CN2764676Y - 车用应急器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车用应急器。现有的应急器只能照明和警示，功能单一，无法满足自救需要。本实用新型包括壳体、设于壳体上的开关、光源、电路板和电源，其特征在于壳体前端套置有环圈，环圈的侧壁嵌有外凸的击打柱，其前外缘壁嵌有永磁块。壳体左右两侧设有侧板，侧板前端固接切割刀。本实用新型既可作为普通照明电筒使用，也可以作为报警电筒使用，遇到危急情形时，可作为自救或应急工具使用，击碎玻璃或切割束缚的安全带便于逃生，且易于置放，一物多用。

Description

车用应急器

【技术领域】

本实用新型涉及一种应急器，尤其是一种便携式车用应急器。

【背景技术】

在日常生活中，常遇到各种紧急情况，特别是在驾驶车辆时，由于车辆机械故障、路况不好或者出现碰撞等交通事故时，需要报警、提示、求助或自救。常用的应急器械包括带闪烁警示光的手电筒，这类手电筒通常由筒体、设于筒体内的电源、控制电路和灯头等组成，它不仅可以照明，也可以发出闪烁警示光，提醒人们避开或求救。但这些手电筒等应急器械功能单一，只能发出警示光，当发生碰撞等交通事故使车身变形导致车窗和车门无法打开等非常危急的情况时，这些器械不能作为破坏车窗或自救的工具，无法满足应急或逃生需求。

【发明内容】

本实用新型的目的是提供一种能够作为击打自救工具、同时具有闪烁光警示功能、使用方便的车用应急器。

为达到上述目的，本实用新型的车用应急器包括壳体、设于壳体上的开关、光源、电路板和电源，其特征在于壳体前端套置有环圈，环圈的侧壁嵌有外凸的击打柱，前壁外缘环嵌有永磁块。环圈与壳体通过螺纹等方式固接，使壳体结构紧固。击打柱由金属制成，可以是经淬火处理的45号钢，其硬度高于车窗玻璃，危急情形时，即可用其击打玻璃迅速逃生，满足自救需求。永磁块使车用应急器易于吸附在金属车体上，便于在车内安放或发挥警示作用时固定在金属车体外部。

所述的车用应急器，其特征在于壳体的前后两侧对称设有报警窗，报警窗的光源位于外侧的透光片与内侧的反光片形成的腔体中；壳体的前端设有照明窗，照明窗内设有光源。当开关位于上部时，LED发出闪烁的红色警示光，起到警示作用；开关位于下部时，所述头圈内的LED灯亮，起到照明作用；开关位于中部时，关闭电源。

所述的车用应急器，其特征在于所述壳体上下两侧设有侧板，侧板前端固接切割刀，遇有危急情况，可利用该切割器迅速切断安全带等束缚物逃生。

所述的车用应急器，其特征在于所述的光源是LED发光管，较普通光源具有寿命长、强度好、功耗低的特点；击打柱外凸部分呈锥形，有助于击碎玻璃；壳体尾端套置悬挂卡，一方面增加壳体尾部强度，一方面使车用应急器易于悬挂在车内的夹持物上。

所述的车用应急器，其特征在于壳体上设有与电路板电连接的充电插口，外端和车用点烟器连接后，可实现在车上对电池充电，起到充电方便的效果。一紧固座位于悬挂卡外端并连接在壳体尾部，有助于悬挂卡与充电插口定位。

综上所述，本实用新型的优点是：既可作为普通照明电筒使用，也可以作为报警电筒使用，遇到危急情形时，还可作为自救或应急工具使用，击碎玻璃或切割束缚的安全带便于逃生，且易于置放，一物多用。

【附图说明】

图1是本实用新型车用应急器的整体结构示意图。

图2是本实用新型车用应急器的头圈结构示意图。

【具体实施方式】

本实用新型车用应急器的结构如图1所示，壳体1可以是圆柱形，由两片对称的罩壳相互卡接而成，壳体内腔容纳安装光源3、电路板和电源，开关2控制键位于壳体外壁，光源可采用LED发光管，电源可以使用干电池或充电电池，壳体前端螺接套置有环圈5，环圈侧壁嵌有外凸部分为锥形的经淬火处理的45号钢制成击打柱6，嵌接的方式可以是击打柱与定位孔静配合，连接在对称的罩壳前端，也可以粘接在头圈上。前壁外缘环14嵌有永磁块7，用于吸附在金属车体上定位。壳体1的前后两侧对称设有报警窗8，报警窗的光源3位于外侧的透光片与内侧的反光片形成的腔体中，透光片可卡接在壳体上，工作时发出闪烁警示光；照明窗的光源4设于壳体前端透光镜内的空腔中，光源可采用LED发光管，在发光管后可设反光碗，以提高聚光性。壳体1左右两侧设有可卡接在壳体上的侧板9，侧板前端的卡槽中固接切割刀10。壳体尾端套置悬挂卡11，该悬挂卡可对称设置在一圈体上，圈体套置在壳体尾端。壳体上设有与电路板电连接的充电插口12，设在壳体尾端为佳，平常可利用车用电烟器等直流插座充电。一紧固座13位于悬挂卡11外端并连接在壳体尾部。

本实用新型在平常情况下可作为电筒使用，当发生交通事故导致车门、车窗无法打开，驾驶员或乘车者被困在车中无法逃生的危急情况时，即可使用本车用应急器，握住壳体1，用其上的切割刀10割断安全带，利用其击打柱6打碎车窗脱身。

当车辆发生故障时，将开关置于第一位置(如图示开关的下部)，接通警示电路并将其吸附在车体外部，其发出连续的红色闪烁警示光能够提示他人避让或求救；作为电筒使用时将开关置于第二位置(如图示开关的上部)，接通照明电路，供夜晚或在野外照明之用；将开关置于第三位置时(如图示开关的中部)，可关闭电源。

当本实用新型处于备用状态时，可视方便放置，既可以利用其永磁块7把它吸附于车内金属体上，也可以利用其悬挂卡11悬挂在车内放置。由于其充电器是12伏车用充电器，可以视需要随时充电。

Claims (6)

1.一种车用应急器，包括壳体(1)、设于壳体上的开关(2)、光源(3、4)、电路板和电源，其特征在于壳体前端套置有环圈(5)，环圈的侧壁嵌有外凸的击打柱(6)，其前壁外缘环(14)嵌有永磁块(7)。

2.根据权利要求1所述的车用应急器，其特征在于壳体(1)的前后两侧对称设有报警窗(8)，报警窗的光源(3)位于外侧的透光片与内侧的反光片形成的腔体中；壳体的前端设有照明窗，照明窗内设有光源(4)。

3.根据权利要求2所述的车用应急器，其特征在于所述壳体(1)左右两侧设有侧板(9)，侧板前端的卡槽中固接切割刀(10)。

4.根据权利要求3所述的车用应急器，其特征在于所述的光源(3、4)是LED发光管；所述的击打柱(6)由经淬火处理的45号钢制成，其外凸部分呈锥形。

5.根据权利要求4所述的车用应急器，其特征在于壳体尾端套置悬挂卡(11)。

6.根据权利要求5所述的车用应急器，其特征在于壳体上设有与电路板电连接的充电插口(12)，一紧固座(13)位于悬挂卡(11)外端并连接在壳体尾部。

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