CN2779372Y - 电动自行车链轮力矩传感器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动自行车技术领域，特别是一种用于电动自行车上的链轮力矩传感器。本实用新型针对现有的电动自行车上所使用的力矩传感器所存在的力矩变化与电动机输出功率不成正比例变化及传感器工作不可靠、安装不便的缺陷，提供一种力矩变化与电动机输出功率成正比例变化、传感器工作可靠、安装方便的电动自行车链轮力矩传感器。本实用新型包括防尘盖、磁钢、拨杆、弹簧、连接片、链轮、内夹板、定位套、电刷、外夹板、霍尔元件，其要点是：内夹板、连接片和外夹板依次固定在一起，电刷固定在链轮上，霍尔元件装在拨杆上，拨杆铰链连接在内夹板上，磁钢固定在内夹板上，链轮上开有若干个均布的凹槽，弹簧放在链轮的凹槽内。

Description

电动自行车链轮力矩传感器

技术领域

本实用新型涉及电动自行车技术领域，特别是一种用于电动自行车上的电动自行车链轮力矩传感器。

背景技术

电动自行车上所使用的力矩传感器，是一种将人脚踏电动自行车链轮曲柄上的踏板所产生的力矩变化转换成不同电信号来控制电动机输出功率的装置。现有的电动自行车上所使用的力矩传感器存在着力矩变化与电动机输出功率不成正比例变化及传感器工作不可靠、性能不稳定、安装不便的不足之处。

发明内容

本实用新型针对现有的电动自行车上所使用的力矩传感器所存在的上述力矩变化与电动机输出功率不成正比例变化及传感器工作不可靠、性能不稳定、安装不便的不足之处，提供一种力矩变化与电动机输出功率成正比例变化、传感器工作可靠、性能稳定、安装方便的用于电动自行车上的电动自行车链轮力矩传感器。

本实用新型采用的技术方案是通过如下方式完成的：一种电动自行车链轮力矩传感器，它包括防尘盖、磁钢架、拨杆、弹簧、橡胶棒、连接片、链轮、内夹板、定位套、电刷架、外夹板、霍尔元件，其中，在防尘盖上设有防转柱和接线柱，在防尘盖的内端面上装有导电环，内夹板、连接片和外夹板依次固定在一起，在连接片上开有轴孔，定位套固定在内夹板上，防尘盖固定在定位套上，装有电刷的电刷架固定在链轮上，链轮装在连接片上，霍尔元件装在拨杆上，拨杆通过销轴铰链连接在内夹板上，在拨杆上带有导线，装有磁钢的磁钢架固定在内夹板上，链轮上开有若干个均布的凹槽，在链轮凹槽处的内夹板和外夹板通过铆钉连接在一起，弹簧放在链轮的凹槽内，橡胶棒插在弹簧的内孔中，弹簧的一端顶在链轮的凹槽内壁上，弹簧的另一端顶在铆钉上。本实用新型电动自行车链轮力矩传感器与链轮结合为一体。

在电动自行车上安装本实用新型时，将曲柄的中心轴插入传感器的连接片上的带花键槽的轴孔内，曲柄通过螺母固定在电动自行车的中轴上即可。

当人骑电动自行车施力时，与曲柄相接的连接片转动，内夹板随之转动，这时，与内夹板有相对转动的链轮上的挡块推拨杆转动，使其上的霍尔元件相对磁钢位置发生变化，这样霍尔元件输出电信号给控制器，电动机随即获得该输出的功率参数，控制车行驶速度，即车速受人力控制。

本实用新型电动自行车链轮力矩传感器与现有的电动自行车上所使用的力矩传感器相比，具有力矩变化与电动机输出功率成正比例变化、传感器工作可靠、性能稳定、安装方便及成本低的特点。采用本实用新型电动自行车链轮力矩传感器，可使所配套的电动自行车的人踏力与车载电机协调配合运用，达到电动自行车骑行舒适，耗电省，提高其续行里程之目的。

附图说明

图1为电动自行车链轮力矩传感器的结构示意图。

图2为图1的A-A剖视图。

图3为图1的B向局部放大图。

图4为电动自行车链轮力矩传感器的使用装配图。

具体实施方式

下面对照附图，通过实施例对本实用新型作进一步说明。

参照附图1至附图3，一种电动自行车链轮力矩传感器，它包括防尘盖1、磁钢3、磁钢架5、拨杆7、弹簧8、橡胶棒10、连接片12、链轮14、内夹板16、定位套17、电刷架18、电刷19、外夹板21、霍尔元件22，其中，在防尘盖1上设有防转柱2和接线柱15，在防尘盖1的内端面上装有导电环20；内夹板16、连接片12和外夹板21通过铆钉11固定在一起，其中连接片12位于内夹板16与外夹板21之间，在连接片12上开有带花键槽的轴孔13，定位套17固定在内夹板16上，防尘盖1固定在定位套17上；电刷19装在电刷架18上，电刷架18固定在链轮14上，链轮14装在连接片12的外缘处；霍尔元件22装在拨杆7上，拨杆7通过销轴铰链连接在内夹板16上，在拨杆7上设有导线6；磁钢3固定在磁钢架5，磁钢架5通过螺钉4固定在内夹板16上；链轮14上开有四个凹槽，在链轮14凹槽处的内夹板16和外夹板21通过铆钉9连接在一起，弹簧8放在链轮14的凹槽内，橡胶棒10插在弹簧8的内孔中，弹簧8的一端顶在链轮14的凹槽内壁上，弹簧8的另一端顶在铆钉9上。

参照附图4，本实用新型电动自行车链轮力矩传感器26与链轮14结合为一体，在电动自行车上安装本实用新型时，将曲柄23的中心轴插入传感器26的连接片12上的带花键槽的轴孔13内，曲柄23通过螺母25固定在电动自行车的中轴24上。

Claims (3)

1、一种电动自行车链轮力矩传感器，其特征在于该电动自行车链轮力矩传感器包括防尘盖(1)、磁钢架(5)、拨杆(7)、弹簧(8)、橡胶棒(10)、连接片(12)、链轮(14)、内夹板(16)、定位套(17)、电刷架(18)、外夹板(21)、霍尔元件(22)，其中，在防尘盖(1)上设有防转柱(2)和接线柱(15)，在防尘盖(1)的内端面上装有导电环(20)，内夹板(16)、连接片(12)和外夹板(21)依次固定在一起，在连接片(12)上开有轴孔(13)，定位套(17)固定在内夹板(16)上，防尘盖(1)固定在定位套(17)上，装有电刷(19)的电刷架(18)固定在链轮(14)上，链轮(14)装在连接片(12)上，霍尔元件(22)装在拨杆(7)上，拨杆(7)通过销轴铰链连接在内夹板(16)上，装有磁钢(3)的磁钢架(5)固定在内夹板(16)上，链轮(14)上开有若干个凹槽，在链轮(14)凹槽处的内夹板(16)和外夹板(21)通过铆钉(9)连接在一起，弹簧(8)放在链轮(14)的凹槽内，橡胶棒(10)插在弹簧(8)的内孔中，弹簧(8)的一端顶在链轮(14)的凹槽内壁上，弹簧(8)的另一端顶在铆钉(9)上。

2、根据权利要求1所述的电动自行车链轮力矩传感器，其特征在于在连接片(12)上开的轴孔(13)为带花键槽的轴孔。

3、根据权利要求1或2所述的电动自行车链轮力矩传感器，其特征在于在拨杆(7)上设有导线(6)。

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