7)与静触点(6)、静触点(8)对应装于静触点(6)和静触点(8)之间；支架(15)紧套于起动机轴(3)上，支架(15)经一小轴(12)与滑块(10)相连接，滑块(10)上有用于穿装小轴(12)的槽孔(14)，小轴(12)上装有离心块(13)，离心块(13)和滑块(10)之间装有弹簧(11)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN103029560A (zh) * 2011-09-30 2013-04-10 郭红海 一种电动汽车的驱动轮装置

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