CN2748645Y - 用于顶置气门内燃机的气门操纵机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于顶置气门内燃机的气门操纵机构，包括一个摇臂支撑座和两个摇臂，摇臂支撑座固定在内燃机的气缸盖上，摇臂的两端分别与内燃机的进气门、排气门以及内燃机的推杆相配合，其特征在于，摇臂支撑座由上半部分和下半部分组成，上半部分和下半部分相互接合并形成了两个摇臂支撑座孔，摇臂的中间部分支撑在摇臂支撑座孔内并可自由转动。摇臂支撑座可通过至少一个紧固螺栓固定在所述气缸盖上，其上、下两部分通过一个平面接合面相互结合并通过定位销来定位。摇臂的中间部分凹进而形成台阶，以省略轴向定位机构。本实用新型的气门操纵机构的结构较为简单，而且非常便于加工和安装，可以大大简化装配过程。

Description

用于顶置气门内燃机的气门操纵机构

技术领域

本实用新型涉及一种内燃机的气门操纵机构，更具体地说，涉及一种用于四冲程顶置气门内燃机的气门操纵机构。

背景技术

内燃机分为二种程内燃机和四冲程内燃机两大类，而四冲程内燃机必须依靠在恰当的时刻开启和关闭进、排气门(气门正时)来完成发动机的燃烧和换气过程。根据内燃机的各种不同要求，四冲程内燃机的常见的气门布置有顶置气门结构和侧置气门结构二种。随着对发动机性能和排放的要求越来越严，顶置气门结构已成为目前内燃机的主导潮流。为实现顶置气门四冲程发动机的气门正时，需要一种气门操纵机构来传递由发动机曲轴到气门的力和运动。

在目前已有的顶置气门内燃机的气门操纵机构中，包括分别用于控制进气门和排气门的两个摇臂和两个摇臂轴，以及一个摇臂支撑座，其中摇臂可转动地支承在摇臂轴上，摇臂轴安装在摇臂支撑座上，而摇臂支撑座则固定于气缸盖。摇臂分别与推动进气门和排气门的推杆相连，藉以控制进气门和排气门的进气和排气动作。然而，这种由摇臂、摇臂轴和摇臂支撑座组成的气门操纵机构的结构稍显复杂，而且不利于加工和安装。

发明内容

为克服上述问题，本实用新型的目的在于，提供一种结构简单、便于加工和安装的用于顶置气门内燃机的气门操纵机构。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种用于用于顶置气门内燃机的气门操纵机构，包括一个摇臂支撑座和两个摇臂，摇臂支撑座固定在内燃机的气缸盖上，摇臂的两端分别与内燃机的进气门、排气门以及内燃机的推杆相配合，其特征在于，摇臂支撑座由上半部分和下半部分组成，上半部分和下半部分相互接合并形成了两个摇臂支撑座孔，摇臂的中间部分支撑在摇臂支撑座孔内并可自由转动。

本实用新型的气门操纵机构的结构较为简单，而且非常便于加工和安装，可以大大简化装配过程。

附图说明

图1是采用本实用新型之气门操纵机构的顶置气门内燃机的剖视图；

图2是前述顶置气门内燃机从另一个角度看的局部剖视图；以及

图3是本实用新型之气门操纵机构的俯视图。

具体实施方式

图1示出了一个采用本实用新型之气门操纵机构的顶置气门内燃机的主要部分。其中，1是气缸盖，2是气门弹簧座，3是推杆，4是摇臂支撑座孔，5是摇臂支撑座(5a、5b分别是摇臂支撑座的上半部分和下半部分)，6是摇臂，7是气门调节螺栓，8是气门调节螺母，9是紧固螺栓，11是缸盖罩，12是气门(12a是排气门，12b是进气门)，18是定位销。

图2示出了顶置气门内燃机的其余部分。其中，13-14是曲轴和凸轮轴上的一对正时齿轮，15是气门挺柱，16是曲轴，17是凸轮轴(17a和17b分别是凸轮轴上的进、排气凸轮)。

再结合图3所示，根据本实用新型较佳实施例的气门操纵机构主要包括摇臂支撑座5和摇臂6。摇臂支撑座5例如通过紧固螺栓9固定在气缸盖1上。当然也可以考虑采用铆接等固定方式来固定摇臂支撑座5。固定螺栓9的数量至少是一个，也可以根据需要任意地选取。该摇臂支撑座5由上半部分5a和下半部分5b组成，上下两半部分5a和5b相互接合并由定位销18定位。在该实施例中采用了两个定位销18，当然也可以根据需要设置至少一个(包括一个、三个甚至更多个)定位销。相互接合后的上下两半部分5a和5b形成了两个摇臂支撑座孔4。两个摇臂6分别用于进气门12a和排气门12b。摇臂6的中间部分支撑在摇臂支撑座孔4内并可自由转动，而摇臂的两端则分别与气门12(包括进气门12a和排气门12b)和推杆3相配合。

另外，最好是使摇臂6的中间部分略微凹进而形成台阶，凹进部分的尺寸使台阶与摇臂支撑座5相配合，从而省略了轴向定位机构，使摇臂6既可在摇臂支撑座5的座孔4内自由转动又不会沿轴向偏移。

再有，摇臂支撑座5的上下两部分5a、5b之间最好是通过一个平面接合面相互接合。较佳的是，摇臂支撑座孔4是由摇臂支撑座的上下两部分5a、5b组合在一起后加工的。藉助两个定位销18和一个接合平面就能确保摇臂支撑座孔4在摇臂支撑座的上下两部分拆开后再装配时的精度。

实际装配时，可将摇臂支撑座的两半部分5a、5b上下分开，在上下两部分的支撑座孔4内装入气门摇臂6。然后将摇臂支撑座的上下两部分5a、5b合拢，并藉助定位销18定位。最后将这样形成的气门操纵单元安装到气缸盖1上，并用螺栓9将摇臂支撑座的上下两部分5a、5b固定在一起并同时固定在气缸盖1上。因此，可以显著地简化装配过程。

以下将描述采用本实用新型之气门操纵机构的顶置气门内燃机的工作过程。

内燃机曲轴16通过规定速比(例如2∶1)的一对齿轮13、14推动凸轮轴17运转。凸轮轴17的两个凸轮17a、17b分别通过一对气门挺柱15和气门推杆3推动气门摇臂6摆动。摇臂6的一端通过气门调节螺栓7与推杆3相配合，推杆3端部的钢球刚好顶在气门调节螺栓7的球窝内。气门调节螺栓7通过气门调节螺母8调整摇臂6与推杆3的间隙并将气门调节螺栓7锁紧在摇臂6上。摇臂6的另一端分别与进、排气门12a、12b接合，推动气门在准确时刻开启和关闭。

应该理解，虽然以上结合一较佳实施例对本实用新型进行了描述，但应该理解的是，熟悉本技术领域的普通技术人员应该可以在以上揭示内容的基础上作出各种等同的变型和改动。具体地说，以上冠之以“最好”或“较佳”等字眼的结构都不是非要不可的，将之省略或代之以其它结构都是可行的；再比如，摇臂支撑座的上下两部分5a、5b之间也可以采用“V”形接合面或者是凹凸台止口结构来定位，省略定位销18而直接以固定螺栓9来定位也是可行的。因此，本实用新型的保护范围不受说明书揭示内容的限制，而是应由所附权利要求书来限定。

Claims (6)

1.一种用于顶置气门内燃机的气门操纵机构，包括一个摇臂支撑座和两个摇臂，所述摇臂支撑座固定在所述内燃机的气缸盖上，所述摇臂的两端分别与所述内燃机的进气门、排气门以及所述内燃机的推杆相配合，其特征在于，所述摇臂支撑座由上半部分和下半部分组成，所述上半部分和下半部分相互接合并形成了两个摇臂支撑座孔，所述摇臂的中间部分支撑在所述摇臂支撑座孔内并可自由转动。

2.如权利要求1所述的气门操纵机构，其特征在于，所述摇臂支撑座通过至少一个紧固螺栓固定在所述气缸盖上。

3.如权利要求2所述的气门操纵机构，其特征在于，所述摇臂支撑座的上半部分和下半部分通过所述紧固螺栓来定位。

4.如权利要求1所述的气门操纵机构，其特征在于，所述摇臂支撑座的上半部分和下半部分通过至少一个定位销来定位。

5.如权利要求1所述的气门操纵机构，其特征在于，所述摇臂的中间部分凹进而形成台阶，该凹进部分的尺寸使所述台阶与所述摇臂支撑座相配合。

6.如权利要求1所述的气门操纵机构，其特征在于，所述摇臂支撑座的上半部分和下半两部分之间通过一个平面接合面相互接合。

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