CN2771099Y - 鱼尾式推进器 - Google Patents

Abstract

一种仿鱼尾摇摆前进的船用鱼尾式推进器。它是在三角框架内，底边横梁框架、横梁齿相套，主梁翼顶端从横梁齿中穿出，孔槽、中柱相套，其中部以固定转轴为中心转动，尾部从框架孔伸出至船体外，包皮包裹，包皮固定于船壳上；横梁齿与主梁翼两侧转动齿轮相扣，沿两腰转动齿轮、尾翼片与主梁翼尾部相连扣；中柱、动力连杆、发动机连接。当发动机来回往复(蒸气机往复式)运动，拉动横梁齿在横梁框架内来回往复运动，带动主梁翼左右来回运动、连动转动齿轮、尾翼片、辅以主梁翼尾部左右推力，使尾翼左右来回摆动，推动船体前进。该推进器亦可用于小船手工操作。

Description

鱼尾式推进器

技术领域

本实用新型涉及一种在水中推动船体前进的推进装置，是一种既可以用动力机器带动又可以用手工操作的鱼尾式推进器。

背景技术

目前，公知的船在水中前进，主要靠发动机带动螺旋桨推动，而小船多靠手工摇桨前进。船用螺旋桨的地位虽无法取代，但其也存在响声太大和桨易被鱼网、水草等物绕拌的问题，手工摇桨只适应江河、湖泊的小船，且费力、速度有限。尚无一种既适用发动机推动又能手工操作(摇桨)的船用推进器。

发明内容

为了克服现有船用推进器的不足，也是为了多一种选择，本实用新型提供一种鱼尾式推进器，该推进器仿照鱼尾，尤其是鲨鱼类的尾翼设计，运用鱼尾摆动前进的原理制作，既可以降低噪音，又可避免尾翼被缠绕。同时，适用发动机拉动推进和手工摇动推进。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：在三角架上，横梁框架、横梁齿、主梁翼、固定转轴、框架孔、尾翼、尾翼片顺序连接，在横梁框架上内套横梁齿，横梁齿与主梁翼前端连接，主梁翼中部与固定转轴连接，尾部与框架孔连接；尾翼片在主梁翼两侧，前端与横梁齿连接，未端与主梁翼连接。横梁框架底为凹槽状，横梁齿中部为中柱，中柱高于横梁框架，两侧有空隙，内侧有齿，底部圆凸，有轴承；主梁翼前端为孔槽相套于横梁齿的中柱上，中部固定于固定转轴上，并能转动，尾翼从框架孔穿出至船体外，并用包皮(仿鱼皮)包裹，包皮固定于船壳上，既可防水进仓，又可增大尾翼润滑系数；尾翼片在主梁翼两侧由外向里重叠，顶端的转动齿轮沿三角架边相互连接，最外一个与横梁齿连接，未端相互连接，最里一片与主梁翼连接。当拉推中柱，横梁齿在横梁框架内左右滑动时，中柱带动主梁翼以固定转轴为轴心左右转动，进而使尾翼左右来回摆动；与此同时，横梁齿带动转动齿轮、尾翼片与主梁翼连动，以增大尾部摆动的力度。鱼尾式推进器按船体大小要求放大或缩小，横梁齿中柱与发动机相连则为机动鱼尾式推进器，横梁齿中柱与手动转盘相连则为手动摇浆鱼尾式推进器。鱼尾式推进器使尾翼左右摆动，能达到推进般体前进的目的。

本实用新型的有益效果是，有别于船用螺旋桨推进器，另辟溪径，仿生制作，在推进船体前进的同时，又能减小噪音，防止桨被他物缠绕。既可机动，又可手动。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型第一个实施例侧视构造图。

图2是鱼尾式推进器第二个实施例平面构造图。

图3是图1框架孔构造图。

图4是鱼尾式推进器第三个实施例动力传动装置构造图。

图5是图4转动齿轮和尾翼片连接构造图。齿轮直径为27厘米，高为30厘米，尾翼片与齿轮连接的上下连杆宽于齿轮，转动时可以套于相邻的齿轮。

图6是图4横梁齿与转动齿轮连接构造图。

图7是图1横梁齿构造图。中柱(3)上端与动力连杆(15)连接，横梁齿长150厘米、高60厘米、宽10厘米。

图8是图1横梁框架构造图。横梁框架长280厘米，高60厘米，宽14厘米。

图9是图1主梁翼构造图。主梁翼长360厘米、尾翼宽200厘米。

图10是图9主梁翼孔槽与中柱连接构造图。

图11是图4尾翼片构造图。

图12是图11尾翼片连接构造示意图。

图13是鱼尾式推进器第四个实施例与发动机连接构造图。

图14是鱼尾式推进器第五个实施例与手动转盘连接构造图。

图15是图14手动转盘构造示意图。

图16是图15手动滑轮示意图。

图17是手动滑轮轴承示意图。

图18是图15手动转轴轴承示意图。

图19是图14手动轴盘与鱼尾式推进器连接示意图。

图中1、横梁框架，2、横梁齿，3、中柱，4、主梁翼，5、孔槽，6、固定转轴，7、三角框架，8、尾翼，9、转动齿轮，10、框架孔，11、船壳，12、包皮，13、尾翼片，14、发动机，15、动力连杆，16、手动连杆，17、手动转盘，18、鱼尾式推进器，19、手动滑轮，20、手动转轴。

具体实施方式

在图1所示实施例中，主梁翼(4)在三角框架(7)内，由固定转轴(6)固定转动，顶端从横梁齿(2)穿出，孔槽(5)与中柱(3)相套，尾部从框架孔(10)伸出至船壳(11)外，由包皮(12)包裹，固定于船壳(11)上；三角框架(7)内，沿两角边转动齿轮(9)与横梁齿(2)相接，转动齿轮(9)、尾翼片(13)与主梁翼(4)尾部相接。

在图2所示实例中，三角框架底边横梁框架(1)长280厘米，横梁齿(2)长150厘米，两等腰长110厘米，为90°角，主梁翼(4)、固定转轴(6)、中柱(3)相连接，横梁齿(2)、转动齿轮(9)，尾翼片(13)、主梁翼(4)相连接，主梁翼(4)、尾翼片(13)、船壳(11)，包皮(12)相连接。

在图4所示第三实施例中，主梁翼(4)靠前三分之一处，固定转轴(6)固定，以轴为中心左右转动。顶端孔槽(5)与横梁齿(2)、中柱(3)相套。两边各4个转动齿轮(9)互相卡合，与横梁齿(2)相扣接。转动齿轮(9)各4个、尾翼片(13)各4片、主梁翼(4)尾部相互扣接；横梁齿(2)在横梁框架(1)上，当发动机拉动横梁齿(2)来回往复运动时，带动主梁翼顶端左右来回摆动，进而使主梁翼(4)以固定转轴(6)为中心，来回摆动，即尾翼(8)左右来回摆动。同时，横梁齿(2)带动左右两边转动齿轮(9)、尾翼片(13)、主梁翼尾部连动，加大尾翼(8)左右摆动力度。

在图13所示的第四实施例中，横梁框架(1)、横梁齿(2)、中柱(3)通过动力连杆(15)连接发动机(14)，发动机(14)来回往复(蒸气轮机往复式)运动，拉动横梁齿(2)、中柱(3)在横梁框架(1)中来回往复运动，即带动主梁翼、尾翼左右来回摆动。

在图14所示的第五实施例中，横梁框架(1)、横梁齿(2)、中柱(3)、手动连杆(16)连接手动转盘(17)，手动转盘(17)、转轴(20)、滑轮(19)带动横梁齿(2)、中柱(3)在横梁框架(1)中左右来回摆动，进而使主梁翼(4)以固定转轴(6)为中心左右摆动，即尾翼(8)左右来回摆动。

Claims (3)

1、一种鱼尾式推进器，在三角架上，横梁框架、横梁齿、主梁翼、固定转轴、框架孔、尾翼、尾翼片顺序连接，其特征是：横梁齿与主梁翼前端连接，主梁翼尾部与框架孔连接；尾翼片顶端与横梁齿连接，未端与主梁翼连接。

2、根据权利要求1所述的鱼尾式推进器，其特征是：横梁框架内套横梁齿，横梁齿中部为中柱，中柱高于横梁框架，两侧有空隙、内侧为齿；主梁翼前端为孔槽相套于横梁齿的中柱上，中部固定在固定转轴上，尾翼从框架孔中穿出。

3、根据权利要求1所述的鱼尾式推进器，其特征是：主梁翼两侧的尾翼片，由外向里重叠，每片顶端的转动齿轮沿三角架边相互连接，最外一个与横梁齿连接，每片未端相互连接，最里一片与主梁翼连接。

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