CN2756505Y - 汽车挡风玻璃雨/雾刮除器 - Google Patents

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Abstract

汽车挡风玻璃雨/雾刮除器,由驱动器、电磁离合器A、摆杆A、电磁离合器B、摆杆B、刮雨刷、刮雾刷和电子控制开关构成,挡风玻璃内外两侧各安装一套离合器、摆杆、刷,其工作由程控二进制编码的电子控制开关的状态决定。且“00”为关闭等待工作状态,“01”为刮雨工作状态,“10”为刮雾工作状态,“11”为同时刮雨、刮雾工作状态,可任意选择,能使汽车挡风玻璃始终保持其透明度,可视度,确保安全行车,具有设计合理、简单可靠、操作方便等特点。

Description

汽车挡风玻璃雨/雾刮除器
                        技术领域
本实用新型属于汽车雨刮器的改进,确切地说它是一种能将汽车挡风玻璃外侧雨水和内侧雾层刮去的雨/雾刮除器。
                        背景技术
目前,服务于汽车的雨刮器,均只能将汽车挡风玻璃外侧雨水刮除,而对其内侧雾层却无能为力。我们知道,基于车内外温差变化原因,汽车挡风玻璃内侧往往会形成一层雾气,阻挡司机视线,影响行车安全。因此,人们期待一种不仅能将汽车挡风玻璃外侧雨水刮除,又能将其内侧雾层刮除的两用刮除器。
                         发明内容
本实用新型的目的就在于克服已有技术的不足而设计制作的一种能将汽车挡风玻璃外侧雨水和内侧雾层刮去的雨/雾刮除器。
本实用新型在结构上由驱动器、电磁离合器A、摆杆A、电磁离合器B、摆杆B、刮雨刷、刮雾刷、电子控制开关构成。所述的驱动器有两个输出端,左输出端与电磁离合器A输入端直接相连接,右输出端与电磁离合器B输入端直接相连接。所述的电磁离合器A输出端与摆杆A一端相连接,继而摆杆A的另一端与刮雨刷中心位置相连接,而刮雨刷表面直接与挡风玻璃外侧相接。所述的电磁离合器B输出端与摆杆B一端相连接,继而摆杆B的另一端与刮雾刷中心位置相连接,而刮雾刷表面直接与挡风玻璃内侧相衔接。所述的电子控制开关两个触点分别与电磁离合器A和电磁离合器B的控制端相连接。
本实用新型的工作由带有程控二进制编码的电子控制开关的状态决定,具体分为:“00”、“01”、“10”、和“11”四种状态。且“00”为关闭等待工作状态,“01”为挡风玻璃外侧刮雨工作状态,“10”为挡风玻璃内侧刮雾状态,“11”为挡风玻璃外侧和内侧同时刮雨刮雾状态,工作状态可任意选择。
本实用新型的显著优点是不仅能刮除汽车挡风玻璃外侧雨水,还能刮除其内侧的雾层,使汽车挡风玻璃始终保持其透明度、可视度,确保安全行车。具有设计合理、简单可靠、操作方便等特点。
                        附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。其中,1是驱动器,2是电磁离合器A,3是电磁离合器B,4是摆杆A,5是摆杆B,6是刮雨刷,7是刮雾刷,8是电子控制开关。此时,9是汽车挡风玻璃。
                      具体实施方案
图1也是本实用新型最佳实施例。其中,驱动器、电磁离合器、电子控制开关、刮雨刷和摆动杆为通用件,刮雾刷为自制件。且刮雨刷为橡皮制件,刮雾刷为绒毛、棉混纺织件。其安装同现有汽车雨刮器安装方法。

Claims (3)

1、汽车挡风玻璃雨/雾刮除器,由驱动器(1)、电磁离合器A(2)、电磁离合器B(3)、摆杆A(4)、摆杆B(5)、刮雨刷(6)、刮雾刷(7)和电子控制开关(8)构成,其特征在于:所述的驱动器(1)有两个输出端,左输出端与电磁离合器A(2)输入端直接相连接,右输出端与电磁离合器B(3)输入端相连接。
2、按照权利要求1所述的雨/雾刮除器,其特征在于:所述的电磁离合器B(3)输出端与摆杆B(5)的一端相连接,继而摆杆B(5)的另一端与刮雾刷(7)中心位置相连接,刮雾刷(7)表面与挡风玻璃内侧相衔接。
3、按照权利要求1和2所述的雨/雾刮除器,其特征在于:所述的电子控制开关(8)两个触点分别与电磁离合器A(2)和电磁离合器B(3)的控制端相连接,其外壳接地。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN102582581A (zh) * 2012-03-08 2012-07-18 南京信息工程大学 汽车刮雨除雾装置
CN105059249A (zh) * 2015-08-17 2015-11-18 洛阳理工学院 一种汽车前挡风玻璃智能雨刮及除雾控制装置
CN111301346A (zh) * 2020-03-25 2020-06-19 天津职业技术师范大学(中国职业培训指导教师进修中心) 一种汽车玻璃内侧除雾装置
CN113085784A (zh) * 2021-02-26 2021-07-09 安徽工程大学 一种汽车后尾门用玻璃组件

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