CN2775400Y - 塔架式长冲程抽油机的双联减速器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于采油机械设备部件领域，特别是一种塔架式长冲程抽油机的双联减速器。它包括两级减速齿轮组，其特征在于有一个由左箱体和右箱体所组成的双联整体减速铸造箱体，在此箱体内设置左、右两个对称的两级减速齿轮组，装在减速齿轮组输出轴上的链轮，大皮带轮和刹车轮设置在减速箱体两侧，输入轴中间段为两个滚子链联轴器，减速齿轮组的齿轮采用双圆弧软齿面齿轮。电动机通过皮带轮带动两级减速齿轮组，由此带动两个链轮同步转动，从而使塔架式长冲程抽油机的两挂封闭循环链条进行封闭循环运动，换向器将此循环运动变换成抽油杆的上下往复运动来抽油，这种双联减速器设计精巧，运行平稳，安全可靠。
Description
技术领域
本实用新型属于采油机械设备部件领域，特别是一种塔架式长冲程抽油机的双联减速器。
背景技术
塔架式长冲程抽油机是石油采油设备的一大突破。实用新型专利ZL03277040.5“超大悬点载荷长冲程抽油机”提供了一种全新的塔架式长冲程抽油机，采用两挂平行放置的封闭循环链条，电动机通过带轮减速机、主动链轮带动两挂链条循环转动，由循环轴带动悬杆作上下往复运动，达到抽油的目的。由于采用了两挂封闭循环链条，因此要有特种结构的减速器与之相配合，同时还要适应断杆保护的要求。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种能满足塔架式抽油机双封闭循环链条传动要求的塔架式长冲程抽油机的双联减速器。
按照本实用新型塔架式长冲程抽油机的双联减速器，包括两级减速齿轮组，其特征在于有一个由左箱体和右箱体所组成的双联整体减速箱体，在左箱体内设置左侧两级减速齿轮组，在右箱体内设置右侧两级减速齿轮组，二个两级减速齿轮组呈对称布置，其输入轴和左侧箱体外的大皮带轮及右侧箱体外的刹车轮相连接，左侧两级减速齿轮组的输出轴上装有左链轮，右侧两级减速器齿轮组的输出轴上装有右链轮。
所述的输入轴由连接大皮带轮的左输入轴段，连接刹车轮的右输入轴段和联接这左、右两个输入轴段的两个滚子链联轴器所组成。
所述的双联整体减速箱体为双联整体铸造箱体结构。
所述的减速器齿轮组的齿轮采用双圆弧软齿面齿轮。
所述的左侧两级减速齿轮组由装在输出轴上的左侧一级齿轮组和装在此齿轮组输出轴上的左侧二级减速齿轮组所组成，左链轮装在此左侧二级减速齿轮组的输出轴上，所述的右侧二级减速齿轮组由装在输入轴上的右侧一级减速齿轮组和装在此齿轮组输出轴上的右侧二级减速齿轮组所组成，右链轮装在此右侧二级减速齿轮组的输出轴上。
由于采用了双联型结构，两个链轮由同一台电动机驱动，简化了机构，节省了投资，由于在传动轴中间设置了两个滚子链联轴器，因此，可以调整两个输出链轮的齿形同步，由于采用了双圆弧软齿面齿轮，提高了减速器运行的稳定性和可靠性。由于将刹车轮直接装在输入轴上，使刹车机构更为安全可靠，刹车效果更好。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图说明本实用新型的具体实施方式。
如图1所示，本实用新型塔架式长冲程抽油机的双联减速器，包括两级减速齿轮组，其特征在于有一个由左箱体5和右箱体8所组成的双联整体减速箱体，在左箱体5内设置左侧两级减速齿轮组，在右箱体8内设置右侧两级减速齿轮组，二个两级减速齿轮组呈对称布置，其输入轴2和左侧箱体外的大皮带轮1及右侧箱体外的刹车轮11相连接，左侧两级减速齿轮组的输出轴上装有左链轮6，右侧两级减速器齿轮组的输出轴上装有右链轮7。
所述的输入轴2由连接大皮带轮的左输入轴段，连接刹车轮的右输入轴段和联接这左、右两个输入轴段的两个滚子链联轴器所组成。
所述的双联整体减速箱体为双联整体铸造箱体结构。
所述的减速器齿轮组的齿轮采用双圆弧软齿面齿轮。
如图1所示，所述的左侧两级减速齿轮组由装在输出轴2上的左侧一级齿轮组4和装在此齿轮组输出轴上的左侧二级减速齿轮组3所组成，左链轮6装在此左侧二级减速齿轮组3的输出轴上，所述的右侧二级减速齿轮组由装在输入轴2上的右侧一级减速齿轮组9和装在此齿轮组输出轴上的右侧二级减速齿轮组10所组成，右链轮7装在此右侧二级减速齿轮组10的输出轴上。
本实用新型的双联减速器特别适用于采用双挂封闭循环链传动的塔架式抽油机，也可用于类似功能要求的机械设备，以达到低造价，高性能，节能降耗，安全生产的要求。
Claims (5)
1、一种塔架式长冲程抽油机的双联减速器，包括两级减速齿轮组，其特征在于有一个由左箱体(5)和右箱体(8)所组成的双联整体减速箱体，在左箱体(5)内设置左侧两级减速齿轮组，在右箱体(8)内设置右侧两级减速齿轮组，二个两级减速齿轮组呈对称布置，其输入轴(2)和左侧箱体外的大皮带轮(1)及右侧箱体外的刹车轮(11)相连接，左侧两级减速齿轮组的输出轴上装有左链轮(6)，右侧两级减速器齿轮组的输出轴上装有右链轮(7)。
2、根据权利要求1所述的塔架式长冲程抽油机的双联减速器，其特征在于所述的输入轴(2)由连接大皮带轮的左输入轴段，连接刹车轮的右输入轴段和联接这左、右两个输入轴段的两个滚子链联轴器所组成。
3、根据权利要求1所述的塔架式长冲程抽油机的双联减速器，其特征在于所述的双联整体减速箱体为双联整体铸造箱体结构。
4、根据权利要求1所述的塔架式长冲程抽油机的双联减速器，其特征在于所述的减速器齿轮组的齿轮采用双圆弧软齿面齿轮。
5、根据权利要求1所述的塔架式长冲程抽油机的双联减速器，其特征在于所述的左侧两级减速齿轮组由装在输出轴(2)上的左侧一级齿轮组(4)和装在此齿轮组输出轴上的左侧二级减速齿轮组(3)所组成，左链轮(6)装在此左侧二级减速齿轮组(3)的输出轴上，所述的右侧二级减速齿轮组由装在输入轴(2)上的右侧一级减速齿轮组(9)和装在此齿轮组输出轴上的右侧二级减速齿轮组(10)所组成，右链轮(7)装在此右侧二级减速齿轮组(10)的输出轴上。
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| CN 200520090076 CN2775400Y (zh) | 2005-04-05 | 2005-04-05 | 塔架式长冲程抽油机的双联减速器 |
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| CN 200520090076 CN2775400Y (zh) | 2005-04-05 | 2005-04-05 | 塔架式长冲程抽油机的双联减速器 |
Publications (1)
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| CN2775400Y true CN2775400Y (zh) | 2006-04-26 |
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| CN 200520090076 Expired - Fee Related CN2775400Y (zh) | 2005-04-05 | 2005-04-05 | 塔架式长冲程抽油机的双联减速器 |
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| CN (1) | CN2775400Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103758488A (zh) * | 2014-01-03 | 2014-04-30 | 张学海 | 软游梁抽油机 |
| CN106321767A (zh) * | 2015-07-03 | 2017-01-11 | 万敬国 | 展开式及同轴线式圆柱齿轮减速并内附链传动的减速器 |
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2005
- 2005-04-05 CN CN 200520090076 patent/CN2775400Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN106321767A (zh) * | 2015-07-03 | 2017-01-11 | 万敬国 | 展开式及同轴线式圆柱齿轮减速并内附链传动的减速器 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20060426 Termination date: 20140405 |