CN2752534Y - 十字轴万向节的外圈 - Google Patents
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Abstract
一种十字轴万向节外圈的结构改良，在外圈内壁面与外圈内底面间设有滚针槽，在内底面上设置有若干个外端与滚针槽相通的油槽，并由此将处于同一平面的且与外圈构成一体的内底面分割成若干个凸台。另外，在外圈的底部附近还径向设有排气小孔，其直径为1mm－4mm。本实用新型提供了一种结构合理、紧凑、整体强度高、润滑性能好、磨损较小的十字轴万向节的外圈，解决了轴头内部的空气不易排除等技术问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种十字轴万向节，尤其是涉及一种十字轴万向节外圈的结构改良。
背景技术
在现有的十字轴万向节的轴头外圈的底部设置有滚针槽，而且工艺方面通常是采用机械切削而成，并经渗碳淬火、退火、卷边等多道工序加工制作成所需的十字轴万向节外圈。因此，存在着加工工艺复杂，浪费材料且劳动强度较大等不足。
为此本申请人曾申请了名为“利于加工的十字轴万向节”的实用新型专利。它系在所述套圈1的底部设有一个中央凹陷区2，周围整体呈凸状的平面环3，且所述的平面环宽为其外径的0.15-0.35倍，如图3所示。这种结构虽较为简单，并具有利于加工，且能节省原材料等特点，但平面环的结构无法实现导油、润滑。为此，人们通常采用在外圈与十字轴头的端面之间设置各种油槽的垫片来解决问题。例如，美国专利(US5752431)号专利公开了一种“改良的止推垫片”，它由内表面、外表面构成的环形盘片，其内表面呈锥形，从内圆周表面斜向外圆周表面，并在内表面上开有凹槽。此外，特开平6-323336号日本专利也公开了一种带油槽的垫片。虽然这种设置在十字轴万向节内的止推垫片上也设置有油槽，但由于垫片与外圈相分离的片状结构，既增加了垫片的生产加工的工作量，也不利于缩小垫片的体积，更有损于外圈的整体结构强度。
发明内容
本实用新型主要是解决现有的十字轴万向节外圈底面均无油槽，较易于磨损，或通过外圈底部设置带油槽的垫片，结构强度较差等的技术问题，提供一种结构合理、紧凑、整体强度高、润滑性能好、磨损较小的十字轴万向节的外圈。
本实用新型同时还解决现有的十字轴万向节外圈装设在十字轴头时，其内部的空气不易排除、易造成滚针或密封圈错位或外凸等的技术问题，提供利于装配，性能稳定的十字轴万向节外圈。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种十字轴万向节的外圈，其特征是在所述内壁面与外圈内底面间设有滚针槽，在所述内底面上设置有若干个外端与所述滚针槽相通的油槽，并由此将处于同一平面的且与所述外圈构成一体的内底面分割成若干个凸台。
作为优选，所述的凸台与其周边的所述滚针槽及油槽均采用圆弧过渡，或者，所述的凸台与其周边的所述滚针槽及油槽均采用锥面过渡，且上述结构均采用钢质材料构成。由于凸台体与外圈的底部制成一体，结构更为紧凑，且结构强度大为提高，而光滑的圆弧过渡或锥面过渡，使得凸台体与外圈底部间不会产生应力集中。
作为优选，所述的凸台呈扇形，其上平面与所述的油槽底的间距为0.2mm-2mm。其中，所述的油槽底可与所述滚针槽底在同一平面上，也可以略高于所述滚针槽底面。
作为优选，所述外圈外侧的中央设有一圆形内凹体，其直径大于外圈内侧中央的圆形内凹体的直径，并小于所述的滚针槽内缘的直径。这样，当本实用新型采用冷挤方法生产制作时，其金属流向更为流畅，成型质量更加好。
作为优选，所述外圈的底部附近设有径向设置在外圈近底面的排气小孔，其直径为1mm-4mm。
因此，本实用新型具有结构合理，布置紧凑，结构强度高，与十字轴头端部的润滑性能好，生产效率高，节省材料，降低生产成本等特点，并同时克服垫片与外圈内底面配合不甚方便，易发生位移等整体强度较小等问题。
附图说明：
附图1是本实用新型中外圈的一种主视结构示意图；
附图2是本实用新型中外圈的一种左视结构示意图；
附图3是一种现有外圈的主视结构示意图；
附图4是本实用新型的一种带局部剖面的主视结构示意图。
具体实施事例：
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例：外圈4系采用钢材用模具冷挤成如图1和图2所示的结构。其中设于外圈内底面6上的滚针槽7与油槽8的外端相通，油槽8的另一端在内底面中心相交形成一个中央的圆形内凹体11，内凹体11设置在外圈4的内侧，相对应的在外圈4的外侧设有圆形内凹体10，并由此将处于同一平面的且与所述外圈构成一体的内底面6分割成若干个凸台9。所述滚针槽7与油槽8的截面呈半圆形，其半径为0.8mm。环形滚针槽7及其周边处的厚度与中央圆形内凹体11及其周边处的厚度相当，因此在后续热处理工序中热变形较小，而且扇形凸台9减小了后续车磨加工端面的加工面积和加工余量，这不但提高了生产效率，也减少了万向节在运行时的摩擦阻力。而且，外圈内底面6上油槽8的设置，使得润滑油可直接通过油槽8流入到滚针槽7中，起到导油的作用，这不仅节省了带油槽垫片的使用，而且结构紧凑、整体强度高、润滑性能较好。
此外，在外圈4的底部附近还径向设有排气小孔12，其直径为2.5mm(如图4所示)。将现有的外圈常规方法安装在万向节十字轴13的四个轴头上时，其内部的空气不易排除，易造成滚针14错位、黄油外流等的技术问题。当设置有排气小孔12时，轴头内部的空气通过排气小孔12排出，使其内外压力相等，防止了黄油外流或密封圈错位等问题的发生，且利于装配，使之性能稳定。
Claims (9)
1.一种十字轴万向节的外圈，其特征是在所述内壁面(5)与外圈内底面(6)间设有滚针槽(7)，在所述内底面(6)上设置有若干个外端与所述滚针槽(7)相通的油槽(8)，并由此将处于同一平面的且与所述外圈构成一体的内底面(6)分割成若干个凸台(9)。
2.根据权利要求1所述的十字轴万向节的外圈，其特征是在所述的凸台(9)与其周边的所述滚针槽(7)及油槽(8)均采用圆弧过渡。
3.根据权利要求1所述的十字轴万向节的外圈，其特征是在所述的凸台(9)与其周边的所述滚针槽(7)及油槽(8)均采用锥面过渡。
4.根据权利要求1或2或3所述的十字轴万向节的外圈，其特征是在所述的凸台(9)呈扇形，其上平面与所述的油槽(8)底的间距为0.2mm-2mm。
5.根据权利要求1或2或3所述的十字轴万向节的外圈，其特征是在所述的外圈(4)外侧的中央设有一圆形内凹体(10)，其直径大于外圈(4)内侧中央的圆形内凹体(11)的直径，并小于所述的滚针槽(7)内缘的直径。
6.根据权利要求4所述的十字轴万向节的外圈，其特征是在所述外圈(4)外侧的中央设有一圆形内凹体(10)，其直径大于外圈(4)内侧中央的圆形内凹体(11)的直径，并小于所述的滚针槽(7)内缘的直径。
7.根据权利要求1或2或3所述的十字轴万向节的外圈，其特征是在所述外圈(4)的底部附近设有径向设置在外圈(4)近底面的排气小孔(12)，其直径为1mm-4mm。
8.根据权利要求4所述的十字轴万向节的外圈，其特征是在所述外圈(4)的底部附近设有径向设置在外圈(4)近底面的排气小孔(12)，其直径为1mm-4mm。
9.根据权利要求5所述的十字轴万向节的外圈，其特征是在所述外圈(4)的底部附近设有径向设置在外圈近底面的排气小孔(12)，其直径为1mm-4mm。
Priority Applications (1)
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| CN 200320109350 CN2752534Y (zh) | 2003-10-26 | 2003-10-26 | 十字轴万向节的外圈 |
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| CN105673719A (zh) * | 2016-03-16 | 2016-06-15 | 杭州正强万向节有限公司 | 一种高密封的油润滑万向节总成 |
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2003
- 2003-10-26 CN CN 200320109350 patent/CN2752534Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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| CN105673719B (zh) * | 2016-03-16 | 2019-02-15 | 杭州正强万向节有限公司 | 一种高密封的油润滑万向节总成 |
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