CN2759836Y - 车载吸尘式烟灰缸 - Google Patents

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Abstract

一种置于各型车内，盛装烟灰的车载吸尘式烟灰缸，解决了现有技术中的车载烟灰缸在使用过程中烟灰极易散落于车内；倾倒时则必须取下烟灰缸，其间的烟灰亦极易散落于车内，影响车厢内卫生的不足之处。其特征在于：烟灰缸内置有一滤网。单向阀的两端分别连接烟灰缸的底部和连接软管的一端。小直径的加速管与比其直径稍大的射流管流线连接。较加速管略大的尾喷管与加速管流线连接。比加速管直径小的负压管的一端与加速管成α角并与其连接，负压管的另一端与连接软管的另一端连接。烟灰缸部分置于车内，射流管管口部分朝向汽车前行方向安装于汽车底盘下面。使用本实用新型既干净又卫生，同时有利于环境保护事业。可供置于各型车上盛装烟灰用。

Description

车载吸尘式烟灰缸
技术领域
本实用新型涉及一种置于各型车内，盛装烟灰的烟灰缸，特别是一种车载吸尘式烟灰缸。
背景技术
现有技术中的车载烟灰缸，其目的是置于各型车内，供吸烟者盛装烟灰用。一般是由活动镶嵌于车内的仪表板、座椅后背、车门等处的烟灰缸构成。该烟灰缸装满烟灰后，将其取下，倾倒毕再回置。其不足之处是：在使用过程中烟灰极易散落于车内，并随车内空气的流动而飞扬，影响车厢内的卫生。
发明内容
为了解决上述现有技术中存在的不足之处，本实用新型的技术解决方案是：烟灰缸附有吸气功能并内置一滤网。其后有单向阀，其两端分别连接烟灰缸的底部和连接软管的一端。小直径的加速管与比其直径稍大的射流管流线连接。较加速管略大的尾喷管与加速管流线连接。比加速管直径小的负压管的一端与加速管成α角并与其连接，负压管的另一端与连接软管的另一端连接。烟灰缸部分置于车内。射流管管口部分朝向汽车前行方向安装于汽车底盘下面。本实用新型无需任何附加的动力，仅利用空气动力学的原理即可实现本实用新型的目的。即车辆运动时，空气相对其以较高的流速穿过射流管，进入加速管并经加速后自尾喷管排出。此时，与加速管成α角的负压管内即产生负压，经软管将单向阀打开并将粉尘烟灰吸至烟灰缸内。由于烟灰缸内置有滤网，烟头、固体烟灰等垃圾还不会被排至车外污染环境。又因为单向阀为常闭式，当汽车静止或倒开时绝不会产生空气倒流。使用本实用新型既干净又卫生，同时有利于环境保护事业。
附图说明
图1为本实用新型置于车内部分的整体结构示意图。
图2为连接于汽车底盘上的射流管及加速管、负压管的连接关系示意图。
具体实施方式
本实用新型下面结合附图给出实施例：烟灰缸内置有一滤网。单向阀的两端分别连接烟灰缸的底部和连接软管的一端。小直径的加速管与比其直径稍大的射流管流线连接。较加速管略大的尾喷管与加速管流线连接。比加速管直径小的负压管的一端与加速管成α角并与其连接，负压管的另一端与连接软管的另一端连接。烟灰缸部分置于车内，射流管管口部分朝向汽车前行方向安装于汽车底盘下面。可供置于各型车上盛装烟灰用。

Claims (3)

1、一种车载吸尘式烟灰缸，由活动镶嵌于车内的烟灰缸(1)构成，其特征在于单向阀(4)的两端分别连接烟灰缸(1)的底部和连接软管(3)的一端，小直径的加速管(6)与比其直径稍大的射流管(5)流线连接，较加速管(6)略大的尾喷管(8)与加速管(6)流线连接，比加速管(6)直径小的负压管(7)的一端与加速管(6)成α角并与其连接，负压管(7)的另一端与连接软管(3)的另一端连接。
2、根据权利要求1中所述的车载吸尘式烟灰缸，其特征在于烟灰缸(1)内置有一滤网(2)。
3、根据权利要求1中所述的车载吸尘式烟灰缸，其特征在于烟灰缸(1)部分置于车内，射流管(5)管口部分朝向汽车前行方向安装于汽车底盘下面。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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