CN2764717Y - 吹雪除冰车 - Google Patents

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徐一多
孟岩
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Abstract

本实用新型涉及一种吹雪除冰车，属于机场地面设备领域。设有汽车底盘、辅梁总成、举升臂、作业斗，辅梁总成上的壳罩内安装有发电机组、水路控制装置、液压控制装置，水路控制装置与除冰液喷枪相连，除冰液喷枪安装在作业斗上，辅梁总成上固定有空压机，空压机经空气输送管与空气喷枪相连通，空气喷枪安装在作业斗上的除冰液喷枪旁边，空压机位于壳罩内，并与发电机组电连接。由于使用压缩空气经空气喷枪吹扫飞机上的积雪，减少了高价格除冰液的消耗，从而减低除冰雪成本。

Description

吹雪除冰车
技术领域
本实用新型涉及机场地面设备领域，详细讲是一种用于清除飞机表面结冰、积雪、喷洒防冰液的飞机除冰车。
背景技术
众所周知：除冰车是以一定压力喷洒加热到一定温度的除冰液的专用设备，现有的飞机除冰车由汽车底盘、辅梁总成、罩壳总成、发电机组、加热锅炉、水泵、高空作业系统、大(小)喷枪、液箱、水路控制系统、液压控制系统、电气控制系统组成；可喷洒除冰液或防冰液，进行有效的除冰或防冰作业。其特点是：结构简单、成本低，机动性能好；其不足是功能简单，只有水路系统，只能喷洒除冰液或防冰液及清水，当飞机表面有积雪时，除冰液消耗过大。
由于现有的飞机除冰车设计上存在上述不足，使用时存在很大的局限性，不能满足飞机除冰车功能全面、除冰液消耗低的要求。
发明内容
为了克服现有的飞机除冰车功能简单，只有水路系统，只能喷洒除冰液或防冰液及清水，当飞机表面有积雪时，除冰液消耗过大的不足，本实用新型提供一种吹雪除冰车，当飞机表面有积雪时，使用廉价压缩空气吹扫积雪，减少了高价格除冰液的消耗，从而减低除冰成本。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：设有汽车底盘、辅梁总成、举升臂、作业斗，辅梁总成上的壳罩内安装有发电机组、水路控制装置、液压控制装置，水路控制装置与除冰液喷枪相连，除冰液喷枪安装在作业斗上，辅梁总成上固定有空压机，空压机经空气输送管与空气喷枪相连通。
本实用新型还可通过如下措施来实现：空气喷枪安装在作业斗上的除冰液喷枪旁边。空压机位于壳罩内，并与发电机组电连接。
本实用新型的有益效果是，由于使用压缩空气经空气喷枪吹扫飞机上的积雪，减少了高价格除冰液的消耗，从而减低除冰雪成本。
本实用新型适用于为所有飞机进行清雪、除冰、防冰作业；本实用新型还可用于玻璃幕墙、路牌、路灯、标志牌清洗及高空维修作业。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中1.举升臂前支架，2.管路，3.下臂，5.上臂，6.伸缩臂，7.作业斗，8.除冰液喷枪，9.空气喷枪，11.防碰开关，12.加热器，13.举升臂后支架，14.空压机，15.举升臂底座，16.辅梁总成，17.液箱，18.发电机组，20.汽车底盘。
具体实施方式
在图1中，在汽车底盘20的辅梁总成16上设置发电机组18、保温液箱17及加热器12，保温液箱17与加热器12经管路连接，保温液箱17中的除冰液或水在加热器12中循环加热，加热后的除冰液或水经管路2中的液体输送管进入除冰液喷枪8，除冰液喷枪8安装在作业斗7上，辅梁总成16上固定有举升臂底座15，举升臂底座15经转盘铰连有下臂3，下臂3与举升臂底座15之间铰连有液压举升装置，下臂3与上臂5之间安装有液压举升装置，上臂5的另一端部经伸缩臂6安装有作业斗7，汽车底盘20前端及后端分别垂直固定有举升臂前支架1及举升臂后支架13用以支撑下臂3及上臂5，辅梁总成16上固定有空压机14，空压机14经管路2中的空气输送管与空气喷枪9相连通，空气喷枪9安装在作业斗7上的除冰液喷枪8旁边，发电机组18、液箱17、加热器12及空压机14安装在辅梁总成16上方的壳罩内。空压机14由发电机组18驱动，压缩空气经空气输送管进入空气喷枪9并喷出。举升下臂3、上臂5收回后分别由举升臂前支架1、举升臂后支架13定位支撑，伸缩臂6可在上臂5内滑动伸缩，操作者在作业斗7内控制作业，作业斗7的下部设有防碰开关11，当防碰开关11接触飞机时，自动进入保护。
本实用新型适用于为所有飞机进行清雪、除冰、防冰作业；由于配有水系统及高空作业装置，本实用新型还可用于飞机、玻璃幕墙、路牌、路灯、标志牌清洗及高空维修作业。

Claims (3)

1、一种吹雪除冰车，设有汽车底盘、辅梁总成、举升臂、作业斗，辅梁总成上的壳罩内安装有发电机组、水路控制装置、液压控制装置，水路控制装置与除冰液喷枪相连，除冰液喷枪安装在作业斗上，其特征在于：辅梁总成上固定有空压机，空压机经空气输送管与空气喷枪相连通。
2、根据权利要求1所述吹雪除冰车，其特征在于所说的空气喷枪安装在作业斗上的除冰液喷枪旁边。
3、根据权利要求1所述吹雪除冰车，其特征在于所说的空压机位于壳罩内，并与发电机组电连接。
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