CN2741270Y - 电磁发动机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电磁发动机，属H02类。它主要包括线圈(3)、T形铁(4)、活塞环(7)、活塞(8)、连杆(9)、曲柄(10)、缸盖(13)、电磁线圈(15)、缸套(17)、缸体(18)和电磁铁(20)，其特征在于：缸盖(13)上设有进排气孔(2)，缸盖(13)内设有T形铁(4)，T形铁(4)上绕有线圈(3)，缸盖(13)与缸体(18)固接，缸体(18)内壁固接有缸套(17)和电极触点(5)，缸套(17)内设有活塞(8)，活塞(8)上固接有活塞环(7)和电磁铁(20)，电磁铁(20)上绕有电磁线圈(15)。它节约能源，工作效率高，无污染，无噪音，是一种能替代汽油发动机、柴油发动机和燃气发动机等装置的电磁发动机。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电磁发动机，具体的说是利用电、磁能量使得缸体内的活塞往复运动作功的装置，属HO2类。
背景技术
目前，现有的发动机，有汽油发动机、柴油发动机和燃气发动机等，这些发动机是利用燃料或蒸汽来作功，由于其结构的原因，其作功的效率都很低，不仅浪费了很多能量，而且还会产生有害气体，污染环境，损害人们的身体健康。所以，特别是大城市汽油发动机、柴油发动机和燃气发动机等的排放受到了限制，相应的现有发动机的应用也受到影响。电动机效率较高，但也由于其结构的原因，至今还不能完全代替现有的汽油发动机、柴油发动机和燃气发动机等装置。
发明内容
本实用新型的目的在于设计一种电磁发动机，以克服现有技术的不足，提高效率，改善环境。
本实用新型的目的是这样实现的，它主要包括线圈(3)、T形铁(4)、活塞环(7)、活塞(8)、连杆(9)、曲柄(10)、缸盖(13)、电磁线圈(15)、缸套(17)、缸体(18)和电磁铁(20)，其特征在于：缸盖(13)上设有进排气孔(2)，缸盖(13)内设有T形铁(4)，T形铁(4)上绕有线圈(3)，缸盖(13)与缸体(18)固接，缸体(18)内壁固接有缸套(17)和电极触点(5)，缸套(17)内设有活塞(8)，活塞(8)上固接有活塞环(7)和电磁铁(20)，电磁铁(20)上绕有电磁线圈(15)。
其特征在于：所述的线圈(3)其一端负电极(12)与缸盖(13)连接，其另一端正电极(1)与缸盖(13)绝缘连接。
其特征在于：所述的电磁线圈(15)其一端负电极(16)与活塞(8)连接，其另一端与电磁线圈触点(6)连接。
本实用新型与现有技术相比，它节约能源，工作效率高，无污染，无噪音，是一种能替代汽油发动机、柴油发动机和燃气发动机等装置的电磁发动机。
附图说明
附图1为本实用新型剖视结构示意图。
附图2为图1中A-A处断面结构示意图。
图中：1、正电极，2、进排气孔，3、线圈，4、T形铁，5、电极触点，6、电磁线圈触点，7、活塞环，8、活塞，9、连杆，10、曲柄，11、曲轴中心，12、负电极，13、缸盖，14、金属屏蔽层，15、电磁线圈，16、负电极，17、缸套，18、缸体，19、螺孔，20、电磁铁。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：
参见附图，本实用新型它主要包括线圈3、T形铁4、活塞环7、活塞8、连杆9、曲柄10、缸盖13、电磁线圈15、缸套17、缸体18和电磁铁20，其结构是在缸盖13上设有进排气孔2，缸盖13内设有T形铁4，T形铁4上绕有线圈3，所述的线圈3其一端负电极12与缸盖13连接，其另一端正电极1与缸盖13绝缘连接。缸盖13与缸体18固接，缸体18内壁固接有缸套17和电极触点5，缸套17内设有活塞8，活塞8上固接有活塞环7和电磁铁20，电磁铁20上绕有电磁线圈15。所述的电磁线圈15其一端负电极16与活塞8连接，其另一端与电磁线圈触点6连接。它是利用交变电流产生磁场，利用磁场同性相斥，异性相吸的原理，致使活塞8工作的装置。也就是说，线圈3的另一端正电极1和电极触点5处通入电流时就会产生磁场，利用磁场同性相斥，异性相吸的原理，致使活塞8工作。本实施例中当电磁铁20行经上止点时，由蓄电池的低压电经生压调节器产生直流高压电电压100-1500伏，电流0.3-5安培，再经分电器传到正电极1和电极触点5处同时产生高强的电磁排斥力，15-75公斤，迫使电磁铁20下滑推动连杆9，带动曲柄10旋转作功。电磁铁排斥力越大、发动机的转速越快，转速最高可达4500转，如果将电磁发动机安装在车辆上，正常行驶车速最高可达140公里/小时。
Claims (3)
1、一种电磁发动机，它主要包括线圈(3)、T形铁(4)、活塞环(7)、活塞(8)、连杆(9)、曲柄(10)、缸盖(13)、电磁线圈(15)、缸套(17)、缸体(18)和电磁铁(20)，其特征在于：缸盖(13)上设有进排气孔(2)，缸盖(13)内设有T形铁(4)，T形铁(4)上绕有线圈(3)，缸盖(13)与缸体(18)固接，缸体(18)内壁固接有缸套(17)和电极触点(5)，缸套(17)内设有活塞(8)，活塞(8)上固接有活塞环(7)和电磁铁(20)，电磁铁(20)上绕有电磁线圈(15)。
2、根据权利要求1所述的电磁发动机，其特征在于：所述的线圈(3)其一端负电极(12)与缸盖(13)连接，其另一端正电极(1)与缸盖(13)绝缘连接。
3、根据权利要求1所述的电磁发动机，其特征在于：所述的电磁线圈(15)其一端负电极(16)与活塞(8)连接，其另一端与电磁线圈触点(6)连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 200420112680 CN2741270Y (zh) | 2004-11-11 | 2004-11-11 | 电磁发动机 |
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|---|---|---|---|
| CN 200420112680 CN2741270Y (zh) | 2004-11-11 | 2004-11-11 | 电磁发动机 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2741270Y true CN2741270Y (zh) | 2005-11-16 |
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| CN 200420112680 Expired - Fee Related CN2741270Y (zh) | 2004-11-11 | 2004-11-11 | 电磁发动机 |
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| CN (1) | CN2741270Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101854137A (zh) * | 2010-05-11 | 2010-10-06 | 赵宝成 | 磁能发动机 |
| CN102957349A (zh) * | 2011-08-17 | 2013-03-06 | 罗才德 | 电磁能发动机 |
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2004
- 2004-11-11 CN CN 200420112680 patent/CN2741270Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: ZHANG KEJUN; PATENTEE Free format text: FORMER OWNER: DUAN ZHIHE; PATENTEE Effective date: 20071109 |
|
| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20071109 Address after: 102200 No. 3, building 5, 9 West ring, Beijing, Changping District Co-patentee after: Zhong Zhihua Patentee after: Zhang Kejun Address before: 102213 Beijing city Changping District Changling town village. Co-patentee before: Zhang Kejun Patentee before: Duan Zhihe |
|
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20051116 Termination date: 20091211 |