CN2755756Y

CN2755756Y - 一种有载分接开关电动操作机构

Info

Publication number: CN2755756Y
Application number: CN 200420081488
Authority: CN
Inventors: 肖日明
Original assignee: Shanghai Huaming Power Equipment Co Ltd
Current assignee: Shanghai Huaming High-Voltage Electrical R&D Co., Ltd.; Shanghai Huaming High-Voltage Switchgear Co., Ltd.; Shanghai Huaming Power Equipment Co Ltd
Priority date: 2004-08-06
Filing date: 2004-08-06
Publication date: 2006-02-01
Anticipated expiration: 2014-08-06

Abstract

本实用新型一种有载分接开关电动操作机构，包括传动部件、位置指示部件、控制器三个相对独立的模块；其特点是，还包括一传动部件连接件和一位置指示部件脱卸连接件；传动部件连接件包括设在机箱内壁上部的用于固定传动部件壳体的卡槽，以及相适配的固定螺栓；位置指示部件脱卸连接件包括对应设在传动部件壳体底部和位置指示部件壳体顶部的一对联合器，以及对应设在传动部件壳体底部和位置指示部件壳体顶部的至少两对连接孔，各连接孔由连接螺栓固定。使维护简单，当某部件出现故障时，只要拆卸两个连接件的固定螺钉，便可完成更换有故障的部件的程序，而且拆下的部件可带回厂内检修，不影响机器的正常运转。

Description

一种有载分接开关电动操作机构

技术领域

本实用新型涉及一种有载分接开关电动操作机构。

背景技术

有载分接开关电动操作机构用于对有载分接开关的分接位置进行变换和控制。现有的有载分接开关电动操作机构如图1、2所示，包括机箱11，设在机箱内的传动部件12、以及电器元件13。

传动部件包括电动机121、主动皮带轮122、从动皮带轮123、输出轴124、传动齿轮125、位置指示机构127。

其中：位置指示机构127包括凸轮行程开关的凸轮盘1271、分接变换指示轮1272、位置指示盘1273、远方位置讯号发送器1274、计数器1275等。每个分接变换操作转动一圈，分接变换指示轮分成33段。

电器元件包括：空气开关Q1，接触器K1/K2、K3，远程/就地控制转换开关S38，中间继电器K20，以及端子排D1、插座X10、时间继电器K21、航空插座CX、行程开关S6/S7、S8、S12/S13/S14、S16/S17、S18等。

当电动机121启动时，经主皮带轮122带动从动皮带轮123转动，从动皮带轮的传动力传至传动轴124，从而带动分接开关进行分接变换操作。

位置指示的控制齿轮经输出轴124上的轴齿轮传至传动齿轮125，带动分接变换指示轮1272及行星齿轮转动，于是位置指示盘1273跟随转动，并指示机构动作的工作位置，远方位置讯号发送器1274根据不同位置，传送出分接变换工作位置的讯号，计数器1275由分接变换指示轮控制，每一次分接变换操作，计数器动作一次，显示分接开关累计操作的次数，当分接变换指示轮上出现绿色带域时，机构控制的凸轮开关处于释放位置，电动机经交流接触器短接制动，完成一次变换操作。

现有的操作机构虽能根据负载的要求调节分接开关的位置，但由于操作机构的动作是通过多个凸轮及行程开关等，把机械运动与电器元件的触点开合相结合来实现的，因此存在以下的缺点：

1、使用了大量的连杆、凸轮等机构，结构复杂、可靠性差；

2、动作部件和接线部件均采用接线端和接触器等，布线零乱，故障率高；

3、由于置于室外使用，受环境影响大，因此操作机构内使用的大量电器元件易老化，造成故障率偏高，寿命降低；同时由于行程开关的行程易偏移，引起操作机构功能紊乱；

4、由于结构上的原因，造成其安装、调试难度高，特别是现场维修困难，这点已经越来越满足不了电力检修尤其是抢修的速战速决的要求。

发明内容

本实用新型是为了克服现有的有载分接开关电动操作机构的缺点，而提出的一种新型的有载分接开关电动操作机构，该有载分接开关电动操作机构采用模块式结构，分别密封在机箱里，装拆容易，实现了免维护的功能。

本实用新型采取的技术方案是：一种有载分接开关电动操作机构，传动部件、位置指示部件、控制器三个相对独立的模块，其中，传动部件和位置指示部件安装在机箱内，控制器设在机箱外的适当部位，与传动部件和位置指示部件电连接；其特点是，还包括一传动部件连接件和一位置指示部件脱卸连接件；所述的传动部件连接件包括设在机箱内壁上部的用于固定传动部件壳体的卡槽，该卡槽上设有连接孔，用于将传动部件壳体与卡槽通过螺栓固定连接；所述的位置指示部件脱卸连接件包括对应设在传动部件壳体底部和位置指示部件壳体顶部的一对联合器，以及对应设在传动部件壳体底部和位置指示部件壳体顶部的至少两对连接孔，所述各连接孔由连接螺栓固定。

上述一种有载分接开关电动操作机构，其中，所述的传动部件的外壳卡在机箱内壁的卡槽内，再由螺栓固定在机箱内；所述传动部件包括电机、传动机构，所述的传动机构包括主动轮、从动轮、输出轴；所述电机的输出轴连接主动轮，所述主动轮与从动轮啮合，所述与从动轮连接的输出轴的输入端连接皮带轮并连接有载分接开关，输出轴的输出端通过位于传动部件壳体底部的联合器连接位置指示部件。

上述一种有载分接开关电动操作机构，其中，所述的位置指示部件包括传递部件、位置讯号发送器、指示盘；位置指示部件通过螺钉与传动部件固定，通过联合器传动，指示有载分接开关的位置，并将信息通过电缆线及接插件发送给控制器；其中：

所述的传递部件包括两对齿轮，其中：第一对齿轮的主齿轮通过联合器与传动机构输出轴连接，该对齿轮的从动齿轮与主齿轮啮合；第二对齿轮的主齿轮与第一对齿轮的从动齿轮同轴，第二对齿轮的从动齿轮与其主齿轮啮合；所述的第一对齿轮的主齿轮和第二对齿轮的从动齿轮中央均设有输出轴；

所述的位置讯号发送器有两个，分别设在第一对齿轮的主齿轮和第二对齿轮的从动齿轮的输出轴上；第一个位置讯号发送器用以检测分接开关切换过程完毕，第二个位置讯号发送器用以确定当前分接开关的分接位置；

所述的指示盘有两个，分别为设在第一对齿轮的主齿轮上的分接变换指示盘和第二对齿轮的从动齿轮的输出轴上的机构位置指示盘。

上述一种有载分接开关电动操作机构，其中，所述的控制器包括CPU芯片、存储器以及显示器；所述的CPU芯片用于接收目前有载分接开关分接位置的状态信息，并用于输出控制有载分接开关的指令；所述的存储器用于存储有关调节分接位置的数据；所述的显示器与CPU的扩展并口连接，用于显示当前分接位置及指令。

由于本实用新型采用了以上的技术方案，与现有技术相比，具有以下的优点：

1)将电器部分与机械部分完全分离，电器部分与控制器融为一体，通过电缆与机械部分连接，以进行信息的传递及控制指令的发出；这样做，既大大简化了结构，又免除了电器元件所受环境的影响；

2)将机械部分分成传动部件、位置指示部件两个相对独立的模块，分别装在密封的机箱里，两个部件之间通过两个可脱卸的连接件联接，现场维修特别简单，只要拆卸两个连接件的螺栓，更换有故障的模块部件即可，拆下的部件带回厂内检修，不影响装置的正常使用。

附图说明

本实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图进一步给出。

图1是现有技术有载分接开关电动操作机构的外形结构(拿掉机箱的门状态)示意图。

图2是图1的内部结构示意图。

图3是本实用新型有载分接开关电动操作机构的外形结构(拿掉机箱的门状态)示意图。

图4是图3的内部结构示意图。

图5是本实用新型控制器的工作原理流程图。

具体实施方式

请参阅图3。本实用新型的电动操作机构包括：传动部件21、位置指示部件22和控制器23三个相对独立的模块，其中，传动部件21和位置指示部件22安装在机箱24内，控制器23设在机箱24外的适当部位，处在监控室内，通过电缆与传动部件和位置指示部件连接；还包括一传动部件连接件25和一位置指示部件脱卸连接件26。传动部件连接件25包括设在机箱内壁上部的用于镶插固定传动部件壳体的卡槽251，该卡槽上设有连接孔，用于将传动部件壳体与卡槽通过螺栓253固定连接。位置指示部件脱卸连接件26包括对应设在传动部件壳体底部和位置指示部件壳体顶部的一对联合器261(261-1、261-2)，以及对应设在传动部件壳体底部和位置指示部件壳体顶部的至少两对连接孔263、264，所述各连接孔由连接螺栓265固定。

请参阅图4。这是本实用新型的机械传动部件及与电器部件连接的示意图。本实用新型所述的传动部件21的外壳210卡在机箱内壁的卡槽251内，再由螺栓251固定在机箱内(请配合参见图3)。该传动部件21包括电机211和传动机构212。传动机构212包括主动轮2121、从动轮2122、电机输出轴2123，电机的输出轴2123连接主动轮2121，主动轮与从动轮通过传送带2124连接。与从动轮连接的输出轴2125的输入端连接连接有载分接开关2126，从动轮输出轴2125的输出端通过位于传动部件壳体底部的联合器261连接位置指示部件。

位置指示部件22包括传递部件221、位置讯号发送器222、指示盘223(请配合参见图3)。请继续配合参见图3，传动部件壳体210底部和位置指示部件壳体220顶部对应至少设有两对连接孔263、264，所述各连接孔由连接螺栓265固定。位置指示部件的主要功能是通过联合器261的传动，指示有载分接开关的位置，并将信息通过电缆线28及接插件29发送给控制器23。

传递部件221包括两对齿轮2211和2212，其中：第一对齿轮2211的主齿轮X1通过联合器261与传动机构输出轴2125连接，该对齿轮的从动齿轮X2与主齿轮X1啮合；第二对齿轮2212的主齿轮X3与第一对齿轮的从动齿轮X2同轴2214，第二对齿轮的从动齿轮X4与其主齿轮X3啮合；所述的第一对齿轮的主齿轮X1和第二对齿轮的从动齿轮X4中央分别设有输出轴2125、2213。

位置讯号发送器222有两个，分别间隔套设在第一对齿轮的主齿轮和第二对齿轮的从动齿轮的输出轴2125、2213上；第一个位置讯号发送器用以检测分接开关切换过程完毕，第二个位置讯号发送器用以确定当前分接开关的分接位置。

所述的指示盘223有两个，分别为设在第一对齿轮的主齿轮上的分接变换指示盘和第二对齿轮的从动齿轮的输出轴上的机构位置指示盘。

请参阅图5，这是本实用新型控制器的工作流程示意图。所述的控制器23包括CPU芯片231、存储器232以及显示器233(请配合参见图3)；CPU芯片231用于接收目前有载分接开关分接位置的状态信息，例如手控指令S1、远控指令S4、电操指令S3、接口指令N4的状态信息，并用于输出控制有载分接开关的指令，到电机驱动部件，控制机械传动部件，从而控制切换的过程。存储器232用于存储有关调节分接位置的数据；显示器233与CPU的扩展并口连接，用于显示当前分接位置及指令。

本实用新型由于将控制部分与机械部分完全分离，通过电缆与机械部分连接，以进行信息的传递及切换的控制，使结构简化；同时将机械部分分成传动部件、位置指示部件两个相对独立的模块，分别装在密封的壳体内，两个部件之间通过两个脱卸式连接器联接，使维护简单，当某部件出现故障时，只要拆卸两个连接件的固定螺栓，便可完成更换有故障的部件的程序，而且拆下的部件可带回厂内检修，不影响机器的正常运转。

Claims

1、一种有载分接开关电动操作机构，传动部件、位置指示部件、控制器三个相对独立的模块，其中，传动部件和位置指示部件安装在机箱内，控制器设在机箱外的适当部位，与传动部件和位置指示部件电连接；其特点是，还包括一传动部件连接件和一位置指示部件脱卸连接件；所述的传动部件连接件包括设在机箱内壁上部的用于固定传动部件壳体的卡槽，以及相适配的固定螺栓；所述的位置指示部件脱卸连接件包括对应设在传动部件壳体底部和位置指示部件壳体顶部的一对联合器，以及对应设在传动部件壳体底部和位置指示部件壳体顶部的至少两对连接孔，所述各连接孔由连接螺栓固定。

2、根据权利要求1所述的一种有载分接开关电动操作机构，其特征在于，所述的传动部件的外壳卡在机箱内壁的卡槽内，再由螺栓固定在机箱内；所述传动部件包括电机、传动机构，所述的传动机构包括主动轮、从动轮、输出轴；所述电机的输出轴连接主动轮，所述主动轮与从动轮啮合，所述与从动轮连接的输出轴的输入端连接皮带轮并连接有载分接开关，输出轴的输出端通过位于传动部件壳体底部的联合器连接位置指示部件。

3、根据权利要求1所述的一种有载分接开关电动操作机构，其特征在于，所述的位置指示部件包括传递部件、位置讯号发送器、指示盘；位置指示部件通过螺钉与传动部件固定，通过联合器传动，指示有载分接开关的位置，并将信息通过电缆线及接插件发送给控制器；其中：

4、根据权利要求1所述的一种有载分接开关电动操作机构，其特征在于，所述的控制器包括CPU芯片、存储器以及显示器；所述的CPU芯片用于接收目前有载分接开关分接位置的状态信息，并用于输出控制有载分接开关的指令；所述的存储器用于存储有关调节分接位置的数据；所述的显示器与CPU的扩展并口连接，用于显示当前分接位置及指令。