CN2774060Y - 具有车载免提功能的汽车音响 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有车载免提功能的汽车音响，包括麦克风，扬声器，声道切换模块(5)，扬声器与声道切换模块的输出端相接；可依据车内无线免提通讯协议、通过天线收发蓝牙手机信号的蓝牙模块(3)以及，一个可根据所述蓝牙模块收发的信号传送控制信号的主控制器(4)，一个语音信号处理芯片(7)；麦克风与语音信号处理芯片的输入端相接；蓝牙模块的PCM语音接口(31)通过语音信号处理芯片与声道切换模块相连接，以实现语音信号的输入、输出；主控制器的第一、二接口(41、42)分别与所述声道切换模块以及蓝牙模块相连接，本实用新型将蓝牙模块内置于汽车音响中，并将两者一体化，具有安装、使用方便、可靠性高等优点。

Description

具有车载免提功能的汽车音响

技术领域

本实用新型涉及一种汽车音响，尤其涉及具有车载免提功能的汽车音响。

背景技术

虽然，普遍认为，在开车的同时使用手机将有碍安全，但实际上，既要开车又要拨打或接听电话却是很多人所必须面对的现实，因此，“通话免动手，开车更安全”就成为了人们共同努力和追求的目标，于是，车载免提应运而生。为避免动手，解决的办法之一就是使用有线耳机，由于耳机线四处晃荡会影响手臂的活动，耳机线屏蔽效果差经常会受到电磁噪音干扰，且扔在副驾座位上的手机还常在下车时被夹在衣服上的耳机线扯得摔在地上等等缺陷，使用起来非常不方便。另外，目前使用的有座连接的车载免提，因为手机连接的接口物理方式不同，几乎每种手机就要一种不同的连接座，不能使用所有的手机，就同样品牌的手机在手机升级换代后因为接口不同也不能使用，致使选择手机的单一，这就是有连接免提没有得到大面积普及的原因。

申请号为02131482.9，公开号为CN 1426914A，公开日为2003年7月2日，发明名称为“车载免提系统”的中国发明专利申请公开说明书提出了一种无线车载免提系统，但是，并没有将无线车载免提系统与现有的汽车音响有机地结合在一起，结构不紧凑，蓝牙设备外置于汽车音响，安装不方便，可靠性差且成本高，仍需要加以完善。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是旨在提供一种内置的、蓝牙设备与音响一体化的具有车载免提功能的汽车音响。

根据本实用新型，一种具有车载免提功能的汽车音响，所述的汽车音响包括麦克风，扬声器，还包括带有控制接口电路以及音频接口电路的声道切换模块，所述扬声器与所述声道切换模块的输出端相接；可依据车内无线免提通讯协议、通过天线收发蓝牙手机信号的蓝牙模块以及，一个可根据所述的蓝牙模块收发的信号传送控制信号的主控制器，一个语音信号处理芯片；所述麦克风与所述语音信号处理芯片的输入端相接；所述的蓝牙模块的PCM语音接口通过所述语音信号处理芯片与所述声道切换模块相连接，以实现语音信号的输入、输出；所述的主控制器的第一接口、第二接口分别与所述的控制接口电路以及所述的蓝牙模块的控制接口相连接。

采用本实用新型后，由于将蓝牙模块内置于现有技术中普通的汽车音响中，可将两者完全一体化，利用蓝牙模块可收发蓝牙手机信号等功能，将对手机直接进行语音信号输入、输出的通讯方式转换成：对汽车音响进行语音信号输入、输出，再以无线方式将语音数据传输给蓝牙手机，不仅克服了上述现有的有座连接的车载免提所存在的：使用不方便、插口不通用等缺陷，而且也没有前述“车载免提系统”所存在的缺点，充分发挥蓝牙车载免提系统的优点，安装方便且成本较低。

附图说明

图1是本实用新型所述的汽车音响的电路结构框图；

图2是本实用新型所述的汽车音响的电路原理图。

具体的实施方式

现有的蓝牙芯片如：英国Cambridge Silicon Radio，即：剑桥硅谷无线电公司生产的型号为BC212015BBN的CRS芯片或具有类似功能的其他蓝牙模块已经可以实现在2.4GHz频段提供数据和语音无线双向传送，其原理主要是利用基于蓝牙的车内无线免提规格——“CCAP(Car Communication Application Promotion)”来实现的。蓝牙模块3中一般为了使用的方便，还包含有用来存放数据的Flash存储器，存放的数据主要包括有本地设备以及远端设备的蓝牙地址、设备名称、配对密码等。显然，只要数据库具有足够的容量就可以用来存放多个远端设备的数据，进而满足本实用新型和多个远端设备配对的需要，在本实用新型中，可以选用富士通(Fujitsu)公司生产的型号为CSR2930800BA的芯片作为Flash存储器。

参照图1，本实用新型是在具有车载无线免提通信功能的蓝牙模块的基础上，结合现有的汽车音响的结构：一般包括麦克风1，扬声器2，带有控制接口电路51以及音频接口电路52的声道切换模块5，扬声器2与所述声道切换模块5的输出端相接，所述声道切换模块5可以选用日本三洋公司生产的型号为LC75412的IC芯片及其辅助电路来实现声音输入、切换和音量调整等功能；再内置一个可依据车内无线免提通讯协议收发蓝牙手机信号的蓝牙模块3，如：上述的剑桥硅谷无线电公司生产的型号为BC212015BBN的CRS芯片及其辅助电路以及，一个可根据所述的蓝牙模块3收发的信号传送控制信号的主控制器4；一个语音信号处理芯片7；所述麦克风1与所述语音信号处理芯片7的输入端相接；主控制器4需要采用能运行人机接口(MMI)等软件的IC芯片，即可以满足上述功能，比如：可以选用日本瑞萨(Renesas)公司生产的型号为M16C30620的IC芯片及其辅助电路即可；所述的蓝牙模块3的PCM语音接口31通过所述语音信号处理芯片7与所述声道切换模块5相连接，以实现语音信号的输入、输出；所述的主控制器4的第一接口41、第二接口42分别与所述的控制接口电路51以及所述的蓝牙模块3的控制接口32相连接，以实现对蓝牙模块3、声道切换模块5的集中管理和控制。

进一步的，可以通过主控制器4将通讯中涉及的有关信息，如来电指示，电话号码等以通用的方式通过显示驱动芯片和键盘62输出给显示界面6，以让使用者在车内的通话更为自如、方便。上述各个芯片可以直接安装在现有的汽车音响之内，其具体的电路原理图可以参照图2，如果汽车音响本身自带有LCD，上述显示界面也可以直接利用该LCD，这样，本实用新型的结构将更为紧凑。为了简化电路原理图，一些通用的电路，如外置键的控制接口、音响的CD碟盒接口、电源输入、处理与功率放大等电路均只以方框或尽可能简略的形式在图2中予以表达，这对于本领域的普通技术人员来说，应当仍能理解其中的具体内容。

针对汽车高速行驶时产生的低频噪声以及在免提通话时，通话者自己的回声，包括发动机噪声、路面噪声、风声都会进入车内麦克风，影响通话的质量等现象，本实用新型的语音信号处理芯片7可以选用了美国富迪科技(ForteMedia)公司生产的型号为DSP FM1073的语音信号处理芯片及其辅助电路，充分利用其具有的回声抵消(AEC)、噪音抑制(NS)以及侧音消除等处理语音数字信号的先进功能，过滤、抑制从麦克风输入和输出给扬声器的音频杂讯，如图2所示，为了使得本实用新型的结构更为紧凑，可以将上述的DSP FM1073的语音信号处理芯片、作为Flash存储器的CSR2930800BA芯片以及BC212015BBN的CRS芯片进一步集成在一起，成为图2中所示的带有回音消除功能的内置蓝牙模块，这将会使得本实用新型实现汽车音响与车载无线免提通信模块的完全一体化效果，无论是安装还是使用均相当方便，内置的蓝牙模块也会进一步提高本实用新型的可靠性。

Claims (5)

1.一种具有车载免提功能的汽车音响，所述的汽车音响包括麦克风，扬声器，其特征在于：还包括带有控制接口电路(51)以及音频接口电路(52)的声道切换模块(5)，所述扬声器与所述声道切换模块的输出端相接；可依据车内无线免提通讯协议、通过天线收发蓝牙手机信号的蓝牙模块(3)以及，一个可根据所述的蓝牙模块收发的信号传送控制信号的主控制器(4)，一个语音信号处理芯片(7)；所述麦克风与所述语音信号处理芯片的输入端相接；所述蓝牙模块的PCM语音接口(31)通过所述语音信号处理芯片与所述声道切换模块相连接，以实现语音信号的输入、输出；所述的主控制器的第一接口(41)、第二接口(42)分别与所述的控制接口电路(51)以及所述蓝牙模块的控制接口(32)相连接。

2.如权利要求1所述的具有车载免提功能的汽车音响，其特征在于：所述的蓝牙模块(3)采用英国剑桥硅谷无线电公司生产的型号为BC212015BBN的CRS芯片及其辅助电路。

3.如权利要求1所述的具有车载免提功能的汽车音响，其特征在于：所述的语音信号处理芯片(7)采用美国富迪科技公司生产的型号为DSP FM1073的语音信号处理芯片及其辅助电路。

4.如权利要求1、2或3所述的具有车载免提功能的汽车音响，其特征在于：所述的主控制器(4)采用日本瑞萨公司生产的型号为M16C30620的IC芯片及其辅助电路。

5.如权利要求4所述的具有车载免提功能的汽车音响，其特征在于：所述的声道切换模块(5)日本三洋公司生产的型号为LC75412的IC芯片及其辅助电路。

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