CN2755287Y - 节能流体发动机 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种节能流体发动机包括轴承，该轴承套有转动轴，该转动轴穿有转子，二者通过键固定在一起，所述转子外围置有蜗壳，所述转子与蜗壳围成一空间，所述蜗壳与转子两侧置有端盖，它们无间隙配合，所述端盖置有进口和出口，该进口和出口与所述转子与蜗壳围成的空间相连通，所述转子外壁上置有若干凹穴，所述凹穴附近置有卡槽，所述转子与蜗壳围成的空间内置有V型叶轮，该V型叶轮开口端一头置于所述凹穴内，另一头抵于所述卡槽，所述凹穴内壁与所述V型叶轮开口端头之间置有弹性装置。所述V型叶轮能更大占据流道空间，提高机械强度延长使用寿命，提高能量转换率。

Description

节能流体发动机
技术领域
本实用新型涉及一种流体发动机。
背景技术
现有的流体发动机为滑片式液压马达，主要由蜗壳，滑片、转子、转动轴、端盖组成，流体由滑片式液压马达进口进入，由于滑片正、背面的流体存在压差，在该压差力的推动下滑片将力传给转子，使转子和转动轴转动，流体从滑片式液压马达出口流出，从而将流体的压力位能转换为转子转动的机械能输出，达到流体压力能回收利用和液压传动的效果。这种结构的流体发动机结构复杂、磨擦损耗大。1990年9月5日国家知识产权局公开了申请号为89101173.0，专利名称为《摆轮式流体发动机》的实用新型专利，该专利公开了一种结构简单、磨擦损耗小的摆轮式流体发动机，其改进之处在于：在转子圆周上置有若干开口孔，摆轮的一端置于开口孔内。这种结构的流体发动机存在摆轮强度低，使用寿命短的缺点。
实用新型内容
针对上述不足，本实用新型提供一种机械强度高、使用寿命长的节能流体发动机。
为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种节能流体发动机包括轴承，该轴承套有转动轴，该转动轴穿有转子，二者通过键固定在一起，所述转子外围置有蜗壳，所述转子与蜗壳围成一空间，所述蜗壳与转子两侧置有端盖，它们无间隙配合，所述端盖置有进口和出口，该进口和出口与所述转子与蜗壳围成的空间相连通，所述转子外壁上置有若干凹穴，所述凹穴附近置有卡槽，所述转子与蜗壳围成的空间内置有V型叶轮，该V型叶轮开口端一头置于所述凹穴内，另一头抵于所述卡槽，所述凹穴内壁与所述V型叶轮开口端一头之间置有弹性装置。
作为进一步改进方案：所述弹性装置为弹簧或其他弹性物件，所述V型叶轮的两条边为弧形。
本实用新型节能流体发动机具有以下优点：转子转动时，所述凹穴内的弹簧将所述V型叶轮顶出，所述V型叶轮的尖端与所述蜗壳内壁产生滑配合接触，这样所述V型叶轮在渐扩形流道或等截面流道内呈三角形状，三角形体积在等截面流道内占有效容积的45％，因而使流体物质的流量减少45％，而不影响转换效果。所述V型叶轮能更大占据流道空间，提高机械强度延长使用寿命，提高能量转换率。
附图说明
图1为本实用新型节能流体发动机剖面图。
具体实施例
参照附图1、一种节能流体发动机包括轴承，该轴承套有转动轴，该转动轴穿有转子，二者通过键固定在一起，所述转子外围置有蜗壳，所述转子与蜗壳围成一空间，所述蜗壳与转子两侧置有端盖，它们无间隙配合，所述端盖置有进口和出口，该进口和出口与所述转子与蜗壳围成的空间相连通，所述转子外壁上置有若干凹穴，所述凹穴附近置有卡槽，所述转子与蜗壳围成的空间内置有V型叶轮5，该V型叶轮5开口端一头置于所述凹穴1内，另一头抵于所述卡槽2，所述凹穴1内壁与所述V型叶轮3开口端一头之间置有弹性装置4。
作为进一步改进方案：所述弹性装置4为弹簧或其他弹性物件，所述V型叶轮的两条边为弧形。

Claims (3)

1、一种节能流体发动机包括轴承，该轴承套有转动轴，该转动轴穿有转子，二者通过键固定在一起，所述转子外围置有蜗壳，所述转子与蜗壳围成一空间，所述蜗壳与转子两侧置有端盖，它们无间隙配合，所述端盖置有进口和出口，该进口和出口与所述转子与蜗壳围成的空间相连通，其特征在于：所述转子外壁上置有若干凹穴，所述凹穴附近置有卡槽，所述转子与蜗壳围成的空间内置有V型叶轮，该V型叶轮开口端一头置于所述凹穴内，另一头抵于所述卡槽，所述凹穴内壁与所述V型叶轮开口端头之间置有弹性装置。
2、根据权利要求1所述的一种节能流体发动机，其特征在于所述弹性装置为弹簧或其他弹性物件。
3、根据权利要求1所述的一种节能流体发动机，其特征在于所述V型叶轮的两条边为弧形。
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