CN2802040Y - 带有刹车装置的旋转门 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种旋转门，名称为带有刹车装置的旋转门。为解决现有的手动旋转门磁阻尼装置在正常速度范围内也产生阻尼作用，加工和安装成本高，使门翼产生抖动的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：带有刹车装置的旋转门，包括圆筒壁1、门翼2、上转盘3和横梁4。还包括电磁刹车5、控制电路和传动机构。电磁刹车5安装在横梁4上，电磁刹车5通过传动机构与上转盘3联接。控制电路具有能够测量上转盘3转速的测速传感器9，控制电路的控制输出端与电磁刹车5连接。本实用新型门翼2的转速低于一定值时，不产生阻尼作用。门翼2的转速超过一定值时，产生阻尼作用，防止门翼3的转速过高，并且阻尼力是均匀的，门翼3没有抖动现象。

Description

带有刹车装置的旋转门

技术领域：

本实用新型涉及一种旋转门。

背景技术：

目前，旋转门已经广泛用于宾馆、饭店、写字楼等建筑物中。旋转门的种类较多，从驱动方式上主要可以分为自动旋转门和手动旋转门两大类。手动旋转门由于具有结构简单、价格低廉、维护方便等优点，在很多场合仍在普遍使用。手动旋转门主要包括圆筒壁、门翼、上转盘、下转盘和横梁，圆筒壁上具有两个相对的出入口，门翼安装在上转盘和下转盘上，横梁位于门翼的上方，横梁固定不动。人在穿过旋转门时，一般要手动推动门翼，使门翼和上转盘、下转盘一起旋转，人跟随门翼转动从出入口穿过旋转门。门翼的旋转速度与人推动门翼的用力大小有关，当用力较大时，门翼旋转较快，反之，用力较小时，门翼旋转较慢。如果用力过猛，使门翼高速旋转，门翼有可能撞击正在通过旋转门的人员，造成人身伤害事故。为了防止类似事故发生，人们试图在门翼的上转盘和下转盘上安装阻尼装置，对门翼的转动速度进行限制。

2003年3月12日，实用新型专利公报上公开了一个名称为“手动旋转门的磁阻尼装置”实用新型专利，申请号：02234555.8，授权公告号：CN2539816Y。该磁阻尼装置包括上磁盘、下磁盘和门翼安装座，上磁盘和下磁盘内都具有磁铁保持架和均匀、间断排布的磁铁块。上磁盘中央的定位芯轴与下磁盘中央的调节芯轴扣合在一起，上磁盘和下磁盘中的磁铁块之间具有一定间隙，使上磁盘可以在下磁盘的上方转动。门翼安装座固定在上磁盘上，门翼安装在门翼安装座上。门翼转动时，带动上磁盘转动，上磁盘中的磁铁块和下磁盘中的磁铁块相互作用，对门翼的转动产生一定阻尼作用，防止门翼转动速度过快。虽然，该磁阻尼装置能够对门翼的转动速度起到一定的限制作用，但是，它也存在以下缺点：一、不管门翼的转速快慢，该阻尼器都产生阻尼作用，因此在正常的转动速度范围内，也要用较大的力才能推动门翼门翼旋转；二、它是通过上磁盘和下磁盘中安装的磁铁块相互作用产生阻尼，如果上磁盘和下磁盘中的磁铁块之间的间隙过大，产生的阻尼作用较小，如果间隙过小，又会造成上磁盘和下磁盘中的磁铁块相互摩擦，因此对上磁盘与下磁盘之间的配合精度要求较高，加工和安装的成本增加；三、由于磁铁块间断排布，门翼在转动时会产生抖动，转动速度不连续。

发明内容：

本实用新型要解决的技术问题是，现有的手动旋转门磁阻尼装置在正常速度范围内也产生阻尼作用，加工和安装成本高，使门翼产生抖动。为解决该技术问题，本实用新型采用以下技术方案：带有刹车装置的旋转门，包括圆筒壁1、门翼2、上转盘3和横梁4。它的特殊之处是：还包括电磁刹车5、控制电路和传动机构。电磁刹车5安装在横梁4上，电磁刹车5通过传动机构与上转盘3联接。控制电路具有能够测量上转盘3转速的测速传感器9，控制电路的控制输出端与电磁刹车5连接。

圆筒壁1一般具有两个相对的通行口。门翼2至少具有两只，它们与上转盘3联接。门翼2位于圆筒壁1内，可以在圆筒壁1内转动。门翼2转动时带动上转盘3一起转动。横梁4位于门翼的上方，它用于固定其它零部件，横梁4固定不动。电磁刹车5是一种电控的电磁刹车装置，它一般安装有转轴。测速传感器9用于测量上转盘3的转速，将上转盘3的转速信号转化为电信号，该电信号输入控制电路中，用于控制电磁刹车5。控制电路根据测速传感器9测出的上转盘3的转速大小，控制电磁刹车5动作。当上转盘3的转速在正常范围内时，电磁刹车5不动作，对上转盘3不产生阻尼作用。当上转盘3的转速超过一定值时，控制电路控制电磁刹车5动作。传动机构用于联接上转盘3和电磁刹车5，电磁刹车5动作后产生的阻尼力通过传动机构传递到上转盘3上，对上转盘3的转速起到限制作用。传动机构可以采用链条链轮传动机构、皮带传动机构、齿轮传动机构等。

本实用新型的传动机构采用链轮链条传动机构，包括链轮6、链轮7和链条8。链轮6与上转盘3联接，链轮7与电磁刹车5的转轴10联接，链条8与链轮6和链轮7啮合。

链轮6与上转盘3之间的联接，可以是直接联接，也可以通过其它机构间接联接，例如：可以将链轮6首先安装在一根转轴上，再将该转轴与上转盘3联接。同样，链轮7与电磁刹车5的转轴10之间的联接，可以是直接联接，也可以通过其它机构间接联接。

本实用新型的电磁刹车5安装在固定板11上，固定板11安装在横梁4上。链轮6安装在转轴12上，转轴12安装在固定板11上，转轴12与上转盘3联接。

固定板11主要用于安装电磁刹车5和转轴12。固定板11可以直接安装在横梁4上，也可以通过其它零部件间接安装在横梁4上。

本实用新型的测速传感器9采用测速电机，它与转轴12联接。

测速电机的电机轴与转轴12联接，转轴12驱动电机轴以相同的速度转动。

本实用新型的测速电机具有限制杆15，限制杆15的一端安装在测速电机的外壳上，另一端安装在固定板11上。

限制杆15用于防止测速电机的定子随转子转动。

本实用新型的固定板11通过支架14安装在横梁4上。

与现有的手动旋转门相比，由于本实用新型具有控制电路和测速传感器9，控制电路能够根据测速传感器9的输出信号控制电磁刹车5动作，门翼2的转速低于一定值时，电磁刹车5不对门翼2产生阻尼作用，推动门翼2用力较小，使通过旋转门的人员在推动门翼2旋转时比较舒适。本实用新型的电磁刹车5和测速传感器9可以直接购买，与它们配套使用的其它零部件的加工和安装精度要求较低，降低了加工和安装的成本。当门翼2的转速超过一定值时，电磁刹车5能够通过传动机构和上转盘3对门翼2产生阻尼作用，防止门翼2的转速过高，并且阻尼力是均匀的，门翼2没有抖动现象。

附图说明：

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为图1中的A部放大图；

图4为图3中固定板11、转轴12、链轮6、链轮7、链条8、电磁刹车5之间的连接关系图；

图5为本实用新型的控制原理图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细描述。

如图1至图5所示，本实施例是一种带有电磁刹车装置的手动旋转门，它包括圆筒壁1、4个门翼2、上转盘3、下转盘16、横梁4、电磁刹车5、控制电路、传动机构、固定板11和转轴12。门翼2安装在上转盘3和下转盘16上，门翼2转动带动上转盘3和下转盘16转动。横梁4位于门翼2的上方，它固定不动。传动机构采用链轮链条传动机构，包括链轮6、链轮7和链条8。电磁刹车5采用南京安森机电设备有限公司生产的111-10型电磁刹车，测速传感器9采用测速电机。固定板11通过支架14安装在横梁4上。电磁刹车5安装在固定板11上，电磁刹车5安装有转轴10，链轮7安装在转轴10上。链轮6安装在转轴12上，转轴12安装在固定板11上，转轴12与上转盘3联接。链条8与链轮6和链轮7啮合。测速电机的电机轴与转轴12联接。测速电机具有限制杆15，限制杆15的一端安装在测速电机的外壳上，另一端安装在固定板11上。测速电机通过导线与控制电路连接，控制电路的控制输出端与电磁刹车5连接。

推动门翼2转动时，门翼2带动上转盘3和下转盘16转动，上转盘3带动转轴12转动。转轴12通过链轮6、链轮7和链条8驱动转轴10转动。转轴12同时驱动测速电机转动，测速电机将上转盘3的速度信号转换为电信号输入控制电路中进行处理。当上转盘3的转速低于一定值时，控制电路是电磁刹车5不动作，电磁刹车5不产生制动力。当上转盘3的转速高于一定值时，控制电路使电磁刹车5动作，电磁刹车5产生制动力，该制动力通过转轴10、链轮7、链条8、链轮6和转轴12传递到上转盘3上，对上转盘3和门翼2产生阻尼作用，限制门翼2的转速。

Claims (6)

1.带有刹车装置的旋转门，包括圆筒壁(1)、门翼(2)、上转盘(3)和横梁(4)；其特征是：还包括电磁刹车(5)、控制电路和传动机构；电磁刹车(5)安装在横梁(4)上，电磁刹车(5)通过传动机构与上转盘(3)联接；控制电路具有能够测量上转盘(3)转速的测速传感器(9)，控制电路的控制输出端与电磁刹车(5)连接。

2.根据权利要求1所述的旋转门，其特征是：传动机构采用链轮链条传动机构，包括链轮(6)、链轮(7)和链条(8)；链轮(6)与上转盘(3)联接，链轮(7)与电磁刹车(5)的转轴(10)联接，链条(8)与链轮(6)和链轮(7)啮合。

3.根据权利要求2所述的旋转门，其特征是：电磁刹车(5)安装在固定板(11)上，固定板(11)安装在横梁(4)上；链轮(6)安装在转轴(12)上，转轴(12)安装在固定板(11)上，转轴(12)与上转盘(3)联接。

4.根据权利要求3所述的旋转门，其特征是：测速传感器(9)采用测速电机，它与转轴(12)联接。

5.根据权利要求4所述的旋转门，其特征是：测速电机具有限制杆(15)，限制杆(15)的一端安装在测速电机的外壳上，另一端安装在固定板(11)上。

6.根据权利要求3、4或5所述的旋转门，其特征是：固定板(11)通过支架(14)安装在横梁(4)上。

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