CN2785640Y - 多功能安全防护气囊 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种多功能安全防护气囊，其包括一主气囊，该主气囊的内侧的至少一部分向内凹陷形成一内凹容置空间，该内凹容置空间具有开口，在该内凹容置空间内支撑有对应于该开口的将该开口封闭的副气囊。本实用新型的多功能安全防护气囊，在不使用时可折叠在座椅上或者折叠后像背包一样背在使用者身上，而在发生危险时可快速充气打开，将遇险的人隔离在气囊内，从而通过气囊对人的周身起到安全防护作用。

Description

多功能安全防护气囊

技术领域

本实用新型涉及一种安全防护装置，具体的讲是一种多功能安全防护气囊。

背景技术

在航空业，对于民航来讲，只要飞机飞离地面，飞机上乘坐的工作人员和乘员的安危就全部控制在机械运行和天气上，一旦发生危险，人们只能依靠降落伞进行逃生。但是，降落伞在使用上比较复杂，一些人在慌乱中可能会因没有正确使用而起不到作用。另外，由于降落伞的撑开需要一定的高度，在低空时降落伞还没有张开，人可能就已直接从空中摔下了。并且，由于人们周身没有任何的防护装置，即使是经过专业训练有降落伞作为救生保障的飞行员，在遇到低空人从空中摔下时或者遇到火情、爆炸、雪山、冰川、湖泊、海洋时，其生命安全仍难以保证，而对于普通的乘客也就只能听天由命了。

在轮船上，一旦轮船发生危险，如触礁，被风浪打翻等情况，现有的安全救护装置一般是救生衣和救生艇，这些救护装置不但在平时占用大量的空间，并且在遇险需要逃生时，其起到的救护作用却非常有限。特别是在有大风浪的时候，大船都遭受风浪袭击而破坏，小的救生艇也难以抵御风浪，同样会被破坏或掀翻，而落水后，救生衣虽然可能会使落水的人浮在水面上，但由于人的周身被浸泡在海水中，没有任何防护，不但仍会遭受风浪的袭击，而且冰冷的海水也威胁落水人的生命，很多落水的人可能还没能等到救援就失去了生命。

在人们进行登山运动、攀岩、漂流、蹦级等活动时，也同样有危险情况发生，但现在都没有在发生危险时对人们的周身进行防护的装置，一旦遇险，如从山坡滚下、遇到雪崩、冰川、瀑布发生滚落，从山崖不慎摔下等险情，常会有悲剧发生，危害人们的生命安全。

另外，人们目前在野营时所用的帐篷简单但不安全；而游牧人的蒙古包笨重、运输成本高；并且，建筑工地的临设，利用率低，浪费资源。

因此，有必要提供一种安全、高效率的防护装置，克服上述现有防护装置的存在缺陷，在平时使用和发生上述危险时，都可以对人身进行有效防护，并降低成本。

发明内容

本实用新型所要解决的主要技术问题在于，提供一种多功能安全防护气囊，能够在发生危险时或者使用打开，将遇险的人或者需要进入气囊中的人隔离在气囊内，通过气囊对人的周身起到安全防护作用。

本实用新型的上述技术问题，可采用如下技术方案来解决，一种多功能安全防护气囊，其包括一主气囊，该主气囊的内侧的至少一部分向内凹陷，形成内凹容置空间，该内凹容置空间具有开口，在该内凹容置空间内支撑有对应于该开口的副气囊，该副气囊将该开口封闭。

本实用新型的主气囊的囊腔内还可进一步设有一个或一个以上的隔层，将主气囊分隔成两个或者两个以上独立的子气囊。这样在气囊滚动过程中遇到尖锐物破裂或者被树枝戳破时，仅其中的某一子气囊遭破坏，而其他子气囊不会受到影响，仍能对处于内凹容置空间内的人起到保护作用。

本实用新型的气囊沿所述主气囊的内侧可设有充气主管道，所述每一子气囊均设有连通于充气主管道的子气囊进气口，这样在遇到紧急情况时，可通过该充气主管道对每一子气囊快速充气。

本实用新型在所述主气囊的内侧设有连通于充气主管道的内充气口。该内充气口还可与一手动充气装置连接，在气囊长时间处于充气状态而气不足时，在气囊内的人可以通过手动充气装置从该充气口对气囊进行充气。

在本实用新型中，在所述主气囊的外侧也可设有连通于充气主管道的外充气口，以便在使用时，可通过该外充气口对气囊进行充气，使气囊处于充气状态。

本实用新型的每一子气囊均可设有独立外充/放气口和/或独立内充/放气口，以便于在某一子气囊气不足时，随时对其进行快速补气，而不必通过充气主管道，并且在险情结束或者使用结束时，通过该些独立外充/放气口和/或独立内充/放气口对气囊进行放气。

本实用新型的副气囊也可连通于充气主管道，以利用充气主管道进行充气，该副气囊当然也可有自己独立外充/放气口和/或独立内充/放气口。

本实用新型中的充气主管道可连接于外接充气源或者设置在气囊内的充气源。该设置在气囊内的充气源可为高压储气罐。该设置在气囊内的充气源也可包括有电控点火装置和能够在点燃后使空气迅速膨胀的固体燃料，以在紧急情况下快速充气。该电控点火装置和能够在点燃后使空气迅速膨胀的固体燃料也可在每一子气囊中和副气囊中设置，以加快整个气囊充气的速度。

本实用新型的主气囊上沿周围可设有一个或一个以上的通风孔，该通风孔将主气囊内侧的容置空间与主气囊外侧的大气连通，在通风孔的内侧上设有封闭件，以便于长时间处在内凹容置空间内的人可以打开通风孔上的封闭件进行通风换气。

本实用新型在高空使用时，所述的主气囊外可连接有降落伞。

在主气囊外侧设有降落伞连接吊环，于主气囊内侧也设有内置连接环，连接降落伞的伞纲穿过主气囊外的连接吊环后，活扣连接于主气囊内侧的内置连接环，从而将降落伞连接在主气囊上。这样在需要去除降落伞时，位于主气囊内凹容置空间内的人可以解开内置连接环上的活扣，使降落伞与主气囊分离。

作为一个具体的实施例子，所述的主气囊可为具有开口的球壳形气囊。根据使用者的需要该主气囊也可为具有开口蒙古包状气囊或者房屋状气囊等。

所述的主气囊上的开口可为圆形，而所述的副气囊为对应于该开口的球形气囊或盘形气囊或锥台形气囊。

在本实用新型的内凹容置空间内侧可设有用于将人固定在主气囊上的固定装置，以防止气囊内的人在气囊翻滚时碰撞受伤。

本实用新型的上述气囊结构在没有充气时可如座垫一样放置于飞机或船上的座椅上，当使用时，按下充气开关，即可迅速充气将人包裹在主气囊形成的内凹容置空间内，并且副气囊在充气后将内凹容置空间的开口封闭，从而将人安全防护在气囊内，人的周身受到气囊的保护。落入水中时，本实用新型的气囊可浮在水面上，不但防止了落入水中的人溺水，并且还使处在内凹容置空间内的人不会浸泡在水中，避免了水中风浪的袭击，同时该气囊还具有保温作用，可以极大延长遇难的人等待救援的时间，从而为处于内凹容置空间内的人提供了较好的安全保护。在本实用新型的安全防护气囊用于飞机上时，还可进一步在气囊外连接有降落伞，飞机遇到险情时，安全防护气囊可通过内置的高压储气罐迅速充气，将飞机上的乘客和工作人员分别包在气囊的内凹容置空间内进行周身防护，需要跳下飞机时，该气囊外连接的降落伞又能进一步打开，减缓降落速度，而落地后，气囊同时起到缓冲作用，不会伤到气囊内的人，特别是在遇到火情、爆炸、雪山、冰川、湖泊、海洋时，该气囊可对其内的人起到周身的安全防护，极大可能地保护人的生命安全。并且，在下落过程中遇到高压线、树枝等挂住降落伞，或者落入水中时，内凹容置空间内的人可以解开内置连接环上连接降落伞伞纲的活扣，从而使降落伞与气囊脱离。而在遇到低空，降落伞无法打开时，可采用内置的电控点火装置，快速点燃内置的固体燃料，使气体膨胀，从而非常迅速地将人包入气囊中，即使从空中摔下，也可在气囊的保护下，安全落地。

本实用新型的气囊在充气前还可折叠后像背包一样背在人身上，以在遇险时备用。如人们在进行登山运动、攀岩、漂流、蹦级等活动时，就可将本实用新型未充气的气囊背在身后，当遇到从山坡不慎滚下、遇到雪崩、冰川、瀑布发生滚落或从山崖不慎摔下等险情时，该气囊可快速充气将遇险的人包在气囊内，从而给予周身的全面防护，防止不幸的发生。并且，在遇到火情时，该气囊还可隔离外面的高温气流，避免人被气流灼伤或被烟薰晕等情况，而给人提供周身防护。

另外，本实用新型的气囊由于在充气前体积小，便于携带，也可用作游牧、建筑工地的临设、野外宿营，人们可以在充气后的气囊内休息、睡觉，来替代现有的帐篷、蒙古包、建筑工地的临设。本实用新型也可用在漂流运动中，不但可作为漂流载体，同时还可随时给运动的人以安全防护。另外，本实用新型还可用于娱乐游戏中，如用于水上娱乐，在人们享受娱乐的快乐的同时给予安全防护。

附图说明

图1本实用新型的结构示意图；

图2本实用新型的气囊与降落伞的连接状态示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的多功能安全防护气囊包括有主气囊1，该主气囊1的内侧的至少一部分向内凹陷，形成内凹容置空间11，该内凹容置空间具有开口12，在该内凹容置空间11内支撑有对应于该开口12的副气囊13，该副气囊13将该开口12封闭。这样，在没有充气时，本实用新型的气囊可如座垫一样放置于飞机或船上等的座椅上或者折叠后相背包一样背在身上，当使用时，按下充气开关，即可迅速充气将人包裹在主气囊1形成的内凹容置空间11内，并且副气囊13在充气后将内凹容置空间11的开口12封闭，从而将人安全防护在气囊内，人的周身受到气囊的保护。在落入水中时，本实用新型的气囊可浮在水面上，不但防止了落入水中的人溺水，并且还使处在内凹容置空间11内的人不会浸泡在水中，避免了水中风浪的袭击，同时该气囊还具有保温作用，可以极大延长遇难的人等待救援的时间，从而为处于内凹容置空间11内的人提供了较好的安全保护。

如图1所示，在本实用新型的内凹容置空间11内侧可设有用于将人固定在主气囊1上的固定装置，以防止气囊内的人气囊翻滚时碰撞受伤。作为一个具体的例子，该固定装置可为固定连接于内凹容置空间11内侧的充气式安全带17。该充气式安全带17在未充气之前可像带子一样扣在使用者的腰间，而在充气口即可将使用者固定在内凹容置空间11内侧，由气囊对使用者起到安全防护作用。

本实用新型的主气囊1的囊腔内还可进一步设有一个或一个以上的隔层，将主气囊分隔成两个或者两个以上独立的子气囊10。这样在气囊滚动过程中遇到尖锐物破裂或者被树枝戳破时，仅其中的某一子气囊10遭破坏，而其他子气囊10不会受到影响，仍能对处于内凹容置空间11内的人起到保护作用。

本实用新型的气囊沿所述主气囊1的内侧可设有充气主管道3，所述每一子气囊10均设有连通于充气主管道3的子气囊进气口101，这样在遇到紧急情况时，可通过该充气主管道3对每一子气囊10快速充气。

如图1所示，本实用新型在所述主气囊1的内侧设有连通于充气主管道3的内充气口14，以便于从其气囊内侧给气囊充气。该内充气口14还可进一步与一手动充气装置2连接，在气囊长时间处于充气状态而气不足时，在气囊内的人可以通过手动充气装置2从该充气口对气囊进行充气。

在本实用新型中，在所述主气囊1的外侧也可设有连通于所述充气主管道的外充气口15，在使用时，可通过该外充气口15为气囊进行充气，从而使气囊处于充气状态。

本实用新型的每一子气囊10均可设有独立外充/放气口102和/或独立内充/放气口103，以便于在某一子气囊10气不足时，随时对其进行快速补气，而不必通过充气主管道3，并且可，在险情结束或者使用结束时，通过该些独立外充/放气口102和/或独立内充/放气口103对气囊进行放气。

本实用新型的副气囊13也可连通于充气主管道3，以利用充气主管道3进行充气；当然，该副气囊13也可为独立的气囊，有自己独立外充/放气口和/或独立内充/放气口，进行独立充放气。该副气囊13也可由多个独立的子气囊构成，以在其中某一子气囊遭到破坏时仍能对开口12起到封闭作用(图中未示出)。如图1所示，作为一个具体的例子，本实用新型的主气囊上的开口12可为圆形，而所述的副气囊13为对应于该开口12的球形气囊。该副气囊13也可为对应于开口12的盘形气囊或锥台形气囊等，其形状只要与开口12相对应，能够在充气后将开口12封闭即可，其具体形状可不作限制。

本实用新型中的充气主管道3可连接于外接充气源或者设置在气囊内的充气源，从而通过气源对气囊进行充气。作为一种充气方式，如图1所示，该设置在气囊内的充气源可为高压储气罐4，在使用时，可打开高压储气罐的开关41，通过充气主管道3对气囊进行充气，在充气后，该气囊能够保持长时间的充气状态，该种方式适用于需要较长时间对人进行周身防护的情况，如从高空落下，在落入水中等。作为另外一种可选择的充气方式，该设置在气囊内的充气源也可包括有电控点火装置和能够在点燃后使空气迅速膨胀的固体燃料(图中未示出)，以在紧急情况下快速充气，这种充气方式非常快速，在几秒钟就能使气囊处于充气状态而将人防护在气囊内，一般用于在低空摔下、从不慎山坡山崖滚落等紧急意外情况。该些电控点火装置和能够在点燃后使空气迅速膨胀的固体燃料也可在每一子气囊中和副气囊中设置，以加快整个气囊充气的速度。在本实用新型的气囊中可同时具有上述两种充气源，以便于人们在遇险时能够提供更好更快的防护。

如图1所示，本实用新型的主气囊1上沿周向可设有一个或一个以上的通风孔16，该通风孔16将主气囊1内侧的内凹容置空间11与主气囊1外侧的大气连通，在通风孔16的内侧可上设有封闭件161，从而形成内封口式通风孔，以便于长时间处在内凹容置空间11内的人可以从里面打开通风孔16上的封闭件161进行通风换气。

本实用新型在高空使用时，如图2所示，所述的主气囊1外可连接有降落伞5，以用于减缓降落速度，而落地后，气囊同时起到缓冲作用，不会伤到气囊内的人，特别是在遇到火情、爆炸、雪山、冰川、湖泊、海洋时，该气囊可对其内的人起到周身的安全防护，极大可能地保护人的生命安全。

如图1、图2所示，在主气囊1外侧可设有降落伞5连接吊环51，于主气囊1内侧也设有内置连接环52，连接降落伞5的伞纲53穿过主气囊1外的连接吊环51后，活扣连接于主气囊1内侧的内置连接环52，从而将降落伞5连接在主气囊1上。这样在需要去除降落伞5时，如在下落过程中遇到高压线、树枝等挂住降落伞5，或者落入水中时，位于主气囊1的内凹容置空间11内的人可以解开内置连接环52上的活扣，使降落伞5与主气囊1分离。

如图1、图2所示，作为一个具体的实施例子，所述的主气囊1可为具有开口12的球壳形气囊。当然该气囊也可根据使用者的需要为具有开口蒙古包状气囊、房屋状气囊或者其他使用者所需的各种形状，只要在内侧具有内凹容置空间11，能够在充气后将一个或者一个以上的人防护在该内凹容置空间11内，供人们在遇险时安全防护或者提供一个休息、生活的空间即可，其形状可不作限制。

本实用新型的多功能安全防护气囊不但能够放置在飞机、轮船等运输工具上，在遇险时，给乘客和工作人员以较好的安全防护，而且还可用于如登山运动、攀岩、漂流、蹦级等活动时的安全防护用品，防止不幸的发生。并且，在遇到火情时，该气囊还可隔离外面的高温气流，避免人被气流灼伤或被烟薰晕等情况，而给人提供周身防护。本实用新型的气囊由于在充气前体积小，便于携带，也可用作游牧、建筑工地的临设、野外宿营，人们可以在充气后的气囊内休息、睡觉，来替代现有的帐篷、蒙古包、建筑工地的临设。本实用新型也可用在漂流运动中，不但可作为漂流载体，同时还可随时给运动的人以安全防护。另外，本实用新型还可用于娱乐游戏中，如用于水上娱乐，在人们享受娱乐的快乐的同时给予安全防护。

Claims (18)

1、一种多功能安全防护气囊，其特征在于，其包括一主气囊，该主气囊的内侧的至少一部分向内凹陷形成一内凹容置空间，该内凹容置空间具有开口，在该内凹容置空间内支撑有对应于该开口并将该开口封闭的副气囊。

2、如权利要求1所述的多功能安全防护气囊，其特征在于，所述的主气囊的囊腔内设有一个或一个以上的隔层，将主气囊分隔成两个或者两个以上独立的子气囊。

3、如权利要求2所述的多功能安全防护气囊，其特征在于，沿所述主气囊的内侧设有充气主管道，所述每一子气囊均设有连通于充气主管道的子气囊进气口。

4、如权利要求3所述的多功能安全防护气囊，其特征在于，在所述主气囊的内侧设有连通于所述充气主管道的内充气口。

5、如权利要求4所述的多功能安全防护气囊，其特征在于，所述内充气口与一手动充气装置连接。

6、如权利要求3所述的多功能安全防护气囊，其特征在于，在所述主气囊的外侧设有连通于所述充气主管道的外充气口。

7、如权利要求2所述的多功能安全防护气囊，其特征在于，每一子气囊均设有独立外充/放气口和/或独立内充/放气口。

8、如权利要求3所述的多功能安全防护气囊，其特征在于，所述的副气囊连通于充气主管道。

9、如权利要求3所述的多功能安全防护气囊，其特征在于，所述充气主管道连接于外接充气源或者设置在气囊内的充气源。

10、如权利要求9所述的多功能安全防护气囊，其特征在于，所述设置在气囊内的充气源为高压储气罐。

11、如权利要求9所述的多功能安全防护气囊，其特征在于，所述设置在气囊内的充气源包括有电控点火装置和能够在点燃后使空气迅速膨胀的固体燃料。

12、如权利要求1所述的多功能安全防护气囊，其特征在于，所述的主气囊上沿周向设有一个或一个以上将主气囊内侧的容置空间与主气囊外侧的大气连通的通风孔，在该通风孔的内侧上设有封闭件。

13、如权利要求1所述的多功能安全防护气囊，其特征在于，所述的主气囊外连接有降落伞。

14、如权利要求13所述的多功能安全防护气囊，其特征在于，在主气囊外侧设有降落伞连接吊环，于主气囊内侧也设有内置连接环，连接降落伞的伞纲穿过主气囊外的连接吊环，并活扣连接于主气囊内侧的内置连接环。

15、如权利要求1所述的多功能安全防护气囊，其特征在于，所述的主气囊为具有开口的球壳形气囊、蒙古包状气囊或者房屋状气囊。

16、如权利要求1所述的多功能安全防护气囊，其特征在于，所述的开口为圆形，所述的副气囊为对应于该开口的球形气囊或盘形气囊或锥台形气囊。

17、如权利要求1所述的多功能安全防护气囊，其特征在于，所述的内凹容置空间内侧设有用于将人固定在主气囊上的固定装置。

18、如权利要求17所述的多功能安全防护气囊，其特征在于，所述的固定装置为固定连接于内凹容置空间内侧的充气式安全带。

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